Volvo EX90 Black Edition onthuld: zwarte details, 680 pk en een Nederlandse prijs vanaf € 96.495

Volvo breidt het aanbod van de volledig elektrische EX90 uit met een Black Edition. De grote SUV krijgt daarmee een donkerdere uitstraling, zonder dat het Zweedse merk de techniek verandert. Zwarte lichtmetalen velgen, donkere merklogo's en aangepaste sierdelen zorgen voor een herkenbaar uiterlijk. Ook binnenin zijn de verschillen zichtbaar. De Black Edition wordt aangeboden in verschillende uitrustingsniveaus, van Plus tot Ultra Executive. De Nederlandse vanafprijs bedraagt € 96.495. Daarmee begeeft de EX90 zich in het hogere segment van de elektrische SUV's, waar modellen als de Kia EV9 en Hyundai IONIQ 9 eveneens om de aandacht van kopers strijden. Wat krijg je voor dat bedrag en hoe verhoudt de Black Edition zich tot de reguliere EX90?

Wat maakt de Volvo EX90 Black Edition anders?

Volvo heeft de EX90 voor de Black Edition niet ingrijpend veranderd. De carrosserie, verlichting en afmetingen zijn hetzelfde gebleven. Het verschil zit vooral in de afwerking. Zo krijgt de SUV 21-inch Black Aero-velgen met acht spaken en een hoogglans zwarte afwerking. Ook de Volvo-logo's voor en achter zijn zwart uitgevoerd, net als de geïntegreerde dakrails. Verder zijn de sierlijsten onderaan de portieren, de voorspoiler en de diffuser achteraan donker afgewerkt. Het zijn betrekkelijk kleine wijzigingen, maar samen geven ze de EX90 een wat stoerder uiterlijk dan de reguliere uitvoering.

Opvallend is dat Volvo de Black Edition niet uitsluitend in Onyx Black metallic levert. Ook Crystal White, Denim Blue en Vapour Grey behoren tot de mogelijkheden. Vooral bij de lichtere carrosseriekleuren vallen de zwarte onderdelen goed op. De EX90 blijft verder de grote elektrische gezinsauto die we kennen, met drie zitrijen en afhankelijk van de uitvoering zes of zeven zitplaatsen. Aan de praktische eigenschappen verandert de speciale aankleding niets.

Zwart interieur met geventileerde voorstoelen

Ook binnenin heeft Volvo de Black Edition een donkere aankleding gegeven. De stoelen zijn bekleed met Charcoal Nordico, een ledervrij materiaal waarvoor onder meer gerecyclede grondstoffen worden gebruikt. De zwarte hemelbekleding sluit aan bij de donkere uitstraling van het exterieur, terwijl de Birch-houtinleg met achtergrondverlichting voor wat contrast zorgt. De voorstoelen zijn bovendien geventileerd, wat vooral tijdens warme zomerdagen prettig is. De ventilatie helpt om warmte rond de rug en zitting af te voeren, zodat je minder snel een klamme rug krijgt. Wie liever leder heeft, kan bij de rijker uitgeruste varianten kiezen voor geventileerde Charcoal Nappa-bekleding.

Aan de indeling van het interieur verandert niets. De EX90 behoudt zijn grote centrale touchscreen, afzonderlijke instrumentendisplay en drie zitrijen. De nadruk ligt dus op de gebruikte materialen en de afwerking, niet op een nieuwe inrichting. Daarmee blijft ook de ruime, rustige opzet van het bestaande EX90-interieur behouden. 

De Nederlandse Volvo-website vermeldt enkel een vanafprijs van € 96.495 voor de EX90 Black Edition. Wel zijn de prijzen bekend van de reguliere Plus-uitvoeringen waarop deze speciale versie is gebaseerd. Die geven een goed beeld van de prijsverschillen tussen de beschikbare aandrijflijnen en uitrustingsniveaus.

Het gaat hierboven om de reguliere EX90 Plus-uitvoeringen, maar nog niet Black Edition-prijzen. De gecommuniceerde vanafprijs van de Black Edition ligt € 2.500 boven die van de reguliere EX90 Plus Twin Motor. 

Welke uitrusting krijgt de Volvo EX90 Black Edition?

De Black Edition is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: Plus, Ultra en Ultra Executive. Het verschil zit vooral in de comfortvoorzieningen. De Plus is de instapuitvoering, maar van een kale basisversie is geen sprake. Zo beschikt de EX90 over een Bose Premium sound systeem met 14 luidsprekers, een head-updisplay en een 360-gradencamerasysteem met 3D-weergave. Ook Park Pilot Assist is aanwezig. Dat systeem kan geschikte parkeerplaatsen herkennen en de bestuurder helpen bij het inparkeren. 

De Ultra voegt onder meer HD Pixel LED-koplampen, Soft Close-portieren en een massagefunctie voor de voorstoelen toe. Ook het elektrochromatische panoramadak behoort tot de uitrusting. Via het centrale touchscreen kan het glas donkerder worden gemaakt, zodat minder zonlicht het interieur binnenkomt. 

