BYD Atto 2 nu ook met grotere accu en 430 kilometer actieradius

BYD versterkt de Atto 2-line-up met de nieuwe Comfort-uitvoering, die een duidelijk andere rol krijgt dan de bestaande Active en Boost. Waar de Atto 2 tot nu toe vooral uitblonk als compacte, praktische stads-SUV, schuift de Comfort-versie nadrukkelijk richting langeafstandsauto. De upgrade draait om een grotere Blade-accu van 64,8 kWh, goed voor 430 kilometer WLTP. Dat is bijna 120 kilometer meer dan de huidige versie en maakt de auto in één klap een stuk breder inzetbaar.

In de praktijk betekent dat dat ritten van 250 tot 300 kilometer op de snelweg haalbaar zijn zonder extra laadstop. Voor veel gezinnen komt de Atto 2 Comfort daarmee in beeld als volwaardige vakantie- of weekendauto, iets wat bij de 45,1 kWh-uitvoering een stuk minder voor de hand lag. De compacte buitenmaten blijven uiteraard ongewijzigd, zodat de auto zijn wendbaarheid in de stad behoudt.

Sneller laden en stabieler weggedrag

Een belangrijk onderdeel van de sprong vooruit is de hogere laadsnelheid. De Atto 2 Comfort ondersteunt nu DC-snelladen tot 155 kW, waar de eerdere versie maximaal 65 kW haalde.

Veel hogere laadsnelheid

Van 10 tot 80 procent opladen duurt daarmee nog maar 25 minuten, een keurige tijd die beter aansluit bij wat in dit segment gebruikelijk begint te worden. Voor mensen die de accu onderweg liever al iets eerder opladen: opladen van 30 tot 80 procent duurt 19 minuten. Dit maakt ook duidelijk dat snelladen bij een lagere laadtoestand (10 tot 30 procent) bij de Atto 2 in verhouding sneller gaat en dus best wel loont.

Multilink-achterwielophanging

De gebruikte LFP-accu is geplaatst in BYD’s CTB-constructie, waarbij de accu een onderdeel vormt van de carrosserie. Die opbouw draagt bij aan stijfheid en ruimtegebruik. Omdat de grotere accu ongeveer 150 kilo extra toevoegt, krijgt de Comfort-uitvoering een krachtigere 150 kW-motor en een multilink-achterwielophanging. Dat laatste zie je niet zo vaak in een compacte SUV in deze prijsklasse en moet vooral op hogere snelheden en met meer belading voor rust zorgen.

Meer gebruiksgemak

Van binnen volgt BYD dezelfde lijn als bij de introductie: een rustig vormgegeven cockpit met een vlakke vloer, veel binnenruimte en een duidelijke beeldschermen. De Comfort-versie voegt vooral praktische details toe. De voorstoelen zijn voortaan zesvoudig elektrisch verstelbaar en krijgen een nieuw ontwerp met verstelbare hoofdsteunen. Achterin heeft hij een derde hoofdsteun en het glas rondom de achterste zitrij wordt donkerder uitgevoerd.

Omdat de auto nadrukkelijker geschikt moet zijn voor langere ritten, krijgen de oplaadpunten een upgrade. Voorin bevinden zich twee USB-C-poorten waarvan één tot 60 watt levert, achterin komen twee 18 watt-poorten bij. De draadloze telefoonlader gaat naar 50 watt.

Het infotainmentsysteem blijft draaien op een 12,8-inch scherm dat is voorbereid op OTA-updates en apps als Spotify, YouTube en Zoom. De bediening via spraak en multi-touch blijft ongewijzigd, al reageert het systeem merkbaar sneller dan bij de eerste Atto 2’s.

Goed om te weten is dat ook de bagageruimte van de Comfort groter is. Het volume hiervan is gegroeid van 400 naar 450 liter. Met de achterbank omlaag ontstaat een vlakke laadvloer en 1.370 liter ruimte, voldoende voor grotere spullen of een vakantielading.

Positionering dichter bij de Atto 3

De Comfort-uitvoering zet het model duidelijk een stukje hoger in de markt. In Nederland staat hij al in de configurator, met een prijskaartje dat begin bij 36.690 euro.

Daarmee komt de Atto 2 Comfort dicht in de buurt van de Atto 3, die iets meer ruimte biedt, maar niet per se meer actieradius. De basisuitvoering (Comfort) van de Atto 3 haalt namelijk 420 kilometer (WLTP) en kost € 40.690 terwijl de € 42.690 kostende Atto 3 Design 565 kilometer haalt.

Voor kopers voor wie een compacter formaat ook voldoende is en ook langere ritten willen rijden, zou de Atto 2 Comfort daardoor aantrekkelijker kunnen zijn dan de Comfort-uitvoering van zijn grotere broer.

BYD brengt trouwens ook een PHEV-variant uit van de Atto 2, maar wij kijken hier vooral naar de volledig elektrische uitvoering relevant.

Grotere actieradius maakt hem veel interessanter

Voor de EV-rijder zal het bij de nieuwe Comfort-versie vooral draaien om de bruikbaarheid. In ons eerdere artikel bleek dat de Atto 2 een sterke basis had, maar dat range en laadsnelheid de belangrijkste beperkingen waren voor langere ritten. Voor Nederland zou dat nog voldoende kunnen zijn, maar de Comfort-uitvoering pakt precies die twee punten aan die hem geschikter maken als vakantieauto. En nog meer vanwege de combinatie met een onderstel dat beter past bij een volbeladen SUV.

Huidige Atto 2-modellen blijven in het gamma

BYD houdt de bestaande Active- en Boost-uitvoeringen gewoon in het programma. Die blijven het scherpst geprijsd en richten zich vooral op wie voornamelijk binnen de stad of regio rijdt. De prijzen van de Active starten in Nederland bij 31.690 euro. Dit basismodel heeft een draaibaar infotainmentscherm, verwarmde spiegels en de compacte 45 kWh Blade-accu. Het staat niet expliciet in de configurator, maar deze uitvoering heeft wel degelijk de mogelijkheid voor snelladen.

Dat is uiteraard ook het geval bij de Boost, verkrijgbaar vanaf 33.690 euro. Die voegt daar ook een krachtigere aandrijflijn en een iets grotere 43,2 kWh-accu aan toe. Daarmee krijgt hij nét wat meer souplesse en actieradius, al blijft dit vooral een uitvoering voor kortere ritten.

De Comfort is duurder, maar waarschijnlijk ook de betere keuze

In dat licht positioneert de nieuwe Comfort zich als het logische topmodel: betere vering, grotere range en functionele upgrades voor langere trajecten, zonder dat de compacte buitenmaten verloren gaan. Daarmee ontstaat een veel breder inzetbare elektrische B-SUV, die de actieradius van een volwaardige gezins-EV heeft. Voor wie alleen maar in de stad rijdt, is de basisversie logisch. Wie wat meer eisen stelt kan de Boost-uitvoering kiezen maar heeft met de Comfort veel meer mogelijkheden en gemak, en waarschijnlijk ook een hogere restwaarde.

De Atto 2 Comfort is per direct te bestellen, en wordt uiteraard geleverd met BYD’s gebruikelijke EV-garantiepakket: zes jaar fabrieksgarantie voor het voertuig en acht jaar dekking op de aandrijflijn en accu.