Nissan Pixo onthuld met 27,5 kWh LFP-accu en standaard snelladen
Vooral de prijs zal het verschil moeten maken
Bij de eerdere aankondiging van de Pixo waren de technische gegevens en het uiterlijk nog niet bekend. Nu Nissan de auto aan de vooravond van de EV Experience in Zandvoort heeft onthuld, weten we dat hij een LFP-accu van 27,5 kWh en een elektromotor van 82 pk (60 kW) krijgt. De voorlopige WLTP-actieradius bedraagt maximaal 259 kilometer.
Iedere uitvoering kan met maximaal 50 kW snelladen. Of de Pixo een aantrekkelijk alternatief voor de Twingo en Spring wordt, hangt straks vooral af van de Nederlandse prijs.
Dit weten we nu over de Nissan Pixo
- De LFP-accu heeft volgens Nissans persgegevens een capaciteit van 27,5 kWh.
- De elektromotor levert 82 pk (60 kW) en drijft de voorwielen aan.
- De voorlopige WLTP-actieradius bedraagt maximaal 259 kilometer.
- Iedere uitvoering krijgt 11 kW driefasenladen en 50 kW snelladen.
Snelladen en 3-fase AC-laden is altijd standaard op de Pixo
Aan een geschikte snellader duurt laden van 15 tot 80 procent volgens Nissan ongeveer 28 minuten. Voor laden met wisselstroom heeft de Pixo standaard een driefasenlader van 11 kW.
De nieuwe Dacia Spring krijgt standaard een lader van 6,6 kW. Voor 11 kW AC-laden en 50 kW snelladen is volgens de gepubliceerde specificaties een aanvullend pakket nodig. We maakten eerder een prijsinschatting voor de Spring, maar voor een prijsvergelijking met de Pixo moeten we op Nissan wachten.
Met de Nederlandse Renault Twingo is het verschil in laadmogelijkheden kleiner. Volgens de prijslijst van 13 augustus 2026 hebben zowel de Evolution als de Techno standaard een driefasenlader van 11 kW en een CCS-aansluiting voor snelladen met maximaal 50 kW. De Techno kan de accu bovendien vooraf op temperatuur brengen voor het snelladen, maar heeft geen krachtigere lader. Hoe de Twingo in de praktijk voldoet, lees je trouwens in onze rijtest.
In tegenstelling tot de nieuwe Renault Twingo E-Tech electric krijgt de Nissan Pixo, voor zover wij uit de beschikbare informatie kunnen opmaken, géén Vehicle-to-Grid (V2G)-ondersteuning
Vier zitplaatsen en verschuifbare achterstoelen
De Pixo is 3,80 meter lang en heeft vier zitplaatsen. De twee achterstoelen kunnen afzonderlijk naar voren en achteren schuiven, zodat er naar behoefte meer beenruimte of bagageruimte ontstaat. Nissan noemt maximaal 356 liter bagageruimte met de achterstoelen omhoog. In dat cijfer zit ook een bergvak van 50 liter voor laadkabels.
Wachten op de prijs, die hier écht belangrijk is
De Pixo heeft dezelfde accucapaciteit en hetzelfde motorvermogen als de Twingo, met een iets lagere opgegeven WLTP-actieradius. Nissan heeft nu ook duidelijk gemaakt wat er standaard aan laadtechniek op zit. Daarmee kan de koper de uitrusting al vergelijken, maar nog niet bepalen welke van deze kleine elektrische auto’s voor het geld het aantrekkelijkst is. Nissan heeft geen Nederlandse prijs bekendgemaakt en verwacht vanaf december 2026 meer informatie over prijzen en bestellen te geven.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
