Bedrijfswagens EU dalen, EV wint terrein

De Europese markt voor bedrijfswagens heeft in 2025 een lastig jaar achter de rug. Het totaal aantal registraties nam af bij zowel bestelwagens als trucks, terwijl alleen de touringcars en stadsbussen groei lieten zien. Dat blijkt uit cijfers van ACEA, die de registraties in de Europese Unie over het volledige jaar in kaart heeft gebracht. De afname weerspiegelt de bredere economische onzekerheid waarin veel bedrijven opereren, met uitgestelde investeringsbeslissingen tot gevolg.

Bestelwagens onder druk, behalve Spanje

Het aantal nieuw geregistreerde bestelwagens tot 3,5 ton daalde in 2025 met 8,8 procent. Vooral Frankrijk, Duitsland en Italië droegen bij aan deze terugval. Frankrijk noteerde een min van 5,6 procent, Duitsland kwam uit op 5,4 procent en Italië bleef daar met 5 procent net onder. Spanje vormt de duidelijke uitzondering binnen Europa, met een groei van 11,7 procent.

In het bijbehorende diagram is te zien dat diesel bij bestelwagens nog altijd de dominante aandrijfvorm is. Het marktaandeel kwam uit op 80,7 procent, al ligt dat lager dan een jaar eerder. Het aantal dieselregistraties nam met 12,8 procent af. Elektrisch oplaadbare bestelwagens groeien door naar een marktaandeel van 11,2 procent, tegenover 6,1 procent in 2024. Hybride uitvoeringen namen eveneens toe, al blijft hun aandeel beperkt.

Ook de truckmarkt liet een daling zien. In totaal werden in de EU 307.460 nieuwe trucks geregistreerd, een afname van 6,2 procent. De grootste terugval zat bij zware trucks, met een daling van 5,4 procent. Middelzware trucks deden het nog minder, met bijna 10 procent minder registraties.

Alle grote markten lieten krimp zien. Duitsland kwam uit op een min van 12,2 procent, gevolgd door Frankrijk met 9 procent en Spanje met 3,6 procent. In de diagrammen valt op dat diesel hier nog dominanter is dan bij bestelwagens. Bij trucks boven 3,5 ton heeft diesel een marktaandeel van 93,2 procent.

Het aandeel elektrisch oplaadbare trucks groeit wel door, tot 4,2 procent. Nederland speelt hierin een opvallende rol. Ondanks een forse daling van het totale aantal truckregistraties nam het aantal elektrische trucks juist sterk toe. Samen met Duitsland en Frankrijk is Nederland goed voor ongeveer twee derde van alle elektrisch oplaadbare trucks in de EU.

Over alle segmenten heen neemt het aandeel elektrisch oplaadbare bedrijfswagens toe. Tegelijkertijd maakt ACEA duidelijk dat de groei niet snel genoeg verloopt. Beperkte laadinfrastructuur, hoge energiekosten en onzekerheid over beleid blijven factoren die de markt afremmen. De bedrijven willen wel bewegen, maar echt overstappen gaat nog steeds gepaard gaat met terughoudendheid.

Bron: ACEA, registratiedata Europese Unie, volledig jaar 2025