De Ultra Executive is de meest luxe uitvoering. Hier krijg je onder meer een Bowers & Wilkins-audiosysteem met 25 luidsprekers en een vermogen van 1.610 watt, actieve luchtvering met Four-C, 22-inch lichtmetalen velgen en geventileerde voorstoelen met nappalederen bekleding. Vooral de luchtvering is interessant. Het systeem past de demping voortdurend aan de omstandigheden aan en kan de rijhoogte veranderen. Bij hogere snelheden wordt de carrosserie iets verlaagd om de luchtweerstand te beperken. Ook bij stilstand kan de auto zakken, bijvoorbeeld om zware bagage gemakkelijker in te laden of een aanhanger aan te koppelen. De reguliere EX90 Ultra Executive Edition werd eerder al door EV Update besproken. De Black Edition voegt daar vooral een andere vormgeving aan toe.

Tot 680 pk en vierwielaandrijving

Onder de carrosserie verandert er niets. De EX90 Black Edition gebruikt dezelfde aandrijflijnen als de reguliere EX90. De Twin Motor heeft twee elektromotoren, één op de vooras en één op de achteras. Samen leveren ze 456 pk en 670 Nm. Daarmee accelereert de ruim 2,5 ton zware SUV in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De Twin Motor Performance levert zelfs 680 pk en 870 Nm, waarmee dezelfde sprint slechts 4,2 seconden duurt. Beide uitvoeringen hebben vierwielaandrijving en een elektronisch begrensde topsnelheid van 180 km/u.

Die vermogens zijn overigens niet nieuw. Bij de introductie van de vernieuwde EX90 verhoogde Volvo het vermogen van de Twin Motor al van 408 naar 456 pk. De Performance ging van 517 naar 680 pk. De Black Edition profiteert dus van de technische verbeteringen die Volvo eerder doorvoerde, zonder dat er voor deze speciale uitvoering extra vermogen beschikbaar komt.

EV Update rijdt sinds mei 2026 een duurtest met de Volvo EX90 Twin Motor Performance. Daardoor hebben we inmiddels behoorlijk wat ervaring met het praktijkverbruik en de laadprestaties. Bij temperaturen rond 20 °C kwamen we tijdens een combinatie van stadsverkeer en snelwegritten uit op een actieradius van ongeveer 500 kilometer. 

Van 250 naar 350 kW: de vernieuwde EX90 laadt aanzienlijk sneller

Een van de belangrijkste technische verbeteringen van de vernieuwde Volvo EX90 is de overstap naar een 800V-architectuur. De oorspronkelijke EX90 had nog een 400V-systeem en kon volgens Volvo maximaal 250 kW snelladen. In de praktijk bleek dat vermogen bij veel snelladers lastig te halen. EV Update onderzocht eerder waarom de eerste Volvo EX90 niet altijd zijn maximale laadvermogen bereikte. Een belangrijke beperking was de maximale stroomsterkte die de laadpaal kon leveren.

Met het nieuwe 800V-systeem kan de EX90 een hoger laadvermogen bereiken zonder dat daarvoor een uitzonderlijk hoge stroomsterkte nodig is. Het maximale DC-laadvermogen bedraagt nu 350 kW. Onder geschikte omstandigheden duurt het volgens Volvo ongeveer 22 minuten om de accu van 10 naar 80 procent te laden. Dat maakt de vernieuwde EX90 een stuk geschikter voor lange ritten, waarbij de tijd aan de snellader een belangrijke rol speelt.

Onze praktijkervaring: 300 kW bij 30 procent acculading

Tijdens de duurtest hebben we de verbeterde laadprestaties zelf kunnen meten. Bij een acculading van 30 procent zagen we een laadvermogen van 300 kW op het scherm verschijnen. Dat was op dat moment het maximum van de gebruikte snellader. Zelfs bij 49 procent acculading haalde de EX90 nog steeds 259 kW. 

Bij lange ritten is dat minstens zo belangrijk als het maximale piekvermogen. Een auto die slechts enkele seconden zijn hoogste laadvermogen haalt, hoeft immers niet sneller klaar te zijn dan een model met een vlakker laadverloop. De combinatie van een grote accu en een hoog laadvermogen maakt de EX90 daarmee interessant voor automobilisten die regelmatig lange afstanden afleggen. Thuis of aan een reguliere AC-laadpaal kan de EX90 met maximaal 11 kW laden via drie fasen.

Volvo EX90 als caravantrekker: maximaal 2.200 kilogram

Met een maximaal trekgewicht van 2.200 kilogram behoort de EX90 Twin Motor tot de elektrische SUV's waarmee ook een grotere caravan kan worden getrokken. Dat maakt de auto interessant voor gezinnen die volledig elektrisch willen rijden, maar tijdens vakanties niet willen inleveren op het formaat van hun caravan. Natuurlijk neemt het energieverbruik met een aanhanger flink toe. Zeker op de snelweg.

