Citroën ë-C3 nu al in de prijzen

De nieuwe elektrische Citroën ë-C3 komt pas op de markt in het tweede kwartaal van 2024. Toch heeft juist dit model nu al de Autobest Ecobest-prijs van 2024 op zijn naam staan. Deze prijs richt zich op milieuvriendelijke mobiliteit, energie-efficiëntie en verminderde impact op het milieu. Verder worden ook zaken als actieradius, accu, opladen en eigendomskosten meegenomen in de criteria. Uiteindelijk weet Citroën dus de prijs in de wacht te slepen door de stemmen te winnen van 31 autojournalisten uit 31 Europese landen.

Het model moet nog op de markt verschijnen, maar Citroën heeft al wel bekend gemaakt dat de ë-C3 beschikbaar moet zijn vanaf €23.300. Hiermee zoekt Citroën nadrukkelijk de onderkant van de markt op. Enerzijds als alternatief voor de Dacia Spring (nog steeds de goedkoopste elektrische auto van Nederland), maar ook de Chinese merken van repliek te kunnen bedienen. Citroën lijkt hier vooralsnog dan ook een sterke troef in handen te hebben. Met name omdat de ë-C3 dus opereert in B-segment, een flinke slag groter dus dan Dacia Spring en Renault Twingo uit het A-segment. Terwijl de instapprijs dus vergelijkbaar is met die modellen. Nu is het overigens wel zo dat Citroën er jammer genoeg voor kiest om eerst de 44 kWh variant aan te bieden, die beschikbaar is vanaf €24.290.

Dit neemt echter niet weg dat er voor minder dan €25.000 alsnog zeer goeie specificaties worden geleverd. En dan dus dat 44 kWh accupakket, goed voor 320 kilometer bereik (volgens WLTP). De accu is gekoppeld aan een elektromotor van 113 pk. Dit maakt de ë-C3 geen strepentrekker, maar is zeker voldoende voor in het dagelijkse verkeer. Opladen gaat dan tot maximaal 100 kW, aan een DC laadpunt (snellader). Van 20 naar 80 procent vol, moet dan volgens Citroën lukken in 26 minuten. Voor een stadsauto goed genoeg, maar voor de echte gezins-inzetbaarheid die Citroën ook aangeeft te bieden misschien net te weinig. Prettig is wel dat Citroën een intelligent routeplanner biedt, die dus oplaadpunten weergeeft, maar daar ook naartoe navigeert, mocht de af te leggen afstand groter zijn dan de range.