Nieuwe Dacia Spring kost € 19.500, maar mét snellaadmogelijkheid € 500 meer
Met snelladen kost hij bijna evenveel als de Twingo
De nieuwe Dacia Spring is vanaf nu in Nederland te bestellen. De volledig nieuwe tweede generatie kost als Expression € 19.500 en als rijker uitgeruste Journey € 20.900. Daarmee blijft Dacia onder de grens van € 20.000 en is de Spring opnieuw een van de goedkoopste elektrische personenauto's op de Nederlandse markt.
De vanafprijs vertelt echter niet het hele verhaal. De Spring Expression heeft standaard een eenfasige AC-lader van 7 kW en kan niet aan een DC-snellader worden opgeladen. Voor € 500 extra levert Dacia het Power-pakket, waarmee de Expression dezelfde laadmogelijkheden krijgt als de duurdere Journey. De goedkoopste Spring met snellaadmogelijkheid kost daarmee € 20.000.
De belangrijkste prijzen en verschillen
- Spring Expression: € 19.500, standaard 1-fase AC-laden met 7 kW.
- Spring Expression met Power-pakket: € 20.000, met 11 kW AC-laden en 50 kW DC-snelladen.
- Spring Journey: € 20.900, met dezelfde uitgebreide laadmogelijkheden en meer comfortuitrusting.
- Renault Twingo Evolution: € 20.990, standaard met 11 kW AC-laden en 50 kW DC-snelladen.
Met snelladen wordt het prijsverschil met de Twingo kleiner
De nieuwe Spring deelt veel van zijn techniek met de Renault Twingo E-Tech electric. Beide hebben een LFP-accu met een bruikbare capaciteit van 27,5 kWh en een elektromotor van 82 pk (60 kW). Ook de laadmogelijkheden zijn vergelijkbaar, mits de Spring van het Power-pakket is voorzien.
Bij de Renault Twingo zijn driefasenladen met 11 kW en DC-snelladen met 50 kW standaard inbegrepen in de vanafprijs van € 20.990. Wie bij Dacia dezelfde laadmogelijkheden wil, betaalt minimaal € 20.000. Het prijsverschil bedraagt dan nog € 990 in plaats van € 1.490.
Bij de rijker uitgeruste Spring Journey, die standaard over beide laadmogelijkheden beschikt, slinkt het verschil zelfs tot slechts € 90. Daarmee komen beide modellen vrijwel op hetzelfde prijsniveau uit.
Dat verschil in laadmogelijkheden is vooral van belang voor wie de Spring niet uitsluitend als stadsauto gebruikt. Zonder DC-laadmogelijkheid ben je onderweg aangewezen op reguliere AC-laadpunten. Bovendien maakt het bij veel Nederlandse openbare laadpunten verschil of een auto met één of drie fasen kan laden.
Wat krijg je extra bij de Spring Journey?
De Journey kost € 1.400 meer dan de standaard Expression. Omdat het Power-pakket voor de Expression € 500 kost, blijft bij vergelijkbare laadmogelijkheden een prijsverschil van € 900 over.
Voor die meerprijs krijgt de Journey onder meer een achteruitrijcamera, een 10,1-inch touchscreen met Media Nav Live en navigatie, en draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Ook heeft deze uitvoering 16-inch wielen in plaats van de 15-inch wielen van de Expression. Een handsfree keycard behoort eveneens tot de standaarduitrusting.
De goedkopere Expression heeft geen centraal infotainmentscherm, maar het eenvoudigere Media Control-systeem, waarbij de bestuurder zijn smartphone voor onder meer mediafuncties kan gebruiken. Beide uitvoeringen hebben wel een digitaal instrumentenpaneel, parkeersensoren achter, cruisecontrol en airconditioning.
Opvallend is dat de extra opbergruimte onder de motorkap, een frunk van 18 liter, bij beide uitvoeringen € 120 extra kost. Voor de Journey zijn daarnaast verwarmbare voorstoelen verkrijgbaar voor € 300.
Beide uitvoeringen hebben dezelfde motor en accu
Technisch verschillen de Expression en Journey nauwelijks. Beide hebben een elektromotor van 82 pk (60 kW) en 175 Nm koppel. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 12,1 seconden en de topsnelheid bedraagt 130 km/u.
Het accupakket heeft een bruikbare capaciteit van 27,5 kWh en Dacia geeft voor beide uitvoeringen een WLTP-actieradius tot 250 kilometer op. De Renault Twingo komt met dezelfde accucapaciteit volgens de actuele Nederlandse specificaties tot 263 kilometer.
De nieuwe Spring is overigens geen zoveelste vernieuwde versie van de eerdere, eveneens elektrische Spring. Het gaat om een volledig nieuwe tweede generatie, die op het RG-EV Small-platform van Renault Group staat en in Slovenië wordt gebouwd.
De nieuwe carrosserie is bovendien 15 centimeter langer en 18 centimeter breder dan die van zijn voorganger. De bagageruimte bedraagt 337 liter.
De technische verschillen tussen beide generaties hebben we al uitgebreid behandeld in ons eerdere artikel over de introductie van de nieuwe Dacia Spring.
Onze eerdere prijsberekening zat er € 500 naast
Medio september maakten we bij EVupdate al een berekening van de vermoedelijke Nederlandse prijs. Op basis van de Duitse prijs en de Nederlandse prijzen van de eerdere Spring en Renault Twingo kwamen we toen uit op ongeveer € 19.000.
De definitieve vanafprijs van € 19.500 ligt dus € 500 boven onze schatting. Ook hielden we toen al rekening met een meerprijs van ongeveer € 500 voor het Power-pakket, dat inderdaad voor dat bedrag verkrijgbaar blijkt te zijn.
De goedkoopste Spring is niet voor iedereen de voordeligste keuze
Met een vanafprijs van € 19.500 blijft ook de tweede generatie Spring onder de € 20.000. Wie voornamelijk korte ritten maakt en thuis kan laden, heeft mogelijk voldoende aan de standaard Expression. Maar het ontbreken van de snellaadmogelijkheid is wel een compromis, wat ook zijn weerslag op de restwaarde kan hebben. Voor automobilisten die regelmatig onderweg moeten laden, zijn de uitgebreidere laadmogelijkheden van het Power-pakket aantrekkelijk. Daarmee kost de Spring € 20.000 en blijft hij goedkoper dan de Twingo. De rijker uitgeruste Journey komt met € 20.900 vrijwel op hetzelfde prijsniveau uit.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