Tijdens onze duurtest viel op dat Volvo rekening houdt met het gebruik van een aanhanger. Zodra een caravan of fietsendrager wordt aangekoppeld, past de auto de verwachte actieradius aan. Tijdens het rijden wordt deze berekening verder verfijnd op basis van het werkelijke energieverbruik. Dat is een nuttige voorziening, omdat de gebruikelijke actieradius met een caravan achter de auto niet meer representatief is. Voor het plannen van laadstops is een betrouwbare voorspelling dan belangrijker dan de officiële WLTP-waarde.

Hoeveel bagageruimte heeft de Volvo EX90?

De Black Edition behoudt de praktische eigenschappen van de reguliere EX90. De elektrische SUV beschikt over drie zitrijen en is afhankelijk van de uitvoering verkrijgbaar met zes of zeven zitplaatsen. Bij de zeszitter staan op de tweede zitrij twee afzonderlijke stoelen, terwijl de zevenzitter daar drie zitplaatsen heeft. Met alle zeven zitplaatsen in gebruik blijft volgens onze duurtest ongeveer 310 liter bagageruimte over. Wordt de derde zitrij neergeklapt, dan groeit de beschikbare ruimte tot circa 655 liter.

Onder de motorkap bevindt zich bovendien een frunk. Daarin kun je bijvoorbeeld de laadkabel opbergen, zodat deze niet tussen de bagage ligt. De EX90 is daarmee vooral een auto voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben en regelmatig langere afstanden rijden. De derde zitrij is bruikbaar, maar tijdens onze eerdere rijtest bleek de beschikbare ruimte daar voor volwassenen wel een van de minder sterke punten van de auto. Gek is deze conclusie overigens niet. 

Veiligheid en infotainment blijven ongewijzigd

De EX90 Black Edition krijgt dezelfde veiligheidsvoorzieningen als de reguliere uitvoering. Volvo gebruikt camera's, radars en verschillende sensoren om het verkeer rondom de auto en het gedrag van de bestuurder in de gaten te houden. Het Driver Understanding-systeem kan bijvoorbeeld herkennen wanneer de bestuurder vermoeid of afgeleid raakt. Ook zijn er systemen die waarschuwen voor kruisend verkeer, fietsers en voetgangers. Daarmee blijft de Black Edition trouw aan de veiligheidsvoorzieningen waarmee Volvo de EX90 op de markt heeft gebracht.

Het infotainmentsysteem draait op Google-software. Google Maps is geïntegreerd in de navigatie en kan bij langere ritten rekening houden met noodzakelijke laadstops. De bestuurder beschikt over een 9-inch instrumentendisplay, terwijl het centrale touchscreen 14,5 inch meet. Via dat scherm worden onder meer de navigatie, klimaatregeling en verschillende autofuncties bediend. Met de Volvo Cars-app kunnen de laadstatus en klimaatregeling ook op afstand worden gecontroleerd en ingesteld.

In onze eerdere review van de Volvo EX90 Twin Motor Performance waren we vooral te spreken over het reiscomfort, de stoelen en de praktische bediening. De ruimte op de derde zitrij bleek een van de minder sterke punten. Dat verandert bij de Black Edition niet. Wie voor deze uitvoering kiest, krijgt dus vooral een andere aankleding van een auto die technisch al eerder flink is vernieuwd.

Concurrenten van de Volvo EX90 Black Edition

De Volvo EX90 Black Edition bevindt zich in het hogere segment van de elektrische SUV's met drie zitrijen. De Kia EV9 en Hyundai IONIQ 9 zijn daarbij twee van de meest directe concurrenten. Beide modellen bieden zes of zeven zitplaatsen, vierwielaandrijving en een 800V-architectuur. De Kia EV9 GT-Line AWD sluit met zijn opvallende vormgeving goed aan bij het karakter van de Black Edition. De Hyundai IONIQ 9 richt zich vooral op ruimte, comfort en een grote actieradius. In onze rijtest van de Hyundai IONIQ 9 Lounge AWD bleek bovendien dat Hyundai veel ruimte en reiscomfort biedt voor een lagere aanschafprijs dan de Volvo.

Ook de Mercedes-Benz EQS SUV is een concurrent, al ligt die qua prijs en positionering hoger. De EX90 onderscheidt zich vooral met zijn ingetogen interieur, uitgebreide veiligheidsvoorzieningen en de combinatie van zeven zitplaatsen, een trekgewicht van 2.200 kilogram en snelle 800V-laadtechniek. De Black Edition voegt daar geen nieuwe technische mogelijkheden aan toe, maar geeft kopers wel een andere keuze in uitstraling. Opvallend genoeg komen de zwarte details misschien nog wel het beste tot hun recht wanneer de EX90 zelf niet zwart, maar wit of lichtgrijs is uitgevoerd.