Dacia houdt de Spring levend, dit zijn de prijzen voor 2026

Dacia zet de Spring ook in 2026 voort zonder ingrepen aan techniek of positionering. Uit de officiële Nederlandse prijslijst voor januari 2026 blijkt dat het merk kiest voor continuïteit. Er is geen sprake van een facelift, een andere accu of nieuwe uitvoeringen. De Spring blijft, los van andere motoren, precies dat wat hij de afgelopen jaren was: een eenvoudige, lichte en betaalbare elektrische stadsauto.

Die aanpak is opvallend in een markt waarin instapmodellen snel duurder en zwaarder worden. Dacia kiest er nadrukkelijk voor om het bestaande concept te laten doorlopen.

Voor 2026 blijft het aanbod overzichtelijk, met drie uitvoeringen en twee vermogensvarianten. Onderstaande prijzen gelden per 1 januari 2026 en gelden als consumentenadviesprijzen inclusief btw, bpm en rijklaarkosten.

Daarmee blijft de Dacia Spring ook in 2026 de goedkoopste volledig elektrische personenauto op de Nederlandse markt, gemeten naar officiële catalogusprijs.

Eén accu, twee motorvarianten

Technisch verandert er het een en ander, zoals we afgelopen najaar al omschreven. Alle uitvoeringen maken gebruik van dezelfde lithium-ion-fosfaataccu van 24,3 kWh. De WLTP-actieradius bedraagt 225 kilometer in de gecombineerde cyclus en 315 kilometer in de stedelijke cyclus. Het gecertificeerde energieverbruik ligt op 12,4 kWh per 100 kilometer.

Het verschil tussen de Electric 70 en Electric 100 zit uitsluitend in het motorvermogen. Beide varianten leveren 137 Nm koppel en zijn begrensd op een topsnelheid van 125 km/h. De krachtigere versie sprint merkbaar sneller (of minder traag), maar deelt verder dezelfde technische basis.

Snelladen blijft optioneel

AC-laden tot 7 kW is standaard op alle uitvoeringen. DC-snelladen blijft nog steeds een optie bij de Spring. Dacia biedt een DC-laadmogelijkheid tot 40 kW tegen meerprijs, eventueel gecombineerd met Vehicle-to-Load. Dan kan de accu onder optimale condities in 29 minuten van 20 naar 80 procent worden geladen. V2L is alleen beschikbaar op de Extreme-uitvoering met de 100 pk-motor.

Uitrusting: Essential en Expression

Ook de uitrustingsniveaus blijven ongewijzigd. Essential vormt de basis en mist onder meer airconditioning. Expression voegt comfort toe met handmatige airco en extra uitrusting. Extreme is exclusief voor de Electric 100 en onderscheidt zich met het grotere multimediascherm, Media Nav Live, achteruitrijcamera en koperkleurige accenten. Het veiligheidsniveau blijft gelijk, met onder meer lane keeping assist, vermoeidheidsdetectie en active emergency braking.

Keuze voor continuïteit

Wat vooral opvalt aan de Spring voor 2026, is wat Dacia níét verandert. Want behalve die bescheiden technische upgrade is er geen enorme wijziging, geen uitbreiding van het gamma en zeker geen herpositionering. Dacia kiest ervoor om de bescheiden Spring in zijn huidige vorm beschikbaar te houden zolang dat kan. Daarmee blijft hij een uitgesproken instap-EV, met duidelijke beperkingen maar ook met een prijsniveau dat in 2026 nauwelijks concurrentie kent. Op dit moment alleen de Leapmotor T03, en zelfs die is niet zo goedkoop als de Spring.