Autoverkoop trekt aan: pseudo-eindheffing duwt EV-aandeel naar record van 52,8 procent

De Nederlandse automarkt laat in september duidelijk herstel zien. Er werden 36.259 nieuwe personenauto’s geregistreerd, 12,6 procent meer dan in dezelfde maand vorig jaar. Vooral volledig elektrische auto's profiteren van de opleving. Hun marktaandeel steeg naar een record van 52,8 procent. De naderende pseudo-eindheffing lijkt een belangrijke rol te spelen in deze opvallende registratiecijfers. 

In september zijn in Nederland 36.259 nieuwe personenauto’s geregistreerd. Dat zijn er 4.064 meer dan in september 2025, toen 32.195 auto's op kenteken werden gezet. De markt groeide daarmee met 12,6 procent. Het is de duidelijkste groeimaand van 2026 tot nu toe en bevestigt dat de terugval op de Nederlandse automarkt afneemt.

Over de eerste negen maanden van het jaar staat de teller op 264.701 nieuwe personenauto's. Dat is nog altijd 1,9 procent minder dan in dezelfde periode van 2025, toen 269.884 auto's werden geregistreerd. De markt komt daarmee wel steeds dichter bij het niveau van vorig jaar. Na een krimp van 10,8 procent in het eerste kwartaal en 4,2 procent over de eerste zes maanden is de daling inmiddels sterk afgezwakt.

EV-aandeel naar recordniveau

De opvallendste ontwikkeling zit bij de volledig elektrische auto's. In september was 52,8 procent van alle nieuw geregistreerde personenauto's volledig elektrisch. In september 2025 was dat nog 37,5 procent.

Op basis van het totale aantal registraties betekent dat dat er in september ongeveer 19.150 volledig elektrische auto's zijn geregistreerd. In september vorig jaar waren dat er ongeveer 12.100. Het aantal geregistreerde EV's ligt daarmee in september ruim 58 procent hoger dan een jaar geleden.

Dat is dus aanzienlijk meer dan de groei van de totale automarkt van 12,6 procent. Elektrische auto's nemen daardoor een steeds groter deel van de nieuwmarkt voor hun rekening.

Over de eerste negen maanden van 2026 zijn inmiddels 109.024 volledig elektrische auto's geregistreerd. Daarmee hebben EV's een marktaandeel van 41,2 procent. Hybride auto's zijn goed voor 132.455 registraties en een aandeel van precies 50 procent.

De traditionele benzineauto zonder hybride aandrijflijn is inmiddels een relatief kleine categorie. In de eerste negen maanden van 2026 werden 19.493 benzineauto's geregistreerd, goed voor 7,4 procent van de markt. Diesel komt uit op 1 procent en LPG op 0,4 procent.

Pseudo-eindheffing begint zichtbaar mee te spelen

Een belangrijke verklaring voor de sterke EV-groei én de flink toegenomen registratiecijfers is de zakelijke markt. Vanaf 2027 krijgen werkgevers te maken met de pseudo-eindheffing wanneer werknemers een auto van de zaak met een verbrandingsmotor ook privé gebruiken. BOVAG ziet aanwijzingen dat bedrijven daar nu al op vooruitlopen.

Volgens BOVAG-voorzitter Patrick Olgers speelt de combinatie van hoge brandstofprijzen en de naderende pseudo-eindheffing een rol bij de sterke groei van elektrische auto's. Een deel van het bedrijfsleven lijkt de keuze voor elektrisch rijden niet langer uit te stellen en nu al over te stappen op elektrisch. 

Daarmee ontstaat een opvallende situatie. De totale automarkt groeit in september met 12,6 procent, maar de groei wordt voor een belangrijk deel gedragen door elektrische auto's. Het recordaandeel van 52,8 procent laat zien dat de fiscale veranderingen voor zakelijke auto's nu al invloed lijken te hebben op de samenstelling van de markt.

Daarbij is het belangrijk om de cijfers goed te lezen. Het is niet zo dat er in september slechts 5 procent meer elektrische auto's zijn geregistreerd. Het aantal EV-registraties ligt juist ongeveer 58 procent hoger dan in september 2025. Die 5 procent is dus niet terug te vinden in de beschikbare septembercijfers.

