Review Lucid Air Touring – Efficiënte luxe in een ruim jasje

De Lucid Air Touring is de middenversie binnen het Air-gamma, maar voelt allerminst als een compromis. In de praktijk blijkt de Touring juist een bijzonder verfijnde, volwassen en doordachte interpretatie van wat een premium elektrische sedan anno nu moet zijn. Hij biedt meer vermogen, luxe en uitrusting dan de Pure, maar blijft tegelijkertijd toegankelijker én subtieler dan de Grand Touring. Tijdens een uitgebreide testweek viel vooral op hoe vanzelfsprekend alles aanvoelt: de rust in het rijden, de ruimte in het interieur en de efficiëntie in het gebruik. De Touring is geen auto die constant om aandacht vraagt—hij overtuigt juist door stil en moeiteloos overal in uit te blinken. Een EV voor wie comfort, balans en rijplezier belangrijker zijn dan extreme cijfers.  

Op de weg laat de Lucid Air Touring meteen zien waarom hij in het hart van de modelreeks zit. De dubbele motoropstelling levert ruim voldoende vermogen voor elke situatie, maar doet dat zonder opschepperij. De krachtopbouw is lineair, verfijnd en bijzonder goed doseerbaar, waardoor de auto altijd onder controle voelt. Vierwielaandrijving zorgt uiteraard voor uitstekende tractie, ook op nat wegdek of bij een enthousiaste rijstijl. Het gewicht van de Air is groot genoeg om te bedenken dat enkel RWD voldoende is. Maar je moet maar zo denken, zoveel gewicht wil je ook niet kwijt raken in gladde bochten. Dan is de 4WD toch wel erg fijn. 

De besturing is licht bij lage snelheden, wat manoeuvreren in de stad verrassend eenvoudig maakt voor een auto van dit formaat. Zijn breedte berperkt hem wel in zijn stadse functionaliteit. Maar naarmate de snelheid toeneemt en het meer richting snelweg gaat, dan komt hij steeds meer in zijn element. De stuurrespons wordt steviger en directer, wat vertrouwen geeft op de snelweg. De Touring stuurt niet sportief zoals een Taycan (review) of Model S Performance, maar kiest voor stabiliteit en rust—een bewuste keuze die past bij zijn karakter. 

Het onderstel is een van de grootste pluspunten. Oneffenheden worden subtiel weggefilterd, maar de auto blijft altijd voldoende strak op de weg liggen. Geen overmatige bewegingen, geen onrust in het chassis, geen moment van onzekerheid. Dit is een auto die je uitnodigt om kilometers te maken. Lange snelwegritten verlopen moeiteloos, terwijl de Touring op binnenwegen verrassend wendbaar en lichtvoetig aanvoelt voor zijn formaat. Dat maakt hem breed inzetbaar: ontspannen cruisen of vlot doorrijden, het kan allebei zonder dat de auto uit zijn comfortzone raakt. Het enige wat hem af en toe tegenhoudt, is letterlijk de weg. Hij ligt zodanig laag op de weg, dat je voorzichtigheid moet betrachten bij drempels. 

Efficiëntie blijft een van de sterkste wapens van de Lucid Air-familie en de Touring vormt daarop geen uitzondering. Tijdens onze testweek met gemengd gebruik—snelweg, binnenwegen, stadsverkeer—kwamen we gemiddeld uit tussen 17,5 en 19,5 kWh/100 km. Voor een sedan met meer dan 600 pk en vierwielaandrijving is dat ronduit indrukwekkend.

In de praktijk resulteert dit in een realistische actieradius van 500 tot 560 kilometer, afhankelijk van omstandigheden en rijstijl. Vooral op langere ritten valt op hoe langzaam de batterijmeter daalt, met dank ook aan de enorm grote accu. De Touring nodigt uit tot ontspannen rijden, wat zijn efficiëntie alleen maar verder versterkt.

Ook de laadervaring is sterk. Aan een snellader pakt de auto consistent tussen 180 en 220 kW, waarbij de laadcurve opmerkelijk stabiel blijft. Geen piek en plotselinge val, maar een voorspelbare, gestaag doorlopende laadlijn. Hierdoor kun je in zo’n 25 tot 30 minuten probleemloos 300-400 kilometer aan bereik bijladen. Vanwege zijn 924 voltstechniek, inderdaad; geen 400 of 800 volt, maar 924 volt, kun je met maximaal 250 kW snelladen. Dat is snel, maar andere partijen laten hogere snelheden zien op 800 volt. 

