Nederlandse automarkt update: registraties dalen scherp in eerste kwartaal 2026

In de eerste drie maanden van 2026 zijn in Nederland 81.480 nieuwe personenauto’s geregistreerd, tegenover 91.383 in dezelfde periode in 2025. Dat komt neer op een daling van 10,9 procent, zo blijkt uit cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC. De terugval treft de volledige markt, inclusief volledig elektrische auto’s, waarvan de groei zichtbaar vertraagt. De cijfers volgen op eerdere signalen dat de vraag naar nieuwe auto’s onder druk staat door afgebouwde fiscale voordelen en een verslechterd economisch klimaat. In dit artikel zetten we de belangrijkste ontwikkelingen en cijfers op een rij.

Zowel de particuliere markt als de zakelijke markt laat een terugval zien. Vooral in het leasekanaal, goed voor een groot deel van de nieuwverkopen, worden beslissingen vaker uitgesteld.

Groei elektrische auto’s verliest tempo

Volledig elektrische auto’s blijven een groot aandeel houden, maar de groei is duidelijk minder sterk dan in voorgaande jaren. In het eerste kwartaal van 2026 was 30,5 procent van alle volledig elektrisch. 

In dezelfde periode vorig jaar lag dat aandeel nog op circa 31 procent, maar de absolute groei blijft achter bij eerdere verwachtingen. De stijging bedraagt nu enkele procentpunten, waar dat eerder vaak dubbele cijfers waren.

Voor de praktijk betekent dit:

• Elektrische auto’s blijven dominant in het hogere segment
• In het middensegment groeit het aanbod, maar prijs blijft een obstakel
• Occasionmarkt voor EV’s wordt belangrijker

Fiscale wijzigingen drukken op vraag

De afbouw van fiscale voordelen speelt een duidelijke rol. Zo is de bijtelling voor elektrische auto’s in 2026 iets verder aangescherpt.  

Dat maakt het verschil met brandstofauto’s kleiner. Voor zakelijke rijders kan dat honderden euro’s per jaar schelen, afhankelijk van het model en de catalogusprijs.

Elektrisch rijden blijft stevig verankerd

Ondanks de afvlakking blijft Nederland een van de koplopers in Europa als het gaat om elektrisch rijden. Met een aandeel van ruim 34 procent ligt Nederland ver boven het Europees gemiddelde, dat rond de 15 tot 20 procent ligt.

Het aantal publieke laadpunten groeit door en ligt inmiddels boven de 200.000. Daarnaast breidt het aanbod zich uit. Steeds meer modellen met een accucapaciteit tussen de 60 en 80 kWh en een praktijkbereik van 350 tot 500 km komen beschikbaar in het middensegment.

Markt zoekt nieuw evenwicht

De cijfers over het eerste kwartaal laten zien dat de automarkt in een overgangsfase zit. De daling van bijna 19 procent en het afvlakken van de EV-groei wijzen op een markt die minder afhankelijk wordt van stimulering.

Voor fabrikanten betekent dit dat prijsstelling en efficiëntie belangrijker worden. Voor consumenten draait de keuze vaker om totale gebruikskosten in plaats van fiscale voordelen alleen.

De komende maanden zullen uitwijzen of het totaal aantal registraties zich richting de 300.000 op jaarbasis herstelt, of dat 2026 duidelijk onder dat niveau blijft. De eerste cijfers geven in elk geval aan dat elektrisch rijden niet meer vanzelf groeit.

Bron: RAI Vereniging, BOVAG en RDC.