De Volkswagen ID. Up lijkt eraan te komen: dit weten we allemaal over deze kleine EV

De naam ID. Up duikt sinds eind augustus bij steeds meer automedia op. Daarmee zou Volkswagen opnieuw een bekende modelnaam gebruiken voor een elektrische auto. Zeker is dat nog niet: Volkswagen heeft de naam ID. Up zelf niet aangekondigd.

Officieel gaat het daarom nog om de productieversie van de ID. Every1. Volkswagen heeft inmiddels wel vrij concreet gemaakt wat voor auto daaruit moet ontstaan. Hij wordt in 2027 onthuld, moet ongeveer 20.000 euro gaan kosten en neemt daarmee de rol van het nieuwe elektrische instapmodel van het merk in, onder de ID. Polo.

De naam ID. Up past bij Volkswagens nieuwe koers

Dat Volkswagen uiteindelijk voor ID. Up kiest, zou geen verrassing zijn. Het merk besloot eerder om bekende modelnamen ook voor elektrische auto's te gebruiken. Zo is de productieversie van de ID.2all de ID. Polo gaan heten terwijl de SUV-variant daarvan als ID. Cross door het leven gaat. Bij die aankondiging liet Volkswagen weten dat meer vertrouwde namen zouden volgen.

De naam Up ligt dan voor de hand. De oorspronkelijke Volkswagen Up! was jarenlang het kleinste model van het merk. Die was er aanvankelijk alleen met verbrandingsmotor, later kwam er ook de elektrische e-Up!. De nieuwe kleine elektrische auto krijgt opnieuw die plek onder in het aanbod van Volkswagen.

De berichten over de naam zijn daarmee aannemelijk, maar nog niet officieel. Zolang Volkswagen de productieauto niet zelf als ID. Up presenteert, blijft het een naam die door de media is gemeld, en meer ook niet. Het zou nog steeds kunnen dat men in Wolfsburg beslist dat het Fox of Lupo wordt.

Onderstaand foto’s van de onthulling van de Volkswagen ID. Every1 in Düsseldorf, maart 2025

MEB+ vormt in ieder geval de technische basis

Over de techniek is meer bekend. Volkswagen heeft bevestigd dat het bedrijf voor de productieversie van de ID. Every1 gebruikmaakt van MEB+, de verder ontwikkelde versie van het elektrische MEB-platform. Ook de kleinste elektrische Volkswagen krijgt dus voorwielaandrijving.

Die technische basis wordt niet alleen voor dit model gebruikt. Ook de nieuwe ID. Polo en ID. Cross staan op MEB+, evenals de nieuwe Cupra Raval en Skoda Epiq.

Voor een auto die ongeveer 20.000 euro moet kosten, betekent dit dat Volkswagen niet alle techniek speciaal voor één klein model hoeft te ontwikkelen. Onderdelen en technische oplossingen kunnen in meerdere auto's worden gebruikt.

De toekomstige ID. Up maakt daarmee deel uit van een bredere generatie compacte elektrische Volkswagens.

Kleiner dan de ID. Polo

De ID. Every1 geeft ook een beeld van het formaat van de productieauto. De conceptauto is 3,88 meter lang en zit daarmee tussen de voormalige Up! van 3,60 meter en de nieuwe ID. Polo van iets meer dan vier meter.

Volkswagen noemt voor het studiemodel vier zitplaatsen en 305 liter bagageruimte. Volgens het merk biedt het interieur ongeveer evenveel ruimte als een huidige Polo met verbrandingsmotor.

De vergelijking met de oude Up! gaat daardoor maar gedeeltelijk op. De nieuwe elektrische instapper krijgt dan wel een vergelijkbare plek in het modellengamma maar de conceptauto is met 3,88 meter wel duidelijk langer dan de oude Up! van 3,60 meter.

Ongeveer 20.000 euro blijft het doel

Volkswagen spreekt sinds de eerste presentatie over een elektrische auto in de 20.000-euroklasse. Daarmee komt het model onder de ID. Polo te staan. De toekomstige ID. Up moet Volkswagen dus ook onder die auto een elektrisch model geven.

Die 20.000 euro is uiteraard nog geen definitieve Nederlandse vanafprijs. Volkswagen heeft een streefbedrag voor de productieauto genoemd, maar meer nog niet. Belastingen, uitrusting en verschillen tussen Europese markten kunnen bovendien invloed hebben op de uiteindelijke Nederlandse prijs.

De Renault Twingo E-Tech electric, zijn voornaamste concurrent, heeft momenteel een vanafprijs van 20.990 euro. Volkswagen zal uiteraard heel graag ook op of zelfs onder dat bedrag uit willen kunnen komen.

Productie gepland in Portugal, start in 2027

De productie staat gepland voor de Volkswagen-fabriek in het Portugese Palmela. Hoewel Volkswagen momenteel vanwege overcapaciteit breder naar zijn Europese productiecapaciteit kijkt, zijn er geen signalen dat men van dat plan af zal wijken. De auto wordt daarmee, zoals Volkswagen vanaf het begin heeft aangegeven, in Europa voor de Europese markt ontwikkeld en geproduceerd.

De genoemde 95 pk en 250 kilometer zijn een indicatie

Bij de technische cijfers is meer voorzichtigheid nodig. De ID. Every1-conceptauto heeft een elektromotor van 70 kW, oftewel 95 pk. Volkswagen noemde bij de presentatie daarnaast een actieradius van minimaal 250 kilometer.

Die cijfers geven aan welke richting Volkswagen met het studiemodel opging, maar zijn nog geen definitieve specificaties van de productieauto. Hetzelfde geldt voor de 305 liter bagageruimte, de afmetingen en verschillende interieurdetails. Volkswagen heeft die waarden bevestigd voor het studiemodel. Pas bij de onthulling van de productieversie wordt duidelijk welke daarvan behouden blijven.

Voorlopig is de auto zelf concreter dan zijn naam

De mogelijke naam ID. Up trekt nu veel aandacht, maar juist die heeft Volkswagen nog niet officieel bevestigd. Over de auto zelf staat al aanzienlijk meer vast. Duidelijk is dat er in 2027 een nieuwe elektrische Volkswagen onder de ID. Polo komt, met MEB+ en voorwielaandrijving. De productie staat gepland voor Portugal en Volkswagen mikt op een prijs van ongeveer 20.000 euro.