Europese EV-markt start 2026 met flinke groei in marktaandeel, maar Nederland kleurt rood

De Europese automarkt beleeft een moeizame start van 2026. Terwijl de totale verkoop in de Europese Unie in januari met 3,9 procent daalde, wist het aandeel volledig elektrische auto’s (BEV’s) juist flink te groeien. Met een marktaandeel van 19,3 procent kruipen EV’s steeds dichter naar de verbrandingsmotor toe, al laat de Nederlandse markt na een sterke eindsprint in 2025 een forse correctie zien.

Uit de nieuwste cijfers van brancheorganisatie ACEA blijkt dat er in januari 2026 in totaal 799.625 nieuwe personenauto’s werden geregistreerd in de EU. Dat is een daling ten opzichte van de ruim 831.000 stuks in dezelfde maand vorig jaar. Ondanks die krimp in de breedte, is er bij de elektrische aandrijflijnen juist sprake van een positieve trend. Het aantal registraties van nieuwe batterij-elektrische auto's steeg met 24,3 procent naar 154.230 eenheden.

EV-aandeel nadert benzine op Europese schaal

Het marktaandeel van volledig elektrische auto's kwam in januari uit op 19,3 procent, een forse sprong vergeleken met de 14,9 procent van januari 2025. Daarmee zitten EV's de benzineauto's inmiddels op de hielen; het aandeel pure benzinemodellen kelderde namelijk van 29,5 naar 22 procent.

Hybrides (zonder stekker) blijven met 38,6 procent vooralsnog de populairste keuze van de Europese consument, terwijl de Plug-in Hybride (PHEV) met een marktaandeel van 9,8 procent stabiel blijft groeien. Diesel lijkt definitief naar de zijlijn te zijn verdreven met nog slechts 8,1 procent van de markt.

De ‘eindsprint-kater’ in Nederland

Kijken we specifiek naar de grote markten, dan zien we een sterk verdeeld beeld. In Frankrijk (+52,1%) en Duitsland (+23,8%) schoten de EV-verkopen omhoog. Nederland laat echter een heel ander cijfer zien: een daling van maar liefst 35,4 procent in het aantal EV-registraties vergeleken met januari vorig jaar.

Deze daling komt voor analisten niet als een verrassing. Zoals we op EV Update al eerder schreven, kende Nederland een enorme registratiepiek in december 2025. Veel zakelijke rijders en particulieren probeerden nog net voor de jaarwisseling toe te slaan vanwege wijzigingen in fiscale regels en subsidies. "Wat we nu zien is de klassieke januari-dip na een sterke eindsprint," aldus de redactie. "De markt moet even ademhalen nadat er in december recordaantallen op kenteken zijn gezet."

BYD stormt door, Tesla stabiel

Op merkniveau valt vooral de opmars van BYD op. De Chinese fabrikant zag de Europese registraties met 165 procent stijgen naar ruim 18.000 stuks in januari. Tesla noteerde in de EU een lichte daling van 1,6 procent (7.187 auto's), wat deels te verklaren is door de logistieke spreiding van leveringen die bij het merk vaak pas later in het kwartaal pieken.

Prognose: 2026 een jaar van consolidatie

Hoewel de start van 2026 voor de totale markt uitdagend is, blijft de trend naar elektrificatie onmiskenbaar. Het feit dat het EV-aandeel groeit terwijl de totale markt krimpt, laat zien dat de transitie structureel is. Voor Nederland wordt het vooral interessant om te zien hoe de markt zich vanaf het tweede kwartaal herstelt, wanneer de 'voorraad' aan eindsprint-registraties is verwerkt en nieuwe modellen zoals de betaalbare compacte EV's breder beschikbaar komen.