Polestar 4 SUV vanaf €55.800: tot 630 km bereik en 544 pk

Polestar breidt de 4-familie uit met een SUV die de coupévorm verruilt voor een praktischer achterzijde. De nieuwe Polestar 4 SUV krijgt een achterruit, meer hoofdruimte en maximaal 1.665 liter bagageruimte. Ook V2L, een speciale Camping mode en Google Gemini zijn van de partij. De verkoop start vandaag vanaf € 55.800.

De Polestar 4 krijgt er een tweede carrosserievariant bij. Waar de bestaande Polestar 4 Coupé vooral opvalt door zijn lage, gestrekte vorm, kiest de nieuwe Polestar 4 SUV voor meer ruimte en gebruiksgemak. De daklijn loopt verder door naar achteren en eindigt in een rechtere achterzijde met een conventionele achterruit. Daarmee verdwijnt een van de meest opvallende ontwerpkeuzes van de Polestar 4 Coupé.

De nieuwe SUV houdt vast aan dezelfde technische basis en het sportieve karakter van de 4. Er zijn twee aandrijflijnen, met maximaal 544 pk en een WLTP-actieradius tot 630 kilometer. Daarnaast krijgt de SUV functies die hem geschikter maken voor dagelijks gebruik, waaronder V2L en een speciale Camping mode.

Praktischer dan de Polestar 4 Coupé

Het grootste verschil met de bestaande Polestar 4 zit aan de achterkant. De SUV heeft een rechtere daklijn en een meer verticale achterklep. Dat levert niet alleen meer bagageruimte op, maar ook 2,5 centimeter extra hoofdruimte voor de passagiers achterin.

De bagageruimte bedraagt 530 liter tot aan de rugleuningen van de achterbank. Gemeten tot aan de binnenzijde van het dak is 655 liter beschikbaar. Met de achterbank neergeklapt groeit de laadruimte tot 1.665 liter. Voorin is daarnaast een extra bagagevak aanwezig.

Ook op het dak is de SUV gericht op praktisch gebruik. Volwaardige dakrails zijn standaard en de dynamische dakbelasting bedraagt maximaal 100 kilogram.

Voor de ontwikkeling van deze nieuwe carrosserievariant waren volgens Polestar slechts 48 nieuwe onderdelen nodig. Het grootste deel van de carrosserie en de technische basis blijft gelijk aan die van de Polestar 4 Coupé.

De komst van de achterruit heeft ook gevolgen voor het zicht naar achteren. De Polestar 4 SUV beschikt standaard weer over een conventionele binnenspiegel. Wie met een volledig beladen bagageruimte toch een onbelemmerd zicht naar achteren wil houden, kan kiezen voor de digitale binnenspiegel die al bij de Polestar 4 Coupé werd geïntroduceerd.

Onderhuids gebruikt de Polestar 4 SUV dezelfde SEA-architectuur als de Coupé. Er zijn twee aandrijflijnen beschikbaar.

De Rear motor is de variant met de grootste actieradius. Deze levert 200 kW, goed voor 272 pk, en heeft 343 Nm koppel. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 7,3 seconden. De maximale WLTP-actieradius bedraagt 630 kilometer.

De Dual motor beschikt over vierwielaandrijving en levert 400 kW, oftewel 544 pk. Het maximale koppel bedraagt 686 Nm. Daarmee accelereert de SUV in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De WLTP-actieradius komt uit op maximaal 600 kilometer.

Alle uitvoeringen beschikken over een accu van 100 kWh. DC-laden kan met maximaal 200 kW. In geselecteerde markten is AC-laden met maximaal 22 kW mogelijk. In het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Korea en Canada ligt de maximale AC-laadsnelheid op 11 kW.

SUV met een sportief onderstel

De Polestar 4 SUV mag dan praktischer zijn dan de Coupé, het sportieve karakter blijft behouden. Het onderstel is afgestemd op een combinatie van comfort, stabiliteit en directe reacties. Daarmee moet de auto zowel geschikt zijn voor dagelijks gebruik als voor langere ritten.

Wie meer nadruk op rijdynamiek wil, kan kiezen voor het Performance Pack. Dit pakket omvat onder meer opnieuw afgestelde actieve ZF-dempers, Brembo-remmen en 22-inch wielen met Pirelli P Zero-banden.

Ook binnenin zijn de verschillende aandrijflijnen van elkaar te onderscheiden. De Rear motor krijgt zwarte accenten. Bij de Dual motor zijn gouden details toegevoegd aan de veiligheidsgordels en de draaiknop. De uitvoering met Performance Pack krijgt de kenmerkende Zweedse gouden veiligheidsgordels en een bijpassende draaiknop.

V2L maakt van de Polestar een mobiele stroomvoorziening

Een belangrijke nieuwe functie is Vehicle-to-Load, kortweg V2L. Daarmee kan de accu van de Polestar 4 SUV stroom leveren aan externe apparaten.

Via een afzonderlijk verkrijgbare adapter kan maximaal 3,3 kW worden geleverd bij 230 volt. Daarmee zijn bijvoorbeeld kampeerapparatuur, elektrisch gereedschap en andere elektrische apparaten van stroom te voorzien.

