Volvo EX60 binnenkort onthuld: tot 810 km actieradius en snelladen tot 400 kW
Actieradius en laadsnelheid centraal bij Volvo’s nieuwste elektrische SUV
Volvo maakt voorafgaand aan de officiële onthulling al duidelijke keuzes met de EX60. De volledig elektrische SUV moet volgens het merk een voorlopige WLTP-actieradius tot 810 kilometer halen, en dat zelfs in een vierwielaangedreven uitvoering. Dat is meer dan welke elektrische Volvo tot nu toe haalt. Een interessant gegeven, omdat de EX60 wordt gepositioneerd als een van de belangrijkste modellen in het middensegment van het Zweedse merk, waar gebruiksgemak en bereik zwaarder wegen dan pure prestaties.
UPDATE 21 JANUARI: DE VOLVO EX60 IS ONTHULD.
Minder laadstress, meer rust onderweg
De cijfers zijn nog voorlopig. Toch laat Volvo hiermee zien waar de prioriteit ligt. Niet zozeer maximale accucapaciteit als doel op zich, maar een combinatie van efficiëntie, aerodynamica en slimme aansturing. Volgens het merk is de actieradius geoptimaliseerd voor dagelijks gebruik, niet alleen voor testomstandigheden.
Naast bereik hamert Volvo op laadsnelheid. De EX60 krijgt een 800 volt-systeem en kan volgens de eerste informatie snelladen tot 400 kW. Onder ideale omstandigheden zou in tien minuten tot 340 kilometer rijbereik kunnen worden toegevoegd. Volvo vergelijkt dit expliciet met een korte koffiestop in plaats van een langere pauze.
In de praktijk blijft dit uiteraard afhankelijk van factoren zoals buitentemperatuur, accutemperatuur en het vermogen van de laadzuil. Het aantal locaties in Europa waar structureel meer dan 300 kW beschikbaar is, groeit snel maar is nu nog vrij beperkt. Toch sluit Volvo hiermee aan bij een bredere ontwikkeling in de markt, waarin laadtijd steeds belangrijker wordt dan alleen actieradius.
SPA3-platform als nieuwe basis EX60
De EX60 is het eerste model op Volvo’s nieuwe SPA3-platform. Deze volledig elektrische architectuur vormt de basis voor toekomstige Volvo-modellen en moet nog efficiënter omgaan met energie en gewicht. Een belangrijk onderdeel is de integratie van de accu in de carrosseriestructuur. Door de accu dragend te maken, zijn minder losse onderdelen nodig en daalt het totale gewicht.
Volvo ontwikkelt daarnaast de elektromotoren en een groot deel van de software zelf. Dat geeft meer controle over de afstemming tussen aandrijving, accubeheer en thermische systemen. Juist die samenhang is bepalend voor zowel actieradius als laadsnelheid, vooral bij wisselende weersomstandigheden.
Mega casting-productie en accubeheer
Opvallend is de inzet van zogeheten mega casting. Daarbij worden honderden kleinere onderdelen vervangen door één grote aluminium gietstructuur. Dat verkleint het aantal verbindingen, verlaagt het gewicht en vereenvoudigt de productie. Voor Volvo is dit de eerste keer dat deze techniek op grote schaal wordt toegepast in een productiemodel.
Voor het accubeheer werkt Volvo samen met Breathe Battery Technologies. De software past continu aan hoe de accu energie opneemt, zodat die binnen een optimaal werkgebied blijft. Dat moet niet alleen snelladen stabieler maken, maar ook bijdragen aan een langere levensduur. Volvo koppelt hier een garantie van tien jaar aan voor de accu, wat vertrouwen moet geven aan kopers die veel kilometers maken.
Centrale positionering binnen het Volvo-aanbod
Binnen het elektrische Volvo-gamma komt de EX60 tussen de compacte EX40 en de grotere EX90 te staan. Daarmee lijkt dit model bedoeld als hét volumemodel voor de Europese markt. Extern richt Volvo zich op concurrenten in het hogere middensegment, waar actieradius en laadsnelheid steeds vaker doorslaggevend zijn.
Door nu al cijfers te communiceren, legt Volvo de lat voor zichzelf hoog. De uiteindelijke beoordeling zal afhangen van praktijkverbruik, laadcurves en prijsstelling. Die informatie volgt pas bij de officiële onthulling op 21 januari 2026. Onderstaand nog even een vergelijk met enkele concurrenten in dit segment.
Model | Actieradius (WLTP, km) |
Volvo EX60 | 810 km* |
BMW iX3 (2026) | 805 km |
713 km | |
641 km | |
615 km | |
Xpeng G9 (Long Range) | 585 km |
Nio EL6 (100 kWh) | 529 km |
Vooruitblik richting onthulling op 21 januari
Op 21 januari is de officiële onthulling van de Volvo EX60. Uiteraard is evupdate.nl daar ook bij. Voor nu is het interessant dat Volvo met de EX60 expliciet inzet op het wegnemen (of beperken) van twee hardnekkige bezwaren tegen elektrisch rijden: rijbereik en snellaadtijd. Of die belofte ook in de dagelijkse praktijk standhoudt, moet later blijken.
Duidelijk is wel dat Volvo de EX60 ziet als meer dan alleen een nieuw model. Het is ook een test voor een nieuw platform én een nieuwe technische koers waarin efficiëntie en gebruiksgemak zwaarder wegen dan ooit.
In de tussentijd hebben we onze AI-assistent gevraagd hoe de Volvo EX60, met de teasers als uitgangspunt, er uit zou kunnen zien. Onderstaand het resultaat, dat mogelijk net iets te behoudend is:
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
