Vantrack bouwt de Kia PV5 om tot een modulaire elektrische camperbus

Vantrack introduceert in september 2026 de productieversie van de LC LightCamp, een modulaire camperbus op basis van de elektrische Kia PV5 Passenger. De complete camperbus krijgt een vanafprijs van €65.000, al vermeldt het Rotterdamse bedrijf nog niet welke kosten en uitrusting precies in dat bedrag zijn inbegrepen.

Het eerste prototype was begin april te zien tijdens Campervan Days en de Vantrack Dock Day. Vantrack werkt sindsdien aan de productieversie. Vanaf september kunnen belangstellenden reserveren en de gewenste uitvoering van de PV5 bespreken. Wanneer de eerste auto’s daadwerkelijk worden geleverd, is nog niet bekend.

Geen traditionele vaste camperinrichting

De LightCamp wordt ontwikkeld rond de PV5 Passenger en de bestaande personenruimte. Vantrack kiest dus niet voor een lege bedrijfswagen waarin een volledig camperinterieur wordt gebouwd. De PV5 Cargo valt buiten het ombouwprogramma.

Veel onderdelen van de inrichting zijn uitneembaar of verplaatsbaar. Het bed schuift uit tot 130 bij 190 centimeter en bestaat uit twee opblaasbare Exped slaapmatten van elk 65 centimeter breed. De hoogte van het bed is verstelbaar, zodat onder het bed ruimte voor bagage over kan blijven.

Ook de module met inductiekookplaat kan uit de auto worden gehaald. Verder noemt Vantrack een compressor-koelbox van 18 liter, een draagbaar watersysteem met een inhoud van 11 liter en een uitschuifbare lade voor Eurokratten. Achterin komt ook een bagagemodule met een inhoud van 195 liter.

Door vaste kasten en andere zware campermeubels zoveel mogelijk te vermijden, wil Vantrack de PV5 bruikbaar houden als personenbus. Hoe eenvoudig de inrichting in en uit de auto gaat en hoeveel tijd dat kost, is nog niet bekend.

Na het verwijderen van de losse onderdelen verandert de auto bovendien niet volledig terug in een standaard-PV5. In het dak komt een vast panoramisch dakraam dat ook toegang geeft tot de daktent. Mogelijk blijven daarnaast bevestigingspunten en andere montagevoorzieningen achter.

Dakvenster in plaats van hefdak

Vantrack kiest niet voor een traditioneel geïntegreerd hefdak. Volgens het bedrijf is voor de Kia PV5 Passenger in Nederland op dit moment geen goedgekeurd hefdak beschikbaar. De LightCamp krijgt daarom een dakraam met daarboven een losse daktent, ontwikkeld met ZELT en ontwerper Johannes Offerhaus.

De daktent heeft een slaapoppervlak van 200 bij 130 centimeter. In combinatie met het bed in de auto zijn daarmee vier slaapplaatsen voorzien. Dat zegt nog niets over het uiteindelijke aantal goedgekeurde zitplaatsen of over homologatie als vierpersoonscamper. Vantrack heeft daarover nog geen definitieve informatie gepubliceerd.

Een dakraam met losse daktent kan minder ingrijpend zijn dan een groot vast hefdak. Of deze constructie ook lichter uitvalt, valt nog niet te beoordelen. Gewichten van de daktent, het dakraam en de complete inrichting ontbreken.

Stroom uit de aandrijfaccu

De kampeeruitrusting kan worden gevoed via de V2L-aansluitingen van de PV5. Het maximale vermogen van 3,6 kW van de V2L-aansluiting is ruim voldoende om naast de inductiekookplaat ook andere 230V-apparatuur te gebruiken.

Met de Camp Mode van de PV5 kunnen de klimaatregeling en stroomvoorziening tijdens stilstand actief blijven. Ook USB-C-aansluitingen en verlichting staan op de voorlopige uitrustingslijst.

Hoeveel energie deze voorzieningen tijdens een overnachting vragen en wat de volledige ombouw – en dan met name de spullen die op het dak worden gemonteerd - met het verbruik doet, is nog niet bekend.

Vanaf zo’n €65.000 voor de complete camperbus

De vanafprijs van €65.000 geldt volgens Vantrack voor een complete LightCamp op basis van de Kia PV5 Passenger Essential. Het bedrijf vermeldt niet of dat bedrag inclusief btw, BPM, afleveringskosten, registratie en eventuele homologatiekosten is. Ook is nog niet bekend welke accu en welke onderdelen van de camperinrichting standaard bij deze prijs horen.

Een gewone PV5 Passenger 51,5 kWh Essential kost in Nederland vanaf €39.995, inclusief btw, BPM en kosten rijklaarmaken. Het verschil tussen beide bedragen is niet automatisch de prijs van de ombouw. De samenstelling van de prijzen kan mede door de uitrusting van het basisvoertuig verschillen en Vantrack publiceert geen afzonderlijke ombouwprijs.

Klanten kunnen vanaf september ook een eigen PV5 Passenger voor de ombouw aanleveren. Wat dat kost, is evenmin bekend. Vantrack voert geen individuele maatwerkprojecten uit en verkoopt bij de introductie nog geen losse onderdelen van de ombouw. Bed, keuken en andere modules komen dus niet afzonderlijk als camperkit beschikbaar.

Nog geen actieradius van tot camper omgebouwde versie bekend

Kia levert de PV5 Passenger met een accu van 51,5 of 71,2 kWh, waarbij de grootste het meest voor een reisvoertuig in aanmerking komt. Voor de gewone personenbus noemt Kia een maximale WLTP-actieradius van respectievelijk 288 en 416 kilometer.

Geen van die waarden kan zonder meer aan de LightCamp worden gekoppeld. De camper krijgt extra gewicht, een aangepaste dakconstructie en de daktent zal voor nog meer luchtweerstand zorgen. Zolang de definitieve uitvoering niet is gemeten en onduidelijk blijft welke accu bij de genoemde vanafprijs hoort, is er geen bruikbare actieradius voor de camperversie te noemen.

De aandrijflijn van de gewone PV5 Passenger levert maximaal 120 kW en 250 Nm. Kia geeft voor laden van 10 tot 80 procent onder optimale omstandigheden 30 minuten op. Of die waarden ongewijzigd gelden voor de uiteindelijke LightCamp, staat nog niet vast.

Productieversie moet nog worden uitgewerkt

De LightCamp is inmiddels concreter dan het prototype dat in april werd getoond. Vantrack introduceert de camper in september en kan ook een vanafprijs noemen, evenals een vrij uitgebreide voorlopige uitrustingslijst.

Maar belangrijke gegevens zoals het gewicht van de inrichting, het resterende laadvermogen en de toegestane dakbelasting niet bekend. Ook heeft Vantrack nog niets gepubliceerd over het aantal goedgekeurde zitplaatsen, de gevolgen voor de Kia-fabrieksgarantie en de garantie op de camperombouw.

De uitrusting van de productieversie staat evenmin volledig vast. Ook is nog niet bekend wanneer de productie begint en wanneer de eerste voertuigen aan de klanten worden geleverd.

Vantrack wil de LightCamp presenteren op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs, die van 30 september tot en met 4 oktober 2026 wordt gehouden in de Utrechtse Jaarbeurs. Tegen die tijd zullen zaken als de definitieve prijsopbouw, het gewicht en laadvermogen, de homologatie, de standaarduitrusting en de concrete leverplanning waarschijnlijk een stuk duidelijker zijn.