Nederlandse automarkt 2025 update: EV-aandeel groeit door naar 40 procent door Kia en Elroq

De Nederlandse automarkt is in 2025 licht gegroeid, met een duidelijke verschuiving richting elektrisch rijden. Volledig elektrische auto’s winnen fors terrein, terwijl benzine verder terugvalt. Brancheorganisaties spreken van een meevallend jaar, maar waarschuwen voor een markt die sterk reageert op fiscale prikkels en daardoor grillig blijft.

In 2025 zijn in Nederland 388.024 nieuwe personenauto’s geregistreerd, iets meer dan een jaar eerder. Die groei komt vooral door een sterke eindsprint in de laatste maanden van het jaar. December was bijvoorbeeld goed voor +31,9%. Belangrijker voor EV-rijders is de samenstelling van de verkoop: volledig elektrische auto’s zijn goed voor ruim 40 procent van alle registraties. Helaas niet de beoogde 66%, maar we zijn niet ontevreden. Daarmee zet de verschuiving 'weg van benzine' stevig door. Tegelijk blijft het totale verkoopniveau historisch gezien laag, wat invloed heeft op de verduurzaming van het wagenpark. In dit artikel zetten we de cijfers op een rij, met focus op EV’s, marktaandelen en verwachtingen voor 2026.

Licht hogere verkoop, sterke eindsprint

Volgens cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC zijn er in 2025 1,7 procent meer nieuwe personenauto’s geregistreerd dan in 2024. In december werden zelfs bijna een derde meer auto’s op kenteken gezet dan een jaar eerder. Daarmee kwam de markt duidelijk boven de eerdere verwachting van 367.000 registraties uit.

Die eindsprint is geen toeval. Net als in eerdere jaren reageerden consumenten en zakelijke rijders op aangekondigde fiscale wijzigingen. Dat zorgt voor pieken aan het eind van het jaar, gevolgd door rustiger maanden.

EV’s winnen terrein, benzine verliest snel

De meest opvallende ontwikkeling zit in de aandrijflijnen. Auto’s met een vorm van elektrificatie domineren de nieuwverkoop:

• Hybride: 175.779 registraties, 45,3 procent marktaandeel

• Volledig elektrisch: 156.139 registraties, 40,2 procent

• Benzine: 50.753 registraties, 13,1 procent

• Diesel: 3.993 registraties, 1 procent

• LPG: 1.359 registraties, 0,4 procent

Voor volledig elektrische auto’s betekent dit een forse stijging ten opzichte van 2024, toen het marktaandeel nog onder de 35 procent lag. Benzineauto’s leveren juist hard in en zijn inmiddels goed voor nog maar iets meer dan één op de acht nieuwe registraties.

Voor EV-rijders vertaalt dit zich in een breder aanbod, snellere levering en meer keuze in compacte en betaalbare segmenten.

Populairste EV’s van 2025

Dat elektrisch rijden steeds normaler wordt, blijkt ook uit de modellenranglijsten. De Skoda Elroq was in 2025 niet alleen de meest geregistreerde EV, maar zelfs het populairste model van het jaar, ongeacht aandrijflijn.

Top 5 EV-modellen in 2025:

1. Skoda Elroq

2. Kia EV3

3. Tesla Model Y

4. Tesla Model 3

5. Volvo EX30

Opvallend is de sterke positie van compacte elektrische SUV’s en crossovers. Ze combineren een bruikbaar bereik met relatief gunstige prijzen en passen goed bij zowel particuliere als zakelijke rijders.

Merkenstrijd: Kia aan kop

Kia voert de merkenlijst aan met bijna 38.000 registraties, gevolgd door Volkswagen en Skoda. Dat succes hangt nauw samen met een breed EV-aanbod in meerdere prijsklassen. Ook Renault en Toyota blijven stevig vertegenwoordigd, al leunen die merken sterker op hybrides.

Prognose 2026: stabiel, maar kwetsbaar

Voor 2026 verwachten BOVAG en RAI Vereniging ongeveer 361.000 nieuwe personenauto’s. Dat ligt iets lager dan 2025, maar blijft in dezelfde orde van grootte. De branche wijst erop dat de gemiddelde leeftijd van het wagenpark hoog blijft doordat er relatief weinig nieuwe auto’s bijkomen en veel gebruikte auto’s worden geïmporteerd.

Voor elektrisch rijden is vooral stabiliteit in beleid van belang. Het langer doorlopen van gunstige bijtellingsregels kan de vraag naar EV’s ondersteunen, maar het afgelopen jaar laat zien hoe gevoelig de markt blijft voor belastingmaatregelen.

Een opvallend detail: ondanks het hoge EV-aandeel ligt het totale aantal nieuwe auto’s nog altijd ruim onder het langjarig gemiddelde, wat de verduurzaming afremt, zelfs bij een groeiend aandeel volledig elektrisch.