Elektrische Fiat E-Ducato Cargo Box BEV: voor bedrijfswagenbouw en campers

Stellantis is gestart met de productie van de E-Ducato Cargo Box BEV in de fabriek in het Italiaanse Atessa. Deze grote elektrische bestelauto – met 110 kWh-accu en tot 323 km rijbereik – vormt de basis voor uiteenlopende toepassingen, van koeriersdiensten tot kampeerauto’s. Via het CustomFit-programma is het chassis direct af fabriek beschikbaar in aangepaste configuraties voor carrosseriebouwers en bedrijfswageninrichters.

Eén elektrisch platform, meerdere toepassingen

De elektrische Cargo Box BEV bouwt voort op het bekende Fiat Ducato-chassis, maar is technisch volledig vernieuwd. Met zijn grote actieradius, krachtige elektromotor en ruime carrosserie-opties mikt Stellantis op een brede markt: pakketvervoer, wagenparkbeheer, maatwerkoplossingen en recreatievoertuigen. Het platform kan in lengte, hoogte en lay-out worden aangepast, rechtstreeks vanuit de fabriek.

Deze flexibiliteit stelt Stellantis in staat om één productielijn te gebruiken voor uiteenlopende markten. En dat is precies de kern van de strategie: elektrificatie opschalen via standaardisatie, zónder de klantkeuze te beperken.

CustomFit: fabrieksaanpassing op bestelling

Via het CustomFit-programma kunnen carrosseriebouwers en bedrijfswageninrichters een elektrische E-Ducato bestellen in de configuratie die ze nodig hebben: met aangepaste wielbasis, dakhoogte, verstevigingen of interieurvoorbereidingen. De productie vindt plaats in Atessa, de grootste Stellantis-fabriek voor lichte bedrijfswagens, waar inmiddels de helft van de output maatwerk betreft.

Samenwerking met meer dan 550 gecertificeerde partners maakt het mogelijk om inrichtingen voor koeltransport, mobiele werkplaatsen, hulpdiensten en campers direct op het chassis aan te laten sluiten. Dankzij fabrieksmatige integratie blijft garantie behouden en worden levertijden verkort.

Techniek en specificaties

De Cargo Box BEV beschikt over een 110 kWh-accu, een elektromotor van 200 kW (270 pk) en een koppel van 410 Nm. Het rijbereik bedraagt maximaal 323 kilometer (WLTP), afhankelijk van gewicht en uitvoering.

Laden kan via 22 kW AC – goed voor een volledige lading in zes uur – of met 150 kW DC, waarmee in circa 30 minuten een aanzienlijk bereik kan worden toegevoegd. De laadruimte varieert van 18,3 tot 20,5 m³, met inwendige lengtes tot 4,5 meter en hoogtes tot 2,3 meter.

Deze combinatie van prestaties en laadcapaciteit maakt het chassis geschikt voor uiteenlopende opbouwen, zonder in te leveren op bruikbaarheid of inzetfrequentie.

Eén chassis, vele mogelijkheden

Met de Cargo Box BEV kiest Stellantis nadrukkelijk voor modulaire inzetbaarheid. Waar klassieke bestelauto's vaak slechts in enkele varianten beschikbaar zijn, biedt deze elektrische versie direct toegang tot tientallen configuraties. En doordat de ombouw bij het productieproces is geïntegreerd, blijven registratie, goedkeuring en service eenduidig geregeld.

Voor bedrijfswageninrichters betekent dit minder tussenstappen, lagere ontwikkelkosten en een snellere marktintroductie. Voor fleetowners biedt het een schaalbare, emissievrije oplossing met behoud van functioneel maatwerk. En voor de kampeerbranche betekent het de eerste stap naar volwaardige elektrische campers – zonder compromissen. Vooral daar is de aangekondigde wijziging van de richtlijnen voor het B-rijbewijs (maximaal 4250 kilo bij alternatieve aandrijvingen) een uitkomst.

Ook al zullen er ongetwijfeld ook een aantal kant-en-klare varianten van de Fiat E-Ducato Cargo Box BEV direct aan de eindgebruikers worden geleverd, voor de meeste klanten zal het eerder een flexibel platform zijn om maatwerk te kunnen leveren.