Review Smart #1: Van stadsicoon tot volwassen EV – hoe slim is hij nog?
Smart, ooit in 1998 ontstaan als samenwerking tussen het Zwitserse horlogebedrijf Swatch en automerk Mercedes-Benz (Daimler). Zie daar ook de eerste twee letters van de merknaam (Swatch, Mercedes Art). In 1998 verscheen voor nog geen 10.000 euro de smart city-coupé met een 45 pk benzinemotor, 2,5 meter lengte, 150 liter bagageruimte, 2 personen kon herbergen en toch nog slechts 720 kg licht woog. smart werd toen terecht in kleine letters geschreven. Nu 25 jaar later is het de vraag of die letters niet wat groter mogen zijn. De #1 kost minimaal 37.395 euro, heeft namelijk een 272 pk sterke elektromotor, is 4,3 meter lang, heeft 323 tot 417 liter bagageruimte (13 cm verschuifbare achterbank) en kan 5 personen herbergen, in feite een smart forfive, en weegt onderhand 1.800 kg. Hoe slim is deze SMART nog?
3 fase
323 liter
| Voordelen | Nadelen |
|---|---|
|
|
|
In de afgelopen jaren is Swatch ingeruild voor het Chinese Geely. Mercedes-Benz is gebleven en is bij de #1 verantwoordelijk geweest voor het interieur en exterieur, wat er keurig uitziet én uiteraard goed in elkaar zit. Geely verzorgt de technische aspecten wat direct terug te zien is bij bijvoorbeeld de elektromotor. Deze levert 272 pk op de achterwielen, wat hetzelfde is als bij de Volvo EX30. Uiteraard is dat geen toeval. Het onderstel is ook dezelfde. Volgens Jasper Engel geldt dat ook voor het weggedrag. Als enige heeft hij in beide auto’s gereden. De achterwielophanging is wel stugger dan bij het platform waarop de Volvo C/XC40 staat. Tja, alle waar naar zijn geld.
Het infotainmentsysteem van de smart kan wel getypeerd worden als druk. Wij reden de Pro+ versie zonder head-up display. Ben benieuwd of die HUD verlichting of extra drukte oplevert. De versie waarvoor je moet gaan is de Premium versie. Je krijgt een boel meer. Uiteraard extra luxe, maar ook een warmtepomp en 3-fasen 22 kW omvormer in plaats van 1-fase 7,4 kW, wat in de praktijk 3,7 kW is. Dan moet je qua opladen eerder in dagdelen praten, dan in uren. Wat helemaal geen probleem hoeft te zijn, maar je moet er wel rekening mee houden.
Voordelen
De smart is scherp geprijsd voor het aantal pk’s wat je krijgt, ziet er leuk uit en is goed afgewerkt. Tevens is hij praktisch doordat hij een hogere koets heeft dan zijn evenknie Volvo EX30, en daardoor ene gemakkelijkere instap voor de (oudere?) doelgroep. De verschuifbare achterbank is iets wat we te weinig zien bij auto’s.
Zijn rijeigenschappen zijn van goed niveau. De elektromotor op de achteras scheidt de aandrijfkrachten van de ‘sturende’ voorwielen. En doordat de investeringskosten van het onderstel gedeeld worden over verschillende automerken verdeeld is er veel tijd en geld in gestopt. Dat merk je.
Nadelen
Het infotainmentsysteem werkt snel en is op zich overzichtelijk, maar is ook wel weer druk. Teveel informatie is er op te zien, tevens zijn er op teveel verschillende manieren icoontjes en instellingen op te roepen. Er mag nog een overzichtelijkheidsslag overheen.
Voor veel instellingen moet je elke keer, althans in Gastmodus, akkoord geven. Wil je Spotify luisteren via de handige voor geïnstalleerde app? Eerst telkens akkoord geven. Navigatie gebruiken? Eerst akkoord geven. Sterke regeneratie instellen? Eerst 10 seconden wachten, info lezen, en dan akkoord geven.
De regeneratie is een stevige bij elke rijsnelheid. Dat vraagt om een voorzichtige voet bij afremmen. Vooral je passagiers zullen je dankbaar zijn.
Lees ook: Review Smart #3 Premium: software gooit roet in het eten
Conclusie review smart #1
Smart richt haar pijlen zelf op een duidelijk jonge doelgroep, terwijl de leeftijdsgroep 35 en ouder smart nog als automerk kennen. De laatste jaren speelde smart namelijk niet echt meer een rol van betekenis. Dat kan anders worden met deze #1. Hij heeft het echt in zich om een grote doelgroep aan te trekken. Verbeterpunt is wel het met 1-fase opladen bij de Pro en Pro+ versies. De Premium laadt direct met 3-fasen 22 kW. Zullen we niet gewoon elke uitvoering met een 3-fasen 11 kW omvormer uitvoeren? Dat lijkt om slim, ah smart.
Foto's: Robert van Heerde









2 reacties
Markie Mark
12 maart, 2023
“If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses.” –Henry Ford
Loesje Boom
12 maart, 2023
“If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses.” –Henry Ford