Nieuwe instapversie Fiat Grande Panda POP verkrijgbaar vanaf €24.999

Fiat heeft de Grande Panda POP geïntroduceerd als nieuwe instapversie. In de Nederlandse prijslijst opgenomen staat een consumentenprijs van €24.999 vermeld voor deze POP-uitvoering. De elektrische versie deelt die vanafprijs met de benzinevariant, de Hybrid is duizend euro duurder. Hij staat al op de website en in de prijslijst, de configurator zal ongetwijfeld een dezer dagen volgen.

Wat de POP standaard (nog) wel heeft

Uiteraard is alle waar naar zijn geld. De aanzienlijk lagere prijs kan Fiat alleen maar realiseren door de Grande Panda wat meer uit te kleden. Niet dat deze nieuwe, elektrische Panda meteen in zijn blootje staat, dat ook weer niet. Maar de POP is duidelijk gepositioneerd als praktische instapper en omvat echt alleen de meer noodzakelijke dingen.

De standaarduitrusting omvat onder meer handmatige airconditioning, een 10” digitaal instrumentenpaneel maar geen infotainmentscherm. Net als in de basisversies van de Citroën ë-C3 moet je het doen met een smartphonecradle. Parkeersensoren heeft hij alleen aan de achterzijde en een USB-C poort vind je alleen voorin. Veiligheidsassistenten zoals E-Call, B-Call, Lane Keeping Assist en vermoeidheidswaarschuwing zijn standaard.

Specificaties nagenoeg ongewijzigd

De elektrische Grande Panda heeft volgens de prijslijst nog steeds de 83 kW (113 pk) elektromotor en de 44 kWh bruto / 43,8 kWh netto accu van de andere uitvoeringen. Qua prestaties hoef je dus niets in te leveren. De WLTP-actieradius is nog steeds 320 km. Ook standaard is een 11 kW 3-fase boordlader aanwezig; andere merken weten zelfs daar op te bezuinigen. DC-snelladen gebeurt ook nog steeds met een snelheid tot 100 kW.

In technisch opzicht kom je in deze goedkopere versie van de Fiat Grande Panda Electric dus niets te kort. Hooguit de in de andere versies optioneel verkrijgbare stoelverwarming, waarmee je het energieverbruik van de normale verwarming wat kunt reduceren.

Uitrustingsniveaus Grande Panda voortaan POP, Icon en La Prima

Fiat biedt de Grande Panda in drie niveau’s. De POP is de basis, de Icon voegt comfort- en infotainmentfuncties toe zoals een 10,25” touchscreen, 4 speakers en LED-verlichting, en La Prima richt zich op extra afwerking met 17” wielen, ingebouwde navigatie en extra interieurmaterialen. De eerdere RED-uitvoering verdwijnt dus weer.

Optiepakketten zoals Tech, Style en Winter zijn niet op alle niveaus beschikbaar, wat dat betreft heeft de POP echt minder keus. En dat is misschien wel het enige waar de koper op zou moeten letten. Wie per se een winterpakket (met de genoemde stoelverwarming) wil, zal naast de meerprijs voor dit pakket (€400) ook wat dieper in de buidel moeten tasten voor de Icon-uitvoering.

Meer basic, en misschien daardoor wel aantrekkelijk

Niettemin is de nieuwe POP-versie, voor wie een basic elektrische stadsauto genoeg is, best een aantrekkelijk aanbod. De elektrische Grande Panda is met 44 kWh accu en 320 km WLTP-actieradius niet alleen in de stad bruikbaar. Ook op de snelweg kun je er heel aardig mee uit de voeten.

Dankzij zijn rechte, praktisch hoge bouw biedt hij bovendien relatief veel ruimte, iets wat je niet van alle elektrische auto’s in dit segment kunt zeggen. Ook de oplaadmogelijkheden (11 kW AC en 100 kW DC) zijn prima voor een auto in dit segment.