Posts by Joeri van Dam

Het modellengamma van Stellantis ondergaat in het kleine segment een grote verandering. De kleinere modellen worden allemaal hernieuwd en ververst.

We leven in het tijdperk van Hyundai. Onder de namen IONIQ en Kia presenteert dit merk het ene elektrische succesverhaal na het andere.

Hyundai komt met een bijzondere aankondiging. Op 27 mei zal de Koreaanse fabrikant een klein feestje houden genaamd Pony Day.

Cadillac vindt zichzelf wederom opnieuw uit

BMW is al bekend met elektrische auto’s sinds de introductie van de i3. Ondertussen zijn we dus een flink aantal jaar verder en heeft BMW een uitgebreide line-up aan elektrische modellen, waaronder de iX3. Hoe BMW zich in al die jaren heeft ontwikkelt, lees je in deze rijtest van de BMW iX3.

Het Chinese merk Xpeng zet flink in om de Nederlandse markt te veroveren. Binnen een jaar tijd zitten zij al op vier Nederlandse dealers.

In 2018 werd de Hyundai Kona Electric op de markt gebracht. Daarmee hadden de Koreanen goud in handen. Vooral rond 2020 was dit model te vinden bij veel ‘meest verkochte auto’ lijstjes.

De prijspositionering van de e-308 is aanzienlijk verscherpt, met een prijsverlaging van € 2.000,-. De consumentenprijzen beginnen bij € 43.585,-.

Ford onthult met Westfalia voor de nieuwste generatie van zijn Transit Custom Nugget-camper met optioneel zonnepaneel. 

De EQA en EQB zijn op veel fronten verbeterd. De vernieuwde versies van de EQA en EQB zijn vanaf de herfst van 2023 bestelbaar en arriveren begin 2024. 

De smart #3 is nu zichtbaar voor het IAA-publiek in München. Daar is smart's nieuwste lieveling geïntroduceerd. Leverbaar in vier uitvoering, waaronder een snelle Brabus-versie. 

Is de nieuwe Hyundai KONA Electric nog steeds de mainstream elektrische auto van Nederland?

Doordat Tesla de Model Y 2.000 euro goedkoper maakt, geeft de overheid ook nog eens 2.950 euro korting. Hierdoor wordt Nederlands populairste elektrische auto, ineens nog wat goedkoper. 

Wordt de laatste auto een elektrische auto? Dat zocht een 75-jarige ex-wagenparkbeheerder uit die met zijn huidige auto 15 jaar en 300.000+ kilometer rondrijdt. 

een Abarth is 4.000 euro duurder dan zijn Fiat 500e broer. Is deze het prijsverschil wel waard, vraag je je terecht af. Wij reden de Abarth 500e in cabrioletvorm.