Opel Corsa GSE is nu te bestellen vanaf 40.999 euro
- Actieradius374 km
- Vanafprijs€ 40.999
- Snelladen107 kW
Meerprijs GSE ten opzichte van de Ultimate blijft klein
De Opel Corsa GSE is vanaf nu in Nederland te bestellen voor 40.999 euro. Daarmee is ook een van de laatste vragen rond de elektrische hot hatch beantwoord. Vooral de vergelijking met de Corsa Electric Ultimate is interessant: die komt qua uitrusting veel dichter in de buurt dan de goedkoopste elektrische Corsa.
De Ultimate kost 39.499 euro. Voor 1.500 euro extra stijgt het vermogen van 156 naar 281 pk en krijgt de GSE onder meer een Torsen-sperdifferentieel, aangepast onderstel en zwaardere remmen. Tijdens onze eerdere rijtest bleek dat die techniek het karakter van de Corsa behoorlijk verandert.
Dit moet je weten over de Opel Corsa GSE
- De Opel Corsa GSE kost 40.999 euro.
- Het vermogen bedraagt 281 pk (207 kW) en het koppel 345 Nm.
- De meerprijs ten opzichte van de Corsa Electric Ultimate is 1.500 euro.
- De prijs ligt vrijwel gelijk aan die van enkele technisch verwante elektrische hot hatches.
3 fase
267 liter
Voor 1.500 euro extra verandert er behoorlijk veel
Wie alleen naar de goedkoopste elektrische Corsa kijkt, ziet een veel groter prijsverschil. De rijker uitgeruste Ultimate is een betere vergelijking. Die kost 39.499 euro en heeft 156 pk. Voor de GSE betaal je 1.500 euro meer.
Daarvoor krijg je niet alleen een sterkere elektromotor. Opel voorziet de GSE van een Torsen-sperdifferentieel, een speciaal onderstel en Alcon-remmen met vierzuigerremklauwen. Ook de spoorbreedte is groter en onder meer de besturing en stabiliteitscontrole zijn anders afgesteld.
Met 281 pk en 345 Nm sprint de voorwielaangedreven Corsa GSE in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 180 km/u.
Tijdens onze recente rijtest van de Corsa GSE bleek vooral het sperdifferentieel belangrijk. Daardoor kan de Corsa zijn vermogen behoorlijk goed op de voorwielen kwijt. Het onderstel is duidelijk steviger dan dat van een gewone Corsa, zonder dat de auto meteen ongeschikt wordt voor dagelijks gebruik.
De meerprijs van 1.500 euro levert dus niet alleen 125 pk extra op, maar ook de techniek waarmee Opel de GSE een duidelijk ander karakter geeft.
Bijna dezelfde prijs als Lancia en Abarth
De Nederlandse prijs maakt ook een vergelijking mogelijk die eerder nog niet compleet was. We hebben namelijk al eens vijf elektrische hot hatches van Stellantis naast elkaar gezet, die grotendeels dezelfde technische basis gebruiken. Van de Corsa GSE ontbrak toen nog de Nederlandse prijs.
De modellen blijken nu dus heel dicht bij elkaar te zitten. De Lancia Ypsilon HF kost 40.950 euro, de Corsa GSE 40.999 euro en de Abarth 600e Competizione eveneens 40.999 euro. De Peugeot e-208 GTi is met 41.990 euro iets duurder.
Technisch hebben deze auto's veel gemeen. Ze beschikken over ongeveer 280 pk, 345 Nm, voorwielaandrijving en een accu van 54 kWh. De verschillen zitten daardoor vooral in het onderstel, de besturing, remmen, banden en afstelling.
Bij de Corsa is Opel verder gegaan dan alleen het vermogen verhogen. De GSE voelt daadwerkelijk anders dan de gewone elektrische Corsa. Dat maakt hem niet automatisch de beste keuze van het stel, maar met de Nederlandse prijs is de onderlinge vergelijking wel een stuk completer.
Tot 374 kilometer actieradius
De Corsa GSE heeft een accu van 54 kWh bruto, waarvan 51 kWh bruikbaar is. Opel geeft een WLTP-actieradius op van maximaal 374 kilometer. Daarbij hoort wel een kanttekening: tijdens onze eerdere kennismaking noemde Opel voor de standaard gemonteerde Michelin Pilot Sport 4S-banden 354 kilometer. De 374 kilometer geldt met de andere bandenconfiguratie.
Snelladen van 20 naar 80 procent duurt volgens Opel ongeveer 27 minuten. Ondanks het hogere vermogen blijft de accucapaciteit met 54 kWh gelijk. De GSE bouwt technisch voort op de bekende elektrische Corsa, maar heeft aanzienlijk meer vermogen en een veel sportievere afstelling.
Voor maar iets meer heb je een heel andere Corsa
Met de Nederlandse prijs wordt duidelijk waar de Corsa GSE staat. Met 40.999 euro blijft het een dure Corsa, maar ten opzichte van de Electric Ultimate bedraagt de meerprijs slechts 1.500 euro. Daarvoor krijg je niet alleen 125 pk extra, maar ook een sperdifferentieel, aangepast onderstel en zwaardere remmen. Bovendien kost de GSE vrijwel hetzelfde als de technisch verwante Lancia Ypsilon HF en Abarth 600e Competizione.
Opel Corsa Electric
In de praktijk
Verbruik per 100 km: 14.7 kWh
Verbruik per 100 km: 19.9 kWh
Actieradius
345 km
255 km
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
