Citroën geeft drie elektrische modellen een Outdoor-look
Bekende modellen met een avontuurlijker jasje, alleen de Ami krijgt een open dak
De naam Outdoor klinkt alsof Citroën zijn elektrische modellen geschikt maakt voor ruiger terrein. Dat gebeurt niet zo, althans niet letterlijk. De ë-C3 en ë-C3 Aircross behouden hun bekende elektromotor, accu en laadtechniek. Het verschil zit vooral in een nieuwe topuitvoering met andere bumpers, wielen, kleuren, bekleding en extra uitrusting.
Bij de Ami verandert meer. De kleinste Citroën krijgt een oprolbaar canvas dak, terwijl de portieren behouden blijven. Tot nu toe combineerde alleen de open Ami Buggy zo’n dak met de bekende elektrische brommobiel. De ë-C3 en ë-C3 Aircross Outdoor zijn in Nederland vanaf 1 oktober 2026 te bestellen.
Dit verandert er bij de elektrische Outdoors
- De ë-C3 Outdoor krijgt de bestaande accu van 44 kWh en maximaal 323 kilometer WLTP-actieradius.
- De ë-C3 Aircross Outdoor wordt uitsluitend geleverd met de accu van 54 kWh en haalt maximaal 397 kilometer.
- Beide personenauto’s behouden hun elektromotor van 113 pk en krijgen geen extra terreinvaardigheden.
- De Ami Outdoor combineert voor het eerst binnen de Ami-reeks portieren met een oprolbaar canvas dak.
Outdoor staat boven de Max-uitvoering
Citroën plaatst Outdoor bovenaan het programma van de C3 en C3 Aircross, nog boven de Max-uitvoering. Beide modellen krijgen een anders vormgegeven voor- en achterbumper. Een grijs inzetstuk in de voorbumper lijkt op de beschermplaat van een SUV, maar Citroën noemt geen technische functie.
Daarbij komen nieuwe 17-inch lichtmetalen wielen, rode kleuraccenten en grijze inzetstukken onderaan de portieren. Daarop staan de naam Outdoor en een speciaal voor deze uitvoeringen bedachte mascotte. Sequoia Green is de bijbehorende nieuwe carrosseriekleur.
Ook binnenin komen de rode accenten terug. De Advanced Comfort-stoelen hebben eigen bekleding, terwijl de mascotte op de rugleuningen van de voorstoelen is aangebracht. Rode stiksels, veiligheidsgordels en details op het stuurwiel maken de aankleding compleet.
De ë-C3 Outdoor beschikt onder meer over een geluidswerende voorruit, een touchscreen van 10,25 inch met navigatie, een draadloze telefoonlader en parkeersensoren voor en achter. De ë-C3 Aircross Outdoor heeft onder meer dakrails en led-mistlampen.
Geen nieuwe accu of aandrijflijn
Onder de avontuurlijker aangeklede carrosserie verandert niets aan de elektrische techniek. De ë-C3 Outdoor gebruikt de bekende Comfort Range-aandrijflijn met een accu van 44 kWh. De goedkopere ë-C3 Urban Range met een accu van 30 kWh is niet als Outdoor verkrijgbaar.
Voor de ë-C3 Aircross kiest Citroën juist uitsluitend de Extended Range met de grotere accu van 54 kWh. De versie met 44 kWh valt buiten de nieuwe topuitvoering.
Uitvoering | Accu | Vermogen | Actieradius |
Citroën ë-C3 Outdoor | 44 kWh | 113 pk (83 kW) | maximaal 323 km WLTP |
Citroën ë-C3 Aircross Outdoor | 54 kWh | 113 pk (83 kW) | maximaal 397 km WLTP |
De ë-C3 Aircross blijft daarmee technisch gelijk aan de versie die EVupdate eerder uitgebreid heeft getest. Outdoor zorgt dus niet voor meer vermogen, een grotere actieradius of sneller laden.
Ami krijgt wél een wezenlijk verschil
Bij de Ami gaat Outdoor verder dan andere kleuren en bekleding. De uitvoering krijgt een oprolbaar canvas dak en behoudt tegelijkertijd zijn gewone portieren. Bij Citroën was zo’n dak tot nu toe voorbehouden aan de Ami Buggy, die juist een grotendeels open carrosserie heeft.
De Ami Outdoor is uitgevoerd in Khaki Green en staat op witte stalen wielen. Stickers rond de wielkasten en onderaan de portieren, een specifieke sierstrip en een achterspoiler onderscheiden hem verder van de gewone Ami en de eerder verschenen Ami Dark Side.
Binnenin krijgt hij eigen stoelbekleding, rode veiligheidsgordels en een uitgebreid pakket met opbergvakken, een tassenhaak, vloermatten, een centraal opbergnet en een smartphonehouder. Aan de elektrische aandrijving verandert niets.
Helemaal nieuw is de combinatie van portieren en een oprolbaar dak binnen Stellantis overigens niet. Fiat presenteerde eerder deze maand de technisch verwante Topolino Dolcevita met dezelfde basisgedachte. Voor de Ami zelf is deze carrosserievariant wel nieuw.
Prijzen van de elektrische versies ontbreken nog
Citroën noemt voor de C3 Outdoor een vanafprijs van € 30.950 en voor de C3 Aircross Outdoor een vanafprijs van € 35.250. Beide modelreeksen worden echter ook met andere aandrijflijnen aangeboden. De bedragen zijn daarom niet zonder meer de prijzen van de volledig elektrische uitvoeringen. Tegen de tijd dat de Nederlandse orderboeken openen, op 1 oktober 2026, zijn die prijzen uiteraard wel bekend. Voor de in gelimiteerde oplage beschikbare Ami Outdoor heeft Citroën nog geen Nederlandse prijs, oplage of besteldatum bekendgemaakt.
Wat Outdoor werkelijk toevoegt
Outdoor maakt van de ë-C3 en ë-C3 Aircross geen terreinwagens. Citroën voegt vooral een luxere uitrusting en een ruigere uitstraling toe aan bestaande elektrische varianten. Bij de Ami is het verschil groter, omdat het oprolbare dak ook het gebruik verandert. Wat de drie elektrische Outdoors precies gaan kosten, blijft voorlopig de belangrijkste ontbrekende informatie.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