De bestuurder kan via het centrale scherm instellen tot welk minimale laadniveau de accu mag worden ontladen. V2L wordt volgens Polestar via een toekomstige software-update beschikbaar voor alle Polestar 4-modellen.

Camping mode maakt de SUV geschikt voor overnachten

De Polestar 4 SUV introduceert ook een speciale Camping mode. Wanneer de auto stilstaat, kan het interieur worden gebruikt als een klimaatgeregelde ruimte.

Via de schermen voor- en achterin zijn onder meer de klimaatregeling, verlichting, entertainment en verschillende voertuigfuncties te bedienen. In combinatie met V2L, USB-C-aansluitingen en een 12V-aansluiting ontstaat zo een praktische omgeving voor gebruik tijdens het kamperen of wanneer de auto langere tijd geparkeerd staat.

De extra ruimte van de SUV komt daarmee niet alleen van pas voor bagage, maar ook bij recreatief gebruik.

Meer hoofdruimte en een groter panoramadak

Het interieur blijft grotendeels gelijk aan dat van de Polestar 4 Coupé. Het centrale scherm is horizontaal geplaatst en het aantal snelkoppelingen op het startscherm wordt uitgebreid van zes naar negen.

De grootste verandering is achterin merkbaar. Dankzij de rechtere daklijn ontstaat 2,5 centimeter extra hoofdruimte. Ook het panoramadak is groter en loopt door tot aan de achterklep.

Het glazen dak biedt standaard 99,5 procent UV-bescherming. Speciaal voor de SUV is daarnaast een elektrochromatisch panoramadak leverbaar. Via het centrale scherm kan de bestuurder het glas volledig transparant, volledig getint of gedeeltelijk verduisterd maken.

Voor wie veel waarde hecht aan de geluidsinstallatie is een Harman Kardon Premium Sound-systeem leverbaar. Dit beschikt over twaalf luidsprekers en een versterker met een vermogen van 1.400 watt.

Een belangrijk punt voor EV-rijders die in dit prijssegment shoppen, is dat de Polestar 4 gebruikmaakt van 400-voltstechniek en niet van een 800-voltsysteem. Dat verschil wordt steeds relevanter, omdat meerdere concurrenten inmiddels met 800 volt werken en daarmee onder ideale omstandigheden hogere laadvermogens en kortere laadtijden kunnen realiseren. De maximale laadsnelheid van 200 kW van de Polestar 4 is echter zeker niet slecht. Voor dagelijks gebruik en onderweg snelladen biedt dat nog altijd een prima laadtempo. Toch is het goed om deze techniek mee te nemen in de vergelijking wanneer maximale laadprestaties een belangrijk aankoopcriterium zijn.

Google Gemini komt naar de Polestar 4

Ook de software krijgt een update. Google Gemini neemt de plaats in van de traditionele Google Assistant als spraakassistent in de auto. De AI-assistent is ontworpen om natuurlijke gesprekken te begrijpen en kan meerdere opdrachten binnen één gesprek verwerken.

Gemini kan niet alleen worden gebruikt voor functies in de auto. De assistent ondersteunt ook taken als het plannen van een rit, brainstormen en vertalen. Gemini Live is beschikbaar in de markten waar de functie wordt uitgerold.

Duurzame materialen en lagere CO₂-voetafdruk

Ook bij de Polestar 4 SUV is aandacht besteed aan materiaalkeuze en herkomst. De standaard bio-attributed MicroTech-bekleding heeft een achterkant van 100 procent gerecycled PET. De PVC-laag bevat 53 procent biogebaseerd materiaal.

De optionele Tailored Knit-bekleding bestaat voor 89 procent uit gerecycled PET. Ook Nappa-leder is leverbaar. Dit leer is chroomvrij, afkomstig als bijproduct uit de voedingsindustrie en volledig traceerbaar.

Volgens Polestar bedraagt de cradle-to-gate CO₂-voetafdruk 21,1 ton CO₂-equivalent voor de Dual motor en 20,2 ton voor de Rear motor. Daarbij wordt onder meer gebruikgemaakt van hernieuwbare elektriciteit bij de productie van de accucellen en bij een deel van de aluminiumproductie.

Polestar 4 SUV vanaf € 55.800

De verkoop van de Polestar 4 SUV start vandaag, 2 september 2026. De prijzen beginnen bij € 55.800 voor de Rear motor. De Dual motor kost minimaal € 55.800. Ter gelegenheid van de introductie is het Performance pack voor de Dual motor, met een waarde van € 4.500, tijdelijk zonder meerprijs beschikbaar.

De productie vindt plaats in Busan, Zuid-Korea. Volgens Polestar is de productie in het tweede kwartaal van 2026 gestart. De eerste auto's worden in het vierde kwartaal van dit jaar bij klanten verwacht.

In Nederland start de verkoop eveneens op 2 september. Polestar organiseert op 11, 12 en 13 september en op 18, 19 en 20 september previewweekenden in Beesd.

De Polestar 4 SUV voegt vooral praktische eigenschappen toe aan de techniek van de bestaande 4. De achterruit, extra hoofdruimte en grotere bagageruimte maken het verschil in het dagelijks gebruik. Met V2L en de Camping mode krijgt de SUV bovendien functies die verder gaan dan alleen vervoer.