• Elektrische Renault Master E-Tech electric beschikbaar vanaf € 45.900

• Keuze uit twee elektromotoren om aan elke behoefte te voldoen

• Beschikbaar in drie uitvoeringen: start, advance en extra

• Vanaf deze zomer verkrijgbaar bij Renault dealers

Toyota heeft onlangs een slimme zet gedaan. Afgezien van de Hilux, die bekendstaat als een van de meest robuuste bedrijfswagens ter wereld, had Toyota geen eigen bestelauto-modellen voor de Europese markt. Gezien de uitstekende reputatie van Toyota, was een volledig aanbod van bestelauto's een logische stap. En nu, met de recente toevoeging van de PROACE MAX, is hun bestelautoassortiment eindelijk compleet.

De vier kleinste bestelauto’s van Stellantis zijn op het eerste gezicht kopieën van elkaar. Schijn bedriegt echter, want deze vier hebben meer verschillen dan je in eerste instantie denkt. Al zijn ze ook wel heel erg hetzelfde.

Bijna een kwart bestelauto's mag vanaf 1 januari 2025 niet meer de ZE-zone in. Dit komt neer op bijna 228 duizend bestelauto's met een emissieklasse van 4 of lager, wat 23 procent vertegenwoordigt van het totale bestelautopark. 

Deze nieuwkomer van het Chinese SAIC gooit hoge ogen. Standaard al voorzien van een 77 kWh accu. Goed voor een actieradius van 318 kilometer. Daarmee weet de elektrische Maxus eDeliver7 een mooie combinatie te leggen voor ondernemers die veel op de snelweg rijden. Wij hebben de  auto een week getest en dit zijn onze bevindingen.

Met de elektrificatie van de last-mile-deliveries komen er voertuigen op de markt die niet lijken op een traditionele bestelauto. De Cenntro Metro N1 is er daar één van. Toch heeft dit geinige voertuigje een N1-typering.

Soms is bij elektrische bestelauto’s duidelijk te merken dat ze oorspronkelijk ontwikkeld zijn met een brandstofmotor. Later zijn ze dan omgebouwd naar een elektrische aandrijving. Bij weinig bestelauto’s is dat zo duidelijk te zien als bij de Cenntro Logistar 200.

Iveco heeft een naam hoog te houden voor ruime en flexibele bestelauto's. Ook de eDaily stelt hierin niet teleur.

Met de intrede van de elektrische bestelauto staan er heel wat nieuwkomers aan de poort te rammelen. Zo ook Cenntro, die volgens een eigen formule een hele rits aan bedrijfswagens aanbiedt. De grootste daarvan is de Cenntro Logistar 260.

Ford had de volledig elektrische F-150 Lightning vorig jaar al gelanceerd in Noorwegen en Zwitserland, maar is er natuurlijk een groot verschil tussen lanceren en leveren. De eerste exemplaren zijn nu inderdaad in Europa aangekomen én afgeleverd.

Ondanks de zorgen rondom de vrijstelling van het C-rijbewijs, mengt Renault zich ook in de elektrische bestelauto-strijd met de nieuwe Renault Master E-Tech.

Met de eCitan is Mercedes-Benz klaar voor een duurzame toekomst. Wij gingen er een week in januari mee aan het werk. 

De tweede generatie van de Mercedes eSprinter kan nu besteld worden. Deze nieuwe generatie onderscheidt zich door een verbeterde efficiëntie en veel grotere accupakketten, variërend van 47 tot 113 kWh, die een maximale actieradius tot 440 kilometer mogelijk maken.

Nob Manufacturing, de producent van de bekende Streetscooter elektrische bestelwagens, is gered van een faillissement. De redder in nood is niemand minder dan Günther Schuh, de grondlegger van het bedrijf.

Kia zal over afzienbare tijd ook weer bestelwagens aanbieden. Het Koreaanse merk presenteerde op de Consumer Electronics Show een volledig nieuw en vooral veelbelovend elektrisch platform met de naam PBV.

Met de introductie van de nieuwste 6.1 generatie breidt Volkswagen zijn aanbod uit met de langverwachte volledig elektrische variant van de Transporter. In feite zelfs met 4 elektrische varianten. Keuze te over dus.

Eindelijk is er ook in Nederland een elektrische pick-up verkrijgbaar en die komt niet, zoals je wellicht zou verwachten, uit de Verenigde Staten.

De elektrificatie van het bedrijfswagenpark gaat in Nederland lang niet zo snel als we zouden willen, maar kopers hebben in ieder geval weer wat meer keus door de introductie van de Maxus eDeliver7.

Stellantis onthulde gisteren op de Commercial Vehicle Ambition Day een reeks vernieuwde en geëlektrificeerde bedrijfswagens in diverse formaten, van de merken Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, Opel en Vauxhall.

Van deze Buzz word je automatisch een stukje vrolijker. Of dat nu komt omdat de auto gewoon goed rijdt of vanwege de vele positieve reacties die je onderweg krijgt, het is een feestje om in de Buzz te sturen. Het kan ook zijn dat de auteur van deze autobeschrijving misschien iets meer affiniteit met dit type voertuigen heeft dan met andere.

Op een gegeven moment zou je denken dat het concept ‘deur’ wel uitontwikkeld is, maar niets is minder waar. Kijk maar naar deze Renault Kangoo E-Tech Electric met, jawel: Open Sesame deuren. Naast dat dit een verkeerde vertaling is van ‘Open says me’, is er verder bijna niks verkeerd aan dit innovatieve deurenontwerp. Bovendien lijkt dit gewoon een goede bus te zijn. Maar, is hij de titel ‘bestelbus van het jaar’ waard?

De Ford e-Transit is misschien wel een van de meest praktisch inzetbare grote bestelauto's. De accu en daarmee het rijbereik is groot en het laadvermogen is aanzienlijk.

Iveco had niet veel keus: ook van de populaire Daily moest een elektrische versie komen. Echter, de Italianen zijn voor hun kleine vrachtauto niet over één nacht ijs gegaan. De Iveco eDaily is meer dan een gewone Daily met een elektrische aandrijving. Daarom is elke uitvoering die we kennen van de dieselvarianten ook beschikbaar als volledig elektrisch.