MG4 Urban: waarom zou je nog voor de gewone MG4 gaan?

De MG4 Urban is niet te verwarren met de MG4 die we al even kennen. Goed; ze vallen min of meer in hetzelfde segment en als je goed kijkt zie je ook wel wat familiegelijkenissen in het design, maar daar houdt het dan ook wel op. De Urban komt er zomaar even onder te staan. Waarom zou je dan voor de Urban kiezen en niet voor de ‘gewone’ MG4? De Urban is met gemak 10.000 euro goedkoper. Dan houden we enkel de naam over. MG3 zou wellicht een betere keuze zijn geweest.

Om de verwarring compleet te maken is de Urban weer ruimer dan zijn naamgenoot. De nieuwkomer is langer en hoger en dat merk je vooral achterin. De wielbasis is vergelijkbaar, maar de Urban benut die ruimte door de voorwielaandrijving anders. Achterpassagiers krijgen meer knieruimte en ook de bagageruimte groeit flink mee. Die komt uit op 577 liter met de achterbank omhoog en 1.364 liter als je hem neerklapt. 

De gewone MG4 blijft daarin wat bescheidener. Die komt uit op ongeveer 350 liter bagageruimte en 1.177 liter met de bank plat.

Aan de vanafprijs te zien kunnen we wel zeggen dat ze er zin in hebben. De Urban, die qua maatvoering een B-segmentauto is, voelt zich ook als een vis in het water in het flinterdunne compacte (A)-segment. Dat is het segment waar ook de Renault Twingo zich gaat roeren. Compacte auto’s beslaan Europees gezien maar vijf procent van de totale autoverkoop. Er is wel vraag, maar weinig aanbod is de redenatie. Dus als er meer aanbod komt, groeit dat segment vanzelf mee.

MG doet er in elk geval lekker aan mee en stopt serieus veel voor weinig in de Urban. Standaard krijg je al LED-verlichting rondom, automatische koplampen, parkeersensoren achter en een actief grille-systeem. Binnenin vind je een digitaal instrumentarium van 7 inch en een 12,8 inch centraal scherm met navigatie, Apple CarPlay en Android Auto. Ook zaken als keyless entry, climate control, verschillende rijmodi en one-pedal driving zijn gewoon aanwezig. Zelfs MG Pilot is standaard aanwezig. Zaken als dakrails, een achterspoiler en lichtmetalen velgen maken het geheel af. Een stap hoger en je krijgt daar onder meer stoel- en stuurverwarming, een 360 graden camera en extra online apps bij.

MG organiseerde onlangs een zogenaamde Techday met als hoofdthema de solid state accu. De voorloper daarvan is de semi solid state accu en die kunnen we in september al in de Urban verwachten. Die accu heeft al veel voordelen: 95 procent van de vloeistof wordt vervangen door een vaste (solid) stof. De accu kan daardoor beter omgaan met temperatuurverschillen en slijtage neemt af. Laden bij lage temperaturen blijft op niveau en ook veel snelladen heeft minder invloed op de levensduur. MG spreekt over zo’n 3.000 laadcycli, wat neerkomt op een levensduur van een miljoen kilometer.

2 accu’s, 2 uitvoeringen en € 2.000 voordeel

De Comfort Standard Range krijgt een accu van 43 kWh en een rijbereik tot 325 kilometer. Daarboven staat de Comfort Long Range met 54 kWh en een bereik tot zo’n 413 kilometer.

De prijzen lopen van € 25.950 voor de Standard Range. Voor € 3.000 meer krijg je dus 88 kilometer rijbereik extra. De Premium is standaard al voorzien van de grote accu en zet het geheel op 17 inch lichtmetalen velgen. Dan krijg je ook nog een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, accuvoorverwarming en stoel- en stuurverwarming. Ook een 360 graden camera, extra luidsprekers en privacy glass achter zijn van de partij. In het infotainment komen daar nog online apps bij zoals Live Traffic, Spotify, TikTok, YouTube en Amazon Music, samen met sfeerverlichting in het interieur.

MG gooit er bij de introductie direct een bedrag tegenaan om het verhaal extra scherp te maken. Op alle uitvoeringen van de MG4 Urban geldt tijdelijk € 2.000 voordeel. Daarmee zakt de vanafprijs naar € 23.950 en dat is in deze klasse simpelweg laag.

De Urban komt nog in de eerste helft van dit jaar naar Nederland. Voor de uitvoering met de semi solid state accu moet je tot na de zomer wachten.