Volkswagen ID. Cross: nieuw maar direct vertrouwd

Er wordt al een tijdje reikhalzend naar uitgekeken, maar nu is de Volkswagen ID. Cross er toch echt. De compacte B-segment SUV is letterlijk en figuurlijk een verlenging van de nieuwe ID. Polo. Hij heeft alles in zich om erg populair te worden in Nederland. En dat is precies de bedoeling.

De Volkswagen ID. Cross is bedoeld voor iedereen die de ID.Polo een maatje te klein vindt. De techniek van beide auto’s is vergelijkbaar. Zowel de ID. Polo als de ID.Cross staan op het nieuwe MEB+ platform van Volkswagen. Ze hebben zelfs een gelijke wielbasis van 2,60 meter. Toch is de ID. Cross met een lengte van 4,16 meter een slagje groter dan de ID. Polo. Hij is ook hoger. Deze kleine SUV is er voor iedereen die de hatchback is ontgroeid.

Over de techniek van de Volkswagen ID. Cross kunnen we dan ook vrij kort zijn. Net zoals bij de ID. Polo is er de keuze uit twee accu’s: een 37 kWh LFP-accu of een 52 kWh NMC-accu. Het maximale rijbereik is hiermee vastgesteld op respectievelijk 316 en 436 kilometer, al is dit nog een voorspelling van de fabrikant. Er zijn drie vermogensniveaus (166, 135 en 211 pk), al zijn het in alle gevallen de voorwielen die aangedreven worden. De APP 290 aandrijving deelt de ID. Cross met de ID. Polo.

Qua techniek is de ID. Cross dus grotendeels gelijk aan zijn kleinere broertje. Het verschil zit hem in de carrosserie. Hij is langer en hoger, wat hem meer ruimte geeft in het interieur. Deze auto is dan ook bedoeld voor gezinnen die de ID.Polo zijn ontgroeid. In het interieur is volop ruimte, ook op de achterbank. Daarbij heeft de ID. Cross ook nog een ruime kofferbak van 475 liter en een frunk van 22 liter.

Het uiterlijk van de Volkswagen ID. Cross is geen verrassing meer. Niet alleen waren er al foto’s uitgelekt, maar de productieversie lijkt ook sprekend op de conceptauto die de Duitsers vorig jaar op de IAA lieten zien. Hij heeft duidelijk familietrekjes die hij deelt met de ID. Polo en de ID.3 Neo, maar toch heeft de ID. Cross zijn eigen gezicht. Zo zijn de kenmerkende strepen op de C-pilaar kenmerkend voor deze auto.

Met de nieuwe elektrische modellen keert Volkswagen terug naar de oorsprong en dat is ook goed aan dit model te zien. Er is geen onnodige lijn te vinden. Het gebrek aan poespas is verfrissend in vergelijking met wat de concurrentie op de markt brengt en geeft ook duidelijk weer waar Volkswagen voor staat. In het verleden bezorgde deze instelling het merk een flink marktaandeel en in Wolfsburg zoeken ze dit succes weer.

Er loopt een duidelijke ononderbroken lijn van voor tot achter, wat bijdraagt aan de eenvoud. Daarbij laat dit de ID. Cross ook groter lijken dan hij eigenlijk is. Volkswagen koos er bewust voor om hem geen agressief uiterlijk te geven. In plaats daarvan oogt de voorkant vriendelijk en zelfverzekerd. Net als de ID. Polo heeft de ID. Cross cirkelvormige achterlichten. Deze hebben geen losse eindjes en ogen dus rustiger.

Dit vertegenwoordigt precies waar de Volkswagen ID. Cross, net als de andere nieuwe modellen, voor staat. Het merk wil weer staan voor vertrouwde auto’s voor iedereen. Ook de ID. Cross moet voelen als de echte Volkswagens van vroeger, die toegankelijk en betrouwbaar zijn. Hoewel de ID. Cross een nieuw model is, dient hij bekend voor te komen. Het interieur is dan ook grotendeels gelijk aan dat van de ID. Polo. De rij knoppen in het interieur en de digitale schermen komen in alle elektrische modellen terug, zodat een bestuurder ook in dit model moeiteloos zijn weg vindt.

Het interieur moet het gevoel van een woonkamer geven, met een mooi ontwerp en prettige materialen. De technici hebben veel aandacht besteed aan de geluidsbeleving in het interieur. Zo worden geluiden gedempt en weerkaatsen ze niet tegen harde materialen, om zo een gevoel van intimiteit te creëren. Ook bijvoorbeeld de vele nostalgische details, zoals de leuke retro-optie op de schermen, moeten de bestuurder op zijn gemak stellen.

Met de nieuwe elektrische modellen wil Volkswagen flinke stappen voorwaarts maken en afrekenen met de demonen van afgelopen jaren. De software van de infotainment is helemaal nieuw. Niet langer ontwikkelt de fabrikant het besturingssysteem zelf, zoals bij de eerste elektrische auto’s. Nu draait alles op Android-software, waardoor het systeem niet alleen sneller maar vooral stabieler is. Met deze aandacht voor betrouwbaarheid wil Volkswagen de reputatie terugkrijgen die het vroeger had.

Met een compleet nieuw model als de ID.Cross is dat spannend. Toch is hij niet helemaal nieuw, want onderhuids is hij vrijwel gelijk aan de ID. Polo. Ook in het interieur is het een feest van herkenning als men de andere modellen kent. Het geeft direct een vertrouwd gevoel, ook al is de ID. Cross nieuw. Tegelijkertijd oogt hij duidelijk anders, met eigen details en een eigen persoonlijkheid. Hij biedt meer ruimte dan de andere modellen voor een aantrekkelijke prijs. Die combinatie kan van de Volkswagen ID. Cross een echte winnaar maken.