Wavecamper bouwt elektrische camperbus op Ford E-Transit Custom

Wavecamper heeft de elektrische Ford E-Transit Custom omgebouwd tot een camper waarin vier mensen kunnen slapen. De nieuwe Flex E-Line heeft een hefdak, een keuken en een volledig ingerichte leefruimte. Bijzonder is vooral de flexibele indeling. De achterstoelen en het onderste bed kunnen worden verwijderd, waardoor de bus ook als gezinsauto of bestelwagen kan worden gebruikt.

De Poolse camperspecialist presenteerde de Flex E-Line tijdens de Caravan Salon in Düsseldorf. Inmiddels is de camper in Duitsland te bestellen. Er zijn twee carrosserielengtes en verschillende zitindelingen, terwijl de elektrische aandrijving afkomstig is van de vernieuwde E-Transit Custom. Die heeft een accu van 71 kWh en een opgegeven actieradius tot 350 kilometer.

Een camper die ook als gezinsauto kan dienen

De Flex E-Line heeft geen traditionele achterbank. In plaats daarvan monteert Wavecamper twee losse stoelen van Schnierle op rails in de vloer. Ze zijn afzonderlijk te verschuiven en kunnen ook helemaal worden verwijderd. Wie meer zitplaatsen nodig heeft, kan twee extra stoelen bestellen. Daarmee biedt de camper plaats aan zes inzittenden.

Dat maakt de inrichting behoorlijk veelzijdig. Met vier of zes zitplaatsen kun je de bus gebruiken voor het dagelijkse vervoer. Voor een vakantie zet je de stoelen in de gewenste opstelling en maak je van de achterzijde een leef- en slaapruimte. Moet er een keer veel bagage, een fiets of iets anders groots mee, dan kunnen de stoelen eruit.

Ook het onderste bed is uitneembaar. Het kan boven de neergeklapte achterstoelen worden opgebouwd, maar volgens Wavecamper ook zonder die stoelen worden gebruikt. Je hoeft dus niet steeds de complete inrichting mee te nemen.

Een vergelijkbaar idee zagen we eerder bij de modulaire elektrische camper op basis van de Kia PV5. Wavecamper gebruikt een grotere bestelbus, met meer ruimte voor een uitgebreide camperinrichting.

Ondanks de uitneembare inrichting is de Flex E-Line behoorlijk compleet uitgerust. Het onderste tweepersoonsbed meet 195 bij 120 centimeter. Het tweede bed bevindt zich in het hefdak en is in de korte uitvoering twee meter lang. Bij de langere uitvoering groeit de lengte van dat bed tot 2,40 meter.

Overdag kan het bovenste bed omhoog worden geklapt, zodat je onder het geopende hefdak kunt staan. De draaibare voorstoelen maken dan deel uit van de leefruimte.

Langs de linkerzijde staat een keukenblok met een inductiekookplaat, een spoelbak en een compressor-koelkast van ongeveer 45 liter. Die koelkast blijft ook bereikbaar wanneer het onderste bed is uitgeklapt. Verder is er een hoge kast voor kleding en andere spullen, terwijl een uitneembare tafel zowel binnen als buiten kan worden gebruikt.

De standaarduitrusting omvat ook een elektrische standkachel, dimbare ledverlichting, een buitendouche en twee watertanks van elk 19 liter, voor schoon water en afvalwater. Een campingtoilet, dat een eigen plek in de kast krijgt, is tegen meerprijs verkrijgbaar.

Een aparte huishoudaccu voor het woongedeelte

De camper heeft een eigen stroomvoorziening voor de huishoudelijke apparatuur. Standaard monteert Wavecamper een AGM-huishoudaccu van 95 Ah, samen met een omvormer van 2.000 watt en verschillende 230V- en USB-aansluitingen.

Wie langer zonder externe stroomaansluiting wil kamperen, kan kiezen voor een LiFePO4-accu van 100 Ah. Er is ook een uitgebreider pakket met een huishoudaccu van 210 Ah en een krachtigere omvormer. Verder zijn zonnepanelen van 150 of 300 Wp leverbaar.

Die afzonderlijke huishoudaccu is handig, omdat de verlichting, koelkast en andere campervoorzieningen daarmee een eigen energievoorraad hebben. De grote tractieaccu van de Ford blijft in de eerste plaats bestemd voor het rijden.

Als basis gebruikt Wavecamper de vernieuwde Ford E-Transit Custom. Die kreeg voor modeljaar 2026 een grotere accu, waarvan de bruikbare capaciteit toenam van 64 naar 71 kWh. De achterwielaangedreven uitvoering heeft een elektromotor van 218 pk (160 kW).

