Piaggio Porter NPE: compact, praktisch én elektrisch

Het Italiaanse Piaggio introduceert de Porter NPE als volledig elektrische opvolger van de bekende compacte Porter-varianten. Het model blijft trouw aan het recept van bescheiden buitenmaten en maximale wendbaarheid, maar krijgt nu een moderne aandrijflijn en opvallend hoge laadvermogens. Voor stedelijke diensten, hoveniers en distributiebedrijven die moeiteloos door nauwe straten willen manoeuvreren, is dit daarom een interessante nieuwkomer.

Nieuwe elektrische aandrijflijn

De Porter NPE staat op een vernieuwd platform met een geïntegreerde Electric Drive Unit. De elektromotor levert een piek van 150 kW en maximaal 342 Nm koppel op de achterwielen, wat vooral bij beladen werk gunstig is. De topsnelheid is begrensd op 90 km/u, passend bij zijn primaire inzet in drukke binnensteden.

Actieradius tot zo’n 250 kilometer

Piaggio monteert een 42 kWh LFP-accu, gekozen vanwege stabiliteit en lange levensduur. De accugarantie loopt tot acht jaar of 160.000 kilometer.

De opgegeven WLTP-stadscyclus ligt rond 250 tot 255 kilometer. Voor gebruikers die de hele dag binnen de stadsgrenzen actief zijn, is dat ruim voldoende, al daalt de praktijkafstand merkbaar bij zware lading en langdurig buiten de bebouwde kom rijden. De topsnelheid van 90 km/u maakt hem sowieso wat minder geschikt voor lange snelwegritten, al kan en mag het natuurlijk wel gewoon.

Laden in de dagelijkse praktijk: AC én DC

De Porter NPE ondersteunt zowel AC- als DC-laden. Dat laatste is niet vanzelfsprekend bij dit soort voertuigen. Aan een snellader gaat het opladen van 20 naar 70 procent in ongeveer 30 minuten, wat handig is tijdens korte pauzes of routes met meerdere stops. Opladen via AC kan met 11 kW, en daarmee kost het rond de vier uur om hem tot 100% op te laden.

Compact formaat, groot laadvermogen

Ondernemers zullen vooral naar het fysieke laadvermogen kijken, en daar verrast Piaggio. Ondanks de geringe cabinebreedte van 1,64 meter kan het chassis tot 1.055 kilogram (exclusief de gekozen opbouw aan. Dat is bovengemiddeld voor dit formaat voertuig.

Carrosserievarianten en laadvermogen

Piaggio levert de Porter NPE af fabriek behalve als chassis-cabine in drie soorten opbouwen, waarbij het laadvermogen afhankelijk is van de gekozen variant:

• Vaste laadbak met een netto laadvermogen van ongeveer 880 kg
• Kipper met een netto laadvermogen van rond 790 kg
• Kipper met verhoogde zijpanelen met een netto laadvermogen van circa 730 kg

Voor stadswerkzaamheden, groenonderhoud of gemeentelijke diensten zijn dit waarden die eerder bij grotere bedrijfswagens horen. Verder is er keus uit een korte wielbasis (2.650 mm) en een lange wielbasis (3.070 mm).

Klein, maar volwassen uitgerust

De cabine is eenvoudig maar merkbaar verbeterd ten opzichte van eerdere Porter-generaties. Airco, elektrische ramen, moderne audio, opbergvakken en een overzichtelijk dashboard maken lange werkdagen goed te doen.

Qua veiligheid krijgt de NPE een uitgebreid pakket hulpsystemen. Automatisch noodremmen, rijstrookondersteuning, stabiliteitscontrole, een elektronische parkeerrem en achter-parkeersensoren zijn allemaal standaard. De constructie rond de accu is verstevigd zodat de energieopslag goed beschermd is bij een aanrijding.

Veelzijdig, handzaam en wendbaar

Dit praktische werkpaardje is duidelijk ontworpen voor bedrijven die vooral in stedelijk gebied actief zijn. Denk aan hoveniers, bouwservice, distributie in historische binnensteden of gemeentelijke diensten die dagelijks veel korte ritten maken. De wendbaarheid en beperkte buitenmaten maken de Porter geschikt voor plekken waar een normale bestelbus simpelweg te breed is.

De lage exploitatiekosten en emissievrije aandrijving zijn daarbij een extra voordeel. Over kosten gesproken: op dit moment heeft men voor Nederland nog geen prijzen gecommuniceerd. Eventuele geïnteresseerden kunnen voorlopig het beste direct bij een dealer informeren.

Compact elektrisch werkpaard met potentie

Met de Porter NPE laat Piaggio zien dat elektrisch rijden in de lichte bedrijfswagenklasse niet beperkt hoeft te blijven tot compacte busjes. De combinatie van compact formaat, bovengemiddeld laadvermogen en simpele, robuuste techniek maakt hem interessant voor bedrijven die de overstap naar emissievrij werk willen maken zonder grote, kostbare voertuigen te hoeven inzetten. Hoe snel hij terrein wint, hangt vooral af van prijsstelling en beschikbaarheid, maar technisch staat het pakket overtuigend in elkaar.