Alpine maakt de elektrische A290 en A390 nóg exclusiever
- Actieradius364 km
- Vanafprijs€ 36.600
- Snelladen101 kW
Bij de A290 kost de exclusiviteit € 1.700 extra
Alpine breidt het aanbod van de elektrische A290 en A390 uit. De compacte A290 krijgt twee nieuwe Collection-uitvoeringen, met een eigen aankleding en enkele bijzondere details. Voor de grotere A390 wordt het Atelier Alpine-programma uitgebreid met nieuwe kleuren, velgen en interieurmaterialen. Het gaat dus vooral om uiterlijk en uitrusting, want aan de techniek verandert niets.
De A290 Collection is verkrijgbaar met 180 of 220 pk en staat inmiddels ook op de Nederlandse Alpine-website. De goedkoopste uitvoering kost € 40.900, precies € 1.700 meer dan de reguliere GT waarop hij is gebaseerd.
Wat verandert er bij de elektrische Alpines?
- De A290 krijgt twee Collection-uitvoeringen op basis van de GT en GT Performance.
- Beide kosten € 1.700 meer dan de reguliere uitvoeringen.
- Voor de A390 komen via Atelier Alpine meer kleuren, velgen en interieurafwerkingen beschikbaar.
- Het vermogen, de accu's en de overige aandrijftechniek blijven ongewijzigd.
A290 Collection: vooral de details maken het verschil
De Alpine A290 is natuurlijk al een behoorlijk bijzondere auto. Hij deelt weliswaar zijn technische basis met de Renault 5, maar heeft een eigen uiterlijk, een aangepaste wielophanging en een duidelijk sportiever karakter. Dat merkten we ook tijdens onze review van de Alpine A290.
Toch vond Alpine dat het nog wat exclusiever kon. De nieuwe Collection-uitvoeringen zijn gebaseerd op de bestaande GT met 180 pk en de GT Performance met 220 pk. Aan de aandrijving verandert niets, maar aan de buitenkant zijn er wel een paar verschillen.
3 fase
190 kW
326 liter
89.0 kWh
Zo krijgen beide Collection-uitvoeringen 19-inch Snowflake-velgen met een gediamanteerde afwerking, zilvergrijze remklauwen aan de voorzijde en verchroomde Alpine-logo's. Ook de wielkastverbreders zijn voortaan in carrosseriekleur uitgevoerd.
Het dak is standaard zwart. Dat kan worden gecombineerd met Blanc Nival, een witte carrosseriekleur, of met het nieuwe matte Bleu Orage. Vooral die laatste combinatie zal de Collection gemakkelijk herkenbaar maken, want deze kleur is voorbehouden aan de nieuwe uitvoeringen.
Binnenin zijn de verschillen wat subtieler. Alpine gebruikt een combinatie van stof en andere bekledingsmaterialen in Bleu Profond en Gris Evee. Verder is er een zwart, verwarmbaar stuurwiel. Wie meer wil, kan nog kiezen voor onder meer extra rijhulpsystemen, telemetrie en verschillende blauwe sieraccenten. Die opties zijn niet allemaal nieuw of exclusief voor de Collection.
Wat betaal je voor die exclusiviteit?
De nieuwe aankleding kost € 1.700 extra ten opzichte van de reguliere GT en GT Performance. Daarmee zien de Nederlandse vanafprijzen er momenteel als volgt uit:
Uitvoering | Vermogen | Vanafprijs |
A290 GT | 180 pk | € 39.200 |
A290 GT Collection | 180 pk | € 40.900 |
A290 GT Performance | 220 pk | € 42.400 |
A290 GT Performance Collection | 220 pk | € 44.100 |
Opvallend genoeg noemt Alpine in het Nederlandse persbericht nog een vanafprijs van € 40.700 voor de Collection. Op de Nederlandse modelpagina staat inmiddels € 40.900. Voor bovenstaande vergelijking zijn de prijzen van die modelpagina aangehouden.
Voor die € 1.700 extra krijg je dus geen krachtigere motor of grotere accu. Het verschil zit in de aankleding. Een deel daarvan is ook op andere A290-uitvoeringen verkrijgbaar, maar bepaalde kleuren en details zijn exclusief voor de Collection.
Dat maakt het prijsverschil met de goedkoopste A290 ook meteen behoorlijk groot. De eerder geïntroduceerde A290 GT Executive kost namelijk vanaf € 36.600. De goedkoopste Collection is daarmee € 4.300 duurder. De GT Executive is weliswaar eenvoudiger aangekleed, maar heeft bijvoorbeeld ook al een verwarmbaar stuurwiel en een boordlader die geschikt is voor bidirectioneel laden.
Wie vooral een sportieve elektrische auto zoekt, hoeft dus niet per se voor de Collection te kiezen. Die is vooral interessant voor kopers die waarde hechten aan de bijzondere kleuren en afwerking.
Ook de A390 krijgt meer mogelijkheden
Bij de grotere Alpine A390 pakt de fabrikant het iets anders aan. Daar komen geen afzonderlijke Collection-uitvoeringen, maar wordt het bestaande Atelier Alpine-programma uitgebreid. Via dat programma kunnen kopers hun auto met verschillende kleuren, materialen en details naar eigen smaak samenstellen.
Om te laten zien wat er mogelijk is, presenteert Alpine onder meer een A390 GTS in de nieuwe matte carrosseriekleur Blue Tempête Mat, gecombineerd met een zwart dak. Daar horen 21-inch gesmede Snowflake-velgen met lichtgoudkleurige accenten bij.
Ook het interieur krijgt in deze uitvoering een bijzondere aankleding. Zo zijn er Alpine Sabelt-sportstoelen met grijs nappaleder en verschillende onderdelen van mat carbon met een dambordmotief. Dat materiaal wordt onder meer toegepast op het dashboard, de middenconsole en de rugleuningen van de stoelen. Lichtgoudkleurige Alpine-logo's maken het geheel af.
Daarnaast laat Alpine een A390 GT zien in Bleu Alpine Vision, eveneens met een zwart dak, maar dan met nieuwe 20-inch Comète-velgen.
Volgens Alpine zijn alle Atelier Alpine-opties beschikbaar voor zowel de GT als de GTS. De twee getoonde auto's zijn vooral bedoeld om een indruk te geven van de extra mogelijkheden.
Aan de techniek verandert niets
De Alpine A390 GT kost in Nederland vanaf € 67.900. Daarvoor krijg je een vijfzits elektrische fastback met drie elektromotoren, vierwielaandrijving en 400 pk. De GTS heeft 470 pk.
De nieuwe opties veranderen daar niets aan. Ook de overige aandrijftechniek blijft gelijk. Hoe bijzonder die techniek is, beschreven we eerder al in onze rij-impressie van de Alpine A390.
Voor wie net iets anders wil
De nieuwe Collection-uitvoeringen maken de A290 niet sneller of sportiever, maar geven hem wel een wat andere uitstraling. De meerprijs van € 1.700 is daarmee vooral een kwestie van smaak. Bij de A390 gaat het niet om een nieuwe uitvoering, maar om meer keuze in kleuren en afwerking. Alpine biedt kopers dus vooral meer mogelijkheden om een toch al vrij exclusieve elektrische auto net iets minder alledaags te maken.
Alpine A290
In de praktijk
Verbruik per 100 km: 14.6 kWh
Verbruik per 100 km: 20 kWh
Actieradius
355 km
260 km
535 km
400 km
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