Interieur & bediening

Binnenin maakt de Lucid Air Touring opnieuw duidelijk dat het merk een eigen interpretatie heeft van luxe: modern, licht en vooral ruimtelijk. Het dashboard is strak vormgegeven en wordt gedomineerd door het kenmerkende gebogen display dat doorloopt van de bestuurder tot in het midden van de auto. Het scherm is helder, scherp en logisch ingedeeld, al vraagt het menu soms om gewenning—zeker wanneer je snel door meerdere functies wilt navigeren. Android Auto / Apple Carplay was tijdens onze rijtest nog niet beschikbaar. Deze upgrade is wel aanstaande. 

De materialen gebruiken voelt hoogwaardig en consistent aan. De afwerking is strak, zonder randen of elementen die goedkoop aandoen. De stoelen verdienen een speciale vermelding: ze bieden een uitstekende combinatie van zachtheid en steun, ideaal voor langere ritten. Bovendien zijn ze ruim verstelbaar, waardoor vrijwel iedere bestuurder de perfecte zitpositie kan vinden.

Een ander pluspunt is de keuze voor fysieke knoppen op plekken waar je ze het liefst ziet: temperatuur, ventilatie, en enkele basisfuncties zijn direct bedienbaar zonder door menu’s te swipen. Dat klinkt simpel, maar in een tijd waarin sommige merken álles in een touchscreen stoppen, voelt het als een verademing. Opvallend was wel weer, dat de knoppen voor de ruitenwisserbediening digitaal waren. Bij een stortbui in het donken was het even vervelend om die op te zoeken. 

Wat ruimte betreft zit de Air nog altijd in de buitencategorie. Voorin is het riant, maar ook achterin profiteren passagiers van royale been- en hoofdruimte. De bagageruimte—plus de forse frunk—maken de auto praktisch en super aantrekkelijk voor gezinnen, vakantiegangers en iedereen die regelmatig veel spullen vervoert.

Comfort & beleving

Comfort is misschien wel het meest indrukwekkende aspect van de Lucid Air Touring. Zodra je instapt en de deuren sluit, valt een bijna serene rust over de cabine. Windgeluiden worden fraai weggefilterd, zelfs bij snelheden boven de 120 km/u. Bandengeluiden blijven keurig op de achtergrond dankzij de goede isolatie en het uitgebalanceerde onderstel.

De demping is perfect afgestemd op lange ritten: zacht genoeg om oneffenheden soepel op te vangen, maar stevig genoeg om nooit week of zweverig te worden. Over drempels, klinkers of slecht asfalt—de Touring behoudt altijd zijn waardigheid. Er is geen spoor van de nervositeit die sommige andere grote EV’s kunnen vertonen op onrustige wegen.

De totale beleving in de auto is modern, luxe en licht. De ramen zijn groot, de zitpositie is ruimtelijk, en het minimalistische interieur zorgt voor rust in het hoofd. Geen drukke lijnen, geen overdaad aan knoppen, geen schreeuwerige graphics. Lucid kiest voor eenvoud, en dat werkt. Het voelt als een premiumervaring die niet probeert te imponeren door opsmuk, maar door kwaliteit. Qua kwaliteit gaan ze richting de bekende Duitsers. 

De Lucid Air Touring is de EV voor wie balans belangrijker is dan bombast. Hij biedt een combinatie van stilte, comfort, ruimte en efficiëntie die je zelden in deze klasse tegenkomt. De dubbele elektromotoren leveren meer dan genoeg vermogen, maar doen dat zonder agressie, waardoor het geheel altijd verfijnd en toegankelijk blijft. De praktijkrange is sterk, de laadervaring is probleemloos en het interieur voelt ruim en modern zonder overweldigend te zijn.

In veel opzichten vormt de Touring het hart van de Air-familie: niet de goedkoopste, niet de krachtigste, maar wel de meest complete. Een elektrische sedan die moeiteloos lange ritten aankan, ontspanning combineert met dynamiek en premiumkwaliteit levert zonder uitschieters in prijs of extravagantie. Voor wie een luxe EV zoekt die zijn bestuurder centraal zet in plaats van de cijfers, is de Lucid Air Touring een bijzonder aantrekkelijke keuze.