Wavecamper noemt op zijn website ook vierwielaandrijving als mogelijkheid. Ford levert de E-Transit Custom inmiddels eveneens met AWD, maar de gepubliceerde Duitse prijslijst van Wavecamper bevat uitsluitend gegevens van de achterwielaangedreven uitvoering.

De camperbouwer geeft voor de Flex E-Line een maximale actieradius van 350 kilometer op. Daarbij is niet duidelijk op welke camperconfiguratie dat cijfer betrekking heeft. Ter vergelijking: de gewone E-Transit Custom met achterwielaandrijving heeft volgens Ford een maximale WLTP-actieradius van 373 kilometer.

Bij de omgebouwde camper spelen het extra gewicht van de inrichting, de passagiers en de bagage uiteraard mee. Ook de snelheid en het weer zijn van invloed op het verbruik. Op langere vakantieritten zal de werkelijke afstand tussen twee laadstops daarom doorgaans korter zijn dan de opgegeven 350 kilometer.

De E-Transit Custom kan met maximaal 125 kW DC snelladen. Volgens Ford duurt het bij de vernieuwde uitvoering ongeveer 29 minuten om de accu van 10 tot 80 procent op te laden, mits de omstandigheden gunstig zijn en de snellader voldoende vermogen levert.

Die verbeterde laadtechniek hebben we eerder beschreven in ons artikel over de grotere accu en hogere laadsnelheid van de Ford E-Transit Custom.

Voor langere camperreizen zijn dat bruikbare cijfers, al zegt het maximale laadvermogen niet alles over de duur van een laadstop. Ook het werkelijke verbruik en de laadmogelijkheden onderweg bepalen hoe snel je weer verder kunt.

Twee lengtes en prijzen vanaf zo’n € 95.000

Wavecamper levert de Flex E-Line als Short en Long. De korte uitvoering is 5,05 meter lang, de langere versie meet 5,45 meter. Beide zijn 2,03 meter breed, exclusief de buitenspiegels.

Met het hefdak gesloten bedraagt de standaardhoogte volgens de Duitse prijslijst 2,04 meter. Voor de korte uitvoering is tegen meerprijs een ander hefdak verkrijgbaar, waarmee de hoogte wordt beperkt tot twee meter. Vooral wie de camper ook dagelijks gebruikt en regelmatig in parkeergarages komt, zal daar rekening mee willen houden.

De Duitse website vermeldt een vanafprijs van € 94.990 inclusief btw. In de prijslijst voor modeljaar 2027 staat een vrijwel gelijke actieprijs van € 94.900 voor de korte uitvoering, terwijl de lange versie vanaf € 97.900 wordt aangeboden. Daarbij is in beide gevallen al € 8.000 korting verwerkt.

Voor de extra zitplaatsen rekent Wavecamper € 1.490 per stoel. Een LiFePO4-huishoudaccu kost € 1.290 extra en voor het uitgebreidere accupakket met zwaardere omvormer vraagt de fabrikant € 2.650. Ook een luifel, een toilet en een warmwatervoorziening staan op de optielijst.

Nederlandse prijs iets hoger door btw en bpm

Een Nederlandse verkoopprijs is nog niet bekend, maar bij een vergelijkbare nettoprijs zal de Flex E-Line hier iets duurder uitvallen. De Duitse bedragen zijn inclusief 19 procent btw, terwijl in Nederland 21 procent geldt.

Daarnaast moet bij registratie in Nederland rekening worden gehouden met de bpm. Voor volledig elektrische kampeerauto's geldt sinds 2025 een vast bedrag in plaats van een percentage van de catalogusprijs, zoals bij campers met een verbrandingsmotor. In 2026 bedraagt die bpm voor dit basisvoertuig € 687.

Dat bedrag geldt wanneer de Wavecamper bij de RDW als elektrische kampeerauto wordt geregistreerd. Het belastingtarief op het moment van registratie is bepalend, zodat het bedrag in 2027 anders kan zijn. Ook eventuele verschillen in uitrusting en bijkomende kosten kunnen invloed hebben op de uiteindelijke Nederlandse prijs.

Ook het fysieke laadvermogen telt mee

Bij de keuze tussen de korte en lange uitvoering speelt ook het gewicht een rol. De korte Flex E-Line heeft een toegestane maximummassa van 3.225 kilogram, de lange versie van 3.400 kilogram.

Wavecamper vermeldt alleen niet hoeveel de volledig ingerichte camper zelf weegt. Daardoor is nog niet vast te stellen hoeveel laadvermogen er overblijft voor passagiers, bagage en extra accessoires. Dat verdient vooral aandacht wanneer alle zes de zitplaatsen worden benut.