Lexus TZ tijdelijk vanaf € 79.995, Long Range kost € 87.995
Door korting op Standard Range is de Long Range 8 nu mille duurder
Lexus heeft de Nederlandse prijzen van de nieuwe elektrische TZ bekendgemaakt. De zeszits SUV begint tijdelijk bij € 79.995. Dat bedrag trekt de aandacht, maar interessanter is het prijsverschil met de grotere Long Range.
Op de TZ 450e Standard Range geeft Lexus € 4.000 tijdelijk modelvoordeel. Daardoor kost deze uitvoering nu € 79.995. De TZ 450e Long Range kost € 87.995. Wie voor de grotere accu kiest, betaalt op dit moment dus € 8.000 extra.
De drie versies in het kort
- De TZ 450e Standard Range kost tijdelijk € 79.995.
- De TZ 450e Long Range kost € 87.995 en krijgt 95,8 kWh en 540 kilometer voorlopige WLTP-actieradius.
- De TZ 550e Long Range President Line kost € 96.495 en levert 408 pk.
- Alle uitvoeringen hebben vierwielaandrijving, 22 kW AC-laden en maximaal 150 kW snelladen.
Long Range heeft 18,8 kWh meer capaciteit
Dat is 18,8 kWh extra accucapaciteit en 90 kilometer meer opgegeven actieradius. Zolang het modelvoordeel geldt, bedraagt de meerprijs € 8.000. Zonder dat tijdelijke voordeel blijft daar rekenkundig € 4.000 van over.
Uitvoering | Accu bruto | Vermogen | WLTP-actieradius* | Prijs |
TZ 450e Standard Range Executive Line | 77 kWh | 313 pk | 450 km | € 79.995 tijdelijk |
TZ 450e Long Range Executive Line | 95,8 kWh | 313 pk | 540 km | € 87.995 |
TZ 550e Long Range President Line | 95,8 kWh | 408 pk | 480 km | € 96.495 |
* Voorlopige waarden.
De TZ 550e staat bovenaan het gamma. Die heeft hetzelfde accupakket van 95,8 kWh als de 450e Long Range, maar het vermogen stijgt naar 408 pk. De sprint van 0 naar 100 km/h duurt 5,2 seconden. De voorlopige WLTP-actieradius bedraagt 480 kilometer.
Groter dan de RX, maar goedkoper
Ook binnen het eigen Lexus-gamma krijgt de TZ een opvallende positie. Met een lengte van 5,10 meter is hij ongeveer twintig centimeter langer dan de RX. Bovendien heeft de TZ drie zitrijen en zes afzonderlijke zitplaatsen.
Toch ligt zelfs de rekenkundige prijs zonder het tijdelijke modelvoordeel, € 83.995, onder de huidige vanafprijs van € 86.795 voor de Lexus RX. Met het modelvoordeel loopt het verschil op tot € 6.800.
De vergelijking is technisch niet één op één. De RX is in Nederland leverbaar met hybride en plug-inhybride aandrijflijnen, terwijl de TZ volledig elektrisch is. Feit blijft dat de grotere elektrische zeszitter qua vanafprijs onder de RX kan uitkomen.
AC-laden met 22 kW, maximaal 150 kW aan de DC-snellader
Bij het laden kiest Lexus voor een opvallende combinatie. Een 22 kW AC-boordlader is standaard, terwijl snelladen met maximaal 150 kW gaat.
Lexus geeft voor de Standard Range ongeveer 28 minuten op om de accu van 10 naar 80 procent te laden. Bij de Long Range duurt laden van 10 naar 80 procent ongeveer 35 minuten.
Voor een grote elektrische SUV in deze prijsklasse is dat geen uitzonderlijk korte laadpauze. De Volvo EX90 stapte voor modeljaar 2026 over op 800 volt en kan met een hoger DC-laadvermogen laden. Ook de Hyundai Ioniq 9 maakt gebruik van 800V-techniek en kan sneller laden dan de TZ, en dat is ook het geval met de Kia EV9. De TZ onderscheidt zich qua laden daardoor eerder met zijn standaard 22 kW AC-boordlader dan met de DC-laadsnelheid.
Eerste exemplaren in maart 2027
De Lexus TZ is vanaf nu te bestellen. De eerste exemplaren worden eind maart 2027 bij Nederlandse dealers verwacht.
De genoemde WLTP-actieradiussen en technische specificaties zijn nog voorlopig en kunnen bij de definitieve homologatie veranderen. Ook de BPM-bedragen voor 2027 waarop Lexus de prijzen heeft gebaseerd, zijn nog voorlopige inschattingen.
Lexus TZ Standard Range tijdelijk extra aantrekkelijk
De tijdelijke vanafprijs van € 79.995 maakt de TZ aantrekkelijk geprijsd binnen het Lexus-gamma, maar vooral de stap naar de Long Range valt op. Zonder het modelvoordeel op de Standard Range bedraagt het prijsverschil rekenkundig slechts € 4.000. Daarvoor groeit de bruto accucapaciteit van 77 naar 95,8 kWh en de voorlopige WLTP-actieradius van 450 naar 540 kilometer.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