Hybrides kunnen in het vierde kwartaal nog een eindsprint maken

De groei van elektrisch rijden betekent overigens niet dat de verbrandingsmotor direct uit de zakelijke markt verdwijnt. BOVAG verwacht juist dat hybrides in het vierde kwartaal nog een eindsprint kunnen maken.

2026 is namelijk het laatste jaar waarin werkgevers werknemers die hun auto van de zaak nog een nieuwe auto met verbrandingsmotor kunnen aanbieden zonder geconfronteerd te worden met de nieuwe pseudo-eindheffing. Dat kan ertoe leiden dat zakelijke rijders die nog niet voor volledig elektrisch kiezen hun nieuwe auto nog vóór het einde van het jaar registreren. Hybrides hebben nu al een marktaandeel van 50 procent over de eerste negen maanden van het jaar.

Tesla Model Y opnieuw de populairste auto

Tesla profiteert sterk van de groei van de elektrische markt. De Tesla Model Y was in september de best verkochte nieuwe auto van Nederland. Er werden 2.078 exemplaren geregistreerd, goed voor 5,7 procent van de totale markt. De Tesla Model 3 staat op de tweede plaats met 1.087 registraties. De Škoda Elroq volgt met 1.040 exemplaren. De Toyota Yaris Cross en Toyota Aygo X completeren de algemene top vijf.

Een opleving van de Tesla registraties aan het einde van een kwartaal is overigens niet gek aangezien ze als beursgenoteerd bedrijf elke drie maanden goede cijfers aan de aandeelhouders willen laten zien. 

Bij elektrische auto's ziet de top vijf er als volgt uit:

1. Tesla Model Y – 2.078 registraties
2. Tesla Model 3 – 1.087 registraties
3. Škoda Elroq – 1.040 registraties
4. Kia EV2 – 607 registraties
5. Renault 5 – 594 registraties

De Kia EV2 valt daarbij op. Het nieuwe model komt in september direct op de vierde plaats van de EV-ranglijst met 607 registraties.

Toyota grootste merk, Tesla tweede

Bij de merken staat Toyota in september bovenaan. Het Japanse merk registreerde 3.274 auto's en komt daarmee op een marktaandeel van 9 procent.

Tesla volgt met 3.165 registraties en 8,7 procent marktaandeel. Kia staat derde met 3.060 auto's, gevolgd door Renault met 2.490 en Škoda met 2.280 registraties.

Daarmee is Tesla niet het grootste merk van de Nederlandse automarkt, maar wel het merk met de twee populairste modellen van september.

2026 nog altijd onder vorig jaar

Ondanks de sterke septembermaand staat de Nederlandse automarkt over de eerste negen maanden nog onder het niveau van 2025. Met 264.701 registraties ligt het volume 1,9 procent lager dan vorig jaar.

De ontwikkeling in de afgelopen maanden laat echter een duidelijke verbetering zien. De markt begon het jaar met een forse terugval, maar het verschil met vorig jaar wordt steeds kleiner. September levert met een groei van 12,6 procent bovendien een forse plus op.

Voor elektrische auto's is het beeld nog duidelijker. Met een marktaandeel van 41,2 procent over de eerste negen maanden zijn volledig elektrische auto's inmiddels goed voor meer dan vier op de tien nieuwe auto's. In september kwam dat aandeel zelfs boven de helft uit.

De komende drie maanden worden daardoor interessant. Niet alleen omdat de totale markt zich lijkt te herstellen, maar vooral omdat zakelijke rijders nog één laatste kans hebben om een nieuwe auto met verbrandingsmotor te registreren voordat de pseudo-eindheffing vanaf 2027 een rol gaat spelen.

De verwachting van BOVAG is dan ook dat het vierde kwartaal een bijzondere mix laat zien: elektrische auto's die door de naderende fiscale verandering extra in trek zijn, naast een mogelijke laatste registratiegolf van hybrides en andere auto's met een verbrandingsmotor.