Hyundai Inster nu ook als vijfzitter leverbaar

Hyundai breidt de compacte Inster uit met een nieuwe variant: de E-Motion 5-zits. Daarmee komt er voor het eerst een versie die vijf personen kan vervoeren, zonder dat het prijsniveau of de praktische inzetbaarheid sterk verandert. De nieuwe uitvoering staat per direct in de Nederlandse showrooms en moet vooral gezinnen aanspreken.

Compact formaat, meer flexibiliteit

De Inster was al populair vanwege zijn compacte buitenmaten in combinatie met relatief veel binnenruimte. Met de komst van een volwaardige achterbank en een vijfde gordel wordt het model nog bruikbaarder voor gezinnen met drie kinderen en voor bedrijven die de auto inzetten als pool- of deelauto. Uiteraard blijft de wagen net zo wendbaar en makkelijk te parkeren in stedelijke omgevingen.

Meerprijs en extra uitrusting

De vijfzitter kost € 24.795 en is daarmee slechts € 500 duurder dan de vierzitter. Naast een extra zitplaats met gordel biedt Hyundai voor die meerprijs ook een reeks extra’s:

• 15-inch lichtmetalen velgen,
• buitenspiegels met led-knipperlichten,
• een regensensor,
• en een bagage-afdekplank.

Daarmee positioneert Hyundai de nieuwe uitvoering niet alleen als praktischer, maar ook als completer uitgerust.

Leaseprijzen en toegankelijkheid

Ook voor de vijfzitter houdt Hyundai de drempel laag. Via Private Lease kost de auto € 335 per maand (72 maanden, 5.000 km per jaar). Voor zakelijke klanten is er een aanbod vanaf € 299 per maand (60 maanden, 10.000 km per jaar). Daarmee blijft de Inster een van de meest betaalbare elektrische modellen met vijf zitplaatsen op de markt.

Techniek ongewijzigd

Onderhuids is er weinig veranderd. De vijfzitter maakt gebruik van dezelfde aandrijflijn als de vierzitsversie:

• accu van 42 kWh,
• een elektromotor van 97 pk,
• WLTP-actieradius van 323 kilometer.

Het verschil met de vierzitter is minimaal: die komt officieel 327 km ver op een volle accu. Het extra gewicht van de nieuwe achterbank en de gewijzigde bankverdeling (60:40 in plaats van 50:50) verklaart het kleine verschil. Laden kan met 11 kW via AC of met maximaal 73 kW via DC. Snelladen van 10 tot 80 procent duurt onder optimale omstandigheden ongeveer een half uur.

Marktpositie en onderscheid

Sinds zijn introductie is de Inster al snel uitgegroeid tot een vaste waarde in het Nederlandse straatbeeld. Het model staat inmiddels op de tweede plaats in de particuliere verkoop van elektrische auto’s.

Met de komst van de vijfzitter neemt Hyundai een unieke positie in: een compacte EV met vijf zitplaatsen en een prijs onder de € 25.000. Directe concurrenten zoals de Dacia Spring bieden slechts vier zitplaatsen, terwijl grotere modellen in een heel andere prijsklasse vallen.

De Inster kreeg dit jaar bovendien vier sterren in de Euro NCAP-crashtests. Dat is een bovengemiddelde score in het A-segment, waar veel modellen minder goed presteren. Hyundai levert standaard diverse assistentiesystemen mee, waaronder noodremhulp, rijstrookassistentie en snelheidsherkenning.

Bekroond tot World Electric Vehicle 2025

De kwaliteit en aantrekkingskracht van de Inster werden eerder dit jaar internationaal bevestigd. Tijdens de World Car Awards in New York werd het model uitgeroepen tot World Electric Vehicle 2025. Dat onderstreept de positie van de Inster als compacte, betaalbare en volwassen EV.

Inster weer een beetje aantrekkelijker

Met de introductie van de vijfzitter zet Hyundai een logische stap. De Inster wordt hierdoor een stuk aantrekkelijker voor gezinnen en zakelijke rijders die net wat meer zitplaatsen nodig hebben, zonder zijn stadsgerichte karakter te verliezen. Hiermee verstevigt Hyundai de positie van de Inster weer een beetje als een van de meest veelzijdige en betaalbare kleine elektrische auto’s in Nederland.

Heb je onze review van de Hyundai Inster trouwens al gelezen?