Vernieuwde Dacia Spring blijft de goedkoopste elektrische auto in Nederland

De Dacia Spring, bekend als een van de meest betaalbare elektrische auto's op de markt, heeft een update ondergaan. Deze vernieuwing brengt zowel de nodige technische verbeteringen als een opgefrist design met zich mee. En ook nu blijft de Dacia Spring de goedkoopste elektrische auto op de Nederlandse markt. Gezien de scherpe prijsstelling moet je als autokoper de nodige concessies doen, en dat is ook zo bij de vernieuwde Dacia Spring.

Keus uit twee motoren

Standaard heeft de Dacia Spring de bekende 33 kW (45 pk) elektromotor terwijl er voor de luxere uitvoeringen een 48 kW (65 pk) elektromotor beschikbaar is. Het WLTP-energieverbruik bedraagt volgens Dacia minder dan 14,6 kWh/100 km gemiddeld (onder voorbehoud van homologatie), en acteradius van 220 kilometer. Ook de vernieuwde Dacia Spring heeft standaard een 26,8 kWh accupakket en een 7 kW-boordlader, terwijl DC-snelladen optioneel is. Dat snelladen is maar betrekkelijk, met een laadsnelheid van slecht 30 kW duurt het 45 minuten om de accu op te laden van 20 tot 80% op te laden.

Lees ook: Review 2024 Dacia Spring: past in de familie

Designtaal

Dacia heeft het uiterlijk van de vernieuwde Spring mede veranderd om het beter aan te laten sluiten bij de nieuwe designtaal van Dacia. David Durand, VP Design bij Dacia: ”De nieuwe Spring die is ontworpen volgens de nieuwste designtaal van Dacia, is een belangrijk familielid. We hebben het model een serieuze, zelfverzekerde uitstraling gegeven. Voortbouwend op het succes van de vorige generatie versterkt de Dacia Spring vol zelfvertrouwen zijn identiteit.”

De nieuwe designfilosofie van Dacia, gekenmerkt door gestructureerde proporties, geeft de Spring een assertieve en krachtige uitstraling. De vernieuwde identiteit van Dacia komt tot uitdrukking in de zwarte hoogglans strips aan de voor- en achterkant van het voertuig, die naadloos integreren met Dacia's iconische Y-vormige lichtsignatuur, die zowel in de led-dagrijverlichting voor als in de parkeerlichten achter te zien is.

Interieur

Uiteraard heeft Dacia ook het dashboard van de Spring vernieuwd, met een horizontaal georiënteerde designtaal en nieuwe beeldschermen. Alle modellen zijn uitgerust met een 7-inch digitaal instrumentenpaneel terwijl de Extreme-uitvoering ook een 10-inch centraal multimediascherm heeft. Verbeteringen in kleuren en materialen zijn doorgevoerd, terwijl de opties beperkt zijn gehouden om kosten te besparen. Verder is de bagageruimte met 6 procent gegroeid tot een verdienstelijke 308 liter.

Witte accenten verrijken het interieur rond het dashboard, de versnellingspook en de deurvakken, met variaties in kleur en afwerking afhankelijk van het model. Voor gebruiksgemak is het touchscreen ergonomisch geplaatst en het dashboard biedt intuïtieve bediening. Innovatieve kenmerken zoals de YouClip-houder en specifieke vloermatten en instaplijsten in de Extreme-uitvoering verhogen de functionaliteit.

Essential, Expression en Extreme

De vernieuwde Dacia Spring is verkrijgbaar in drie uitvoeringen: de Essential, Expression en de Extreme. De Essential heeft een elektromotor van 44 pk en de Extreme een iets krachtiger motor van 65 pk. Beide varianten beschikken over een accucapaciteit van 26,8 kWh. De WLTP-actieradius is respectievelijk 230 km voor de Essential en 220 km voor de Extreme, met een gemiddeld verbruik van ongeveer 14 kWh per 100 km. Het design van de Dacia Spring Extreme wordt verder verrijkt met hedendaagse decoraties, zoals de stickers op de voor- en achterbumper.

Hoewel de Spring niet uitblinkt in luxe, biedt hij wel de essentiële gemakken die je mag verwachten van een moderne elektrische auto, inclusief een eenvoudig Media Control audiosysteem. Luxe zaken zoals elektrische verstelbare buitenspiegels en het Media Nav Live-systeem met Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard beschikbaar in de Extreme-uitvoering, of als optie te bestellen. Ook airco is niet standaard. De Expression en Extreme hebben handmatig bediende airco. Opvallend is dat hij in alle gevallen wel standaard parkeersensoren achter heeft, iets wat ons in zo’n klein autootje niet direct een noodzaak lijkt.

V2L

Ook bijzonder is het feit dat Dacia de nieuwe Spring uitrust met V2L-functionaliteit (vehicle-to-load). De accu kan andere elektrische apparaten van stroom voorzien via een specifieke adapter die wordt aangesloten op de oplaadconnector en daar als een traditioneel 220V/16A-stopcontact fungeert.

Marktintroductie deze zomer

Dacia is voornemens om de orderboeken voor de nieuwe Spring komend voorjaar te openen. De marktintroductie is gepland voor de zomer.