Nissan Pixo kost in Duitsland € 19.990, wat gaat hij in Nederland kosten?

Nissan heeft in Duitsland de prijzen bekendgemaakt van de nieuwe elektrische Pixo. De compacte stadsauto is daar vanaf nu te bestellen voor € 19.990, precies evenveel als de technisch verwante Renault Twingo E-Tech electric. 

De eerste exemplaren worden begin 2027 geleverd. In Nederland moeten we nog even op de prijslijst wachten. Wel kunnen we inmiddels berekenen wat de Pixo ongeveer zou moeten kosten, al blijkt dat niet zo eenvoudig als het lijkt.

De Duitse vanafprijs van € 19.990 is inclusief 19 procent btw. Omgerekend naar Nederlandse btw, die 21 procent bedraagt, komen we uit op € 20.326. Daar komt nog bpm bij. In de gepubliceerde belastingtabel voor 2027 staat hiervoor een basisbedrag van € 703, dat door indexering nog kan veranderen.

Met die € 703 erbij bedraagt de berekende Nederlandse fiscale prijs ongeveer € 21.029. Dan zijn we er alleen nog niet, want Nissan rekent in Nederland ook rijklaarkosten.

Een voorbeeld daarvan vinden we bij de elektrische Micra. Volgens de Nederlandse prijslijst van januari 2026 bedraagt het verschil tussen de fiscale waarde en de consumentenadviesprijs € 1.090. Dat bedrag omvat onder meer transportkosten, administratiekosten, kentekenplaten en diverse wettelijke bijdragen.

Als we voor de Pixo dezelfde € 1.090 aanhouden, komen we uit op een prijs van ongeveer € 22.120 rijklaar.

Dat is een zuivere berekening op basis van de Duitse netto-catalogusprijs, Nederlandse btw, de geraamde bpm en de bijkomende kosten zoals Nissan die bij de Micra hanteerde. Het is alleen nog geen voorspelling van de daadwerkelijke Nederlandse verkoopprijs.

Waarom het prijskaartje anders kan uitvallen

Autofabrikanten hanteren niet altijd dezelfde netto-catalogusprijs in ieder land. Zo lag de Nederlandse nettoprijs van de Micra Engage in januari 2026 ongeveer € 519 onder de toenmalige Duitse nettoprijs. Sindsdien heeft Nissan de Duitse Micra bovendien in prijs verlaagd, waardoor die vergelijking inmiddels anders uitvalt.

Voor de Pixo kan Nissan eveneens een andere Nederlandse nettoprijs vaststellen. Ook de rijklaarkosten hoeven niet precies gelijk te zijn aan die van de Micra.

Daarom is het verstandiger om de berekende € 22.120 als een rekenvoorbeeld te beschouwen, en niet als de meest waarschijnlijke prijs. Hoeveel Nissan Nederland uiteindelijk voor de Pixo gaat vragen, wordt begin 2027 bekendgemaakt.

Bij de Twingo zien we hoe groot het verschil kan zijn

De Renault Twingo is misschien wel de beste aanwijzing voor wat we in Nederland kunnen verwachten. De Pixo en Twingo delen hun technische basis en worden beide bij Renault in het Sloveense Novo Mesto gebouwd.

In Duitsland kosten de goedkoopste uitvoeringen van beide auto's precies € 19.990. Toch vraagt Renault in Nederland slechts € 20.990 voor de Twingo Evolution, rijklaar.

Dat is maar € 1.000 meer dan de Duitse prijs. Het verschil is daarmee aanzienlijk kleiner dan de € 2.130 die onze berekening voor de Pixo oplevert.

Renault heeft zijn Nederlandse prijs dus anders opgebouwd dan wanneer je eenvoudigweg de Duitse nettoprijs overneemt en daar alle Nederlandse belastingen en bijkomende kosten bij optelt.

Of Nissan dezelfde kant op gaat, weten we nog niet. Maar de Twingo maakt wel duidelijk dat een Nederlandse Pixo-prijs rond € 21.000 mogelijk is, zonder dat we daar nu al van mogen uitgaan.

Nissan levert de Pixo in Duitsland als Engage, Advance en Evolve. De technische basis is telkens hetzelfde: een elektromotor van 60 kW (82 pk) en een LFP-accu met een capaciteit van 27,5 kWh. De voorlopige WLTP-actieradius bedraagt maximaal 259 kilometer.

