Smart komt nu met Black Collection, volgend jaar #1 met 800V (400 kW snelladen) én LiDAR

De wijzigingen die Smart Nederland aankondigt, gaan op 18 augustus 2026 in. Zowel de Smart #1, #3 als de #5 krijgen een opgefrist modellengamma, waarbij nieuwe uitvoeringen en kleuren centraal staan.

Belangrijkste introductie hierbij is de Smart Black Collection. Deze uitvoering is voor alle Smart modellen beschikbaar en onderscheidt zich door zwarte exterieuraccenten die de auto's een sportievere uitstraling geven. Voor een bescheiden meerprijs van € 600,- krijg je, uiteraard, veel zwarte exterieurdelen. Zwarte 18 inch lichtmetalen Amps-velgen voor de #1. De #3 krijgt ze een maat groter als zwarte Flux-velgen. De #5 krijgt ze ook in 19 inch, maar in Orbit design. De zwarte carrosseriekleur zitten bij de prijs in net als het privacy glass. 

Chinese Smart #1 krijgt een compleet nieuwe technische basis

Het grootste nieuws komt echter uit China. Daar heeft Smart een veel ingrijpender vernieuwde Smart #1 onthuld. 

De compacte elektrische SUV krijgt onder meer:

• een volledig nieuw 800 volt-platform;
• een snellaadsnelheid van 400 kW, dat houdt een 6C rating;
• een LiDAR-sensor op het dak;
• een nieuw infotainmentscherm van 15,4 inch in plaats van 12,8 inch;
• 200 verbeteringen aan software en voertuigsystemen;
• meer traditionele handgrepen omdat de huidige verzonken handgrepen niet meer mogen in China.

Naast deze belangrijke technische wijzigingen zijn er ook kleine fun-achtige wijzigingen. 

• het panoramische schuifdak wordt elektrochromatisch. Kan met één druk op de knop geblindeerd of helder gemaakt worden;
• 72W-voeding op de hoeken van het dashboard voor bijvoorbeeld je action-camera
• Sennheiser geluidssysteem in plaats van Beats®;
• Blauwe of witte exterieurkleur met een goudkleurig dak;
• spa-achtige stoelen. Onduidelijk wat we ons daar bij voor moeten stellen;
• externe luidsprekers, iets wat typisch Chinees is.

Deze wijzigingen zijn uitsluitend aangekondigd voor de Chinese markt. Van een vergelijkbare technische update voor de Smart #5 is momenteel geen sprake.

Eind 2027 kunnen we deze in variant in Europa verwachten. 

De overstap naar een 800 volt-architectuur is de belangrijkste technische verbetering. Hierdoor kan de #1 met maximaal 400 kW snelladen in plaats van 150 kW. Dat is een flink verbetering die je vooral merkt tijdens lange (vakantie)ritten. 

Volgens Smart ondersteunt de vernieuwde Chinese uitvoering 6C-snelladen. Dat houdt in je de accugrootte van 66 kWh kunt vermenigvuldigen met 6 om tot de maximale snellaadsnelheid van400 kW (afgerond) te komen. Onder ideale omstandigheden kan de accu daardoor in ongeveer twaalf minuten van 10 naar 80 procent worden geladen. Dat is een duidelijke verbetering ten opzichte van de huidige Europese uitvoering.

LiDAR en groter scherm

Naast de nieuwe aandrijftechniek investeert Smart ook in de elektronica.

De kleinste smart wordt voorzien van een taxi-bordje, namelijk een LiDAR-sensor op het dak. Die werkt samen met extra camera's en een krachtigere computer voor uitgebreidere rijhulpsystemen. Welke functies uiteindelijk beschikbaar komen in Europa zal afhangen van de regelgeving.

Binnenin springt vooral het nieuwe infotainmentscherm in het oog. Het display groeit van 12,8 naar 15,4 inch en behoort daarmee tot de grootste schermen in deze klasse. Het biedt meer ruimte voor navigatie en voertuiginstellingen, al zal niet iedere bestuurder behoefte hebben aan een scherm van dit formaat. Het wordt onderhand bijna té groot. 

De modeljaarupdate voor de Europese Smart #1, Smart #3 en Smart #5 gaat op 18 augustus in. De technisch vernieuwde Smart #1 met 800 volt-techniek, LiDAR en het grotere infotainmentscherm blijft voorlopig voorbehouden aan de Chinese markt die 6 augustus daar geïntroduceerd wordt. 

Volgens de huidige planning lijkt deze Chinese uitvoering eind 2027 zijn weg naar Europa te vinden. Tot die tijd blijven de Europese Smart #1, #3 en #5 technisch grotendeels ongewijzigd, terwijl Smart het aanbod uitbreidt met nieuwe uitvoeringen en carrosseriekleuren. Daarmee lopen de ontwikkelingen op de Chinese en Europese markt voorlopig duidelijk uiteen.