Ook op de laadmogelijkheden wordt niet bezuinigd. Alle uitvoeringen kunnen met 11 kW aan een laadpaal laden en met maximaal 50 kW aan een snellader. Volgens Nissan duurt het ongeveer 28 minuten om de accu van 15 tot 80 procent op te laden.

* De Nederlandse bedragen zijn eigen berekeningen op basis van de Duitse netto-catalogusprijzen, 21 procent btw, € 703 bpm en € 1.090 bijkomende kosten, zoals bij de Nissan Micra. Het zijn géén officiële Nederlandse prijzen of verwachtingen van Nissan. De werkelijke prijzen kunnen afwijken.

Engage: ook de basisuitvoering is compleet

Voor een elektrische auto van nog geen € 20.000 heeft de Duitse Pixo Engage een behoorlijk complete uitrusting.

Zo zijn automatische airconditioning, ledkoplampen, verwarmbare buitenspiegels en cruisecontrol met remfunctie standaard. Verder krijgt hij een digitaal instrumentenpaneel van 7 inch en een centraal touchscreen van 10,1 inch, inclusief draadloze Apple CarPlay en Android Auto.

Ook verschillende veiligheidssystemen zijn inbegrepen, waaronder een automatische noodremassistent, rijstrookassistentie en verkeersbordherkenning.

Advance: vooral meer gebruiksgemak

Voor € 1.300 extra biedt de Advance aanzienlijk meer mogelijkheden. Deze uitvoering krijgt Google built-in, met Google Maps, Google Play en de AI-assistent Gemini. Ook een routeplanner die rekening houdt met laadstops is aanwezig.

Daarnaast heeft de Advance een achteruitrijcamera, zes luidsprekers en gezichtsherkenning. Daarmee kunnen persoonlijke instellingen automatisch worden geactiveerd.

Misschien nog wel praktischer zijn de twee afzonderlijk verschuifbare achterstoelen. Die kunnen over een afstand van 17 centimeter worden versteld, zodat er naar behoefte meer beenruimte achterin of meer bagageruimte ontstaat.

Evolve: meer comfort en rijassistentie

De duurste uitvoering kost in Duitsland nog eens € 1.400 extra. De Evolve krijgt onder meer 18-inch lichtmetalen wielen, een regensensor, adaptieve cruisecontrol met stop-and-go en een automatische parkeerassistent.

Ook beschikt hij over een actieve dodehoekassistent en One-Pedal Stop. Daarmee kun je de Pixo met het stroompedaal niet alleen laten versnellen en afremmen, maar ook volledig tot stilstand brengen.

Kanttekening bij uitrustingsverschillen

Tijdens de Europese onthulling in september meldde Nissan dat Google built-in, Gemini en gezichtsherkenning standaard zouden zijn op alle uitvoeringen. Volgens de nieuwe Duitse prijslijst zijn deze functies echter pas vanaf de Advance aanwezig. De Duitse uitrusting is daarmee duidelijker, maar de definitieve Nederlandse specificaties zijn nog niet bevestigd.

De Nissan Pixo deelt zijn technische basis met de Renault Twingo. Beide hebben een elektromotor van 60 kW, een LFP-accu van 27,5 kWh en standaard 11 kW AC-laden en 50 kW snelladen.

Ook qua actieradius liggen ze dicht bij elkaar. De Pixo haalt volgens de voorlopige WLTP-cijfers maximaal 259 kilometer, terwijl Renault voor de Twingo Evolution maximaal 263 kilometer opgeeft.

Toch zijn er in de uitrusting interessante verschillen. Zo heeft de Nederlandse Twingo Evolution van € 20.990 standaard twee afzonderlijk verschuifbare achterstoelen. Bij de Pixo zijn die in Duitsland pas vanaf de Advance aanwezig.

Omgekeerd heeft de Pixo Engage standaard automatische airconditioning, terwijl de Twingo Evolution het met handbediende airconditioning moet doen. Bij Renault krijg je de automatische versie pas op de Techno, die in Nederland € 22.590 kost.

Die Techno heeft ook Google built-in, een achteruitrijcamera en adaptieve cruisecontrol. Daarmee komt hij qua uitrusting op sommige punten in de buurt van de Pixo Advance en Evolve.

Ook de vernieuwde Dacia Spring, die in Nederland vanaf € 19.500 kost, speelt in dit prijssegment mee. Voor € 500 extra heeft die eveneens 11 kW AC-laden en 50 kW snelladen.

De drie modellen liggen qua prijs en techniek dicht bij elkaar. Juist daardoor worden de verschillen in standaarduitrusting en interieurmogelijkheden belangrijker.