Nieuw: Volkswagen ID.7 Tourer elektrische stationwagen

De automarkt richt zich de laatste jaren vooral op SUV's en crossovers, zeker in het elektrische segment is het aantal stations beperkt. Vreemd eigenlijk, want juist de station is de ideale gezinsauto, die door diens lagere en langere postuur vaak ook nog een betere CW-waarde heeft dan een SUV. Oftewel, perfect geschikt als elektrische auto. Op dit moment zijn er echter maar enkele merken die iets aanbieden. BMW natuurlijk met BMW i5 Touring, maar ook de Fransen hebben een elektrische station in de vorm van de Peugeot e-308. MG was één van de eerste merken met de MG 5. Nu is daar ook Volkswagen met de elektrische station de ID.7 Tourer!

Het mag duidelijk zijn dat de Tourer meer ruimte biedt dan de hatchback. Dit komt met name omdat de daklijn simpelweg verder doorloopt. Toch is de ID.7 daarmee niet direct een ruimtewonder overigens. Volkswagen zelf positioneert de ID.7 dan zelf ook slim tussen de nuchtere Passat en diens ruigere broertje de Arteon. Toch geeft Volkswagen voor de ID.7 een bagageruimte op van 605 liter. Met de banken plat wordt dit zelfs 1.714 liter. Wat dan zeker wel weer een flinke inhoud is. Duidelijk is echter wel dat de Volkswagen ID.7 Tourer meer een lifestyle station is, dan een echt een vierkante blokkendoos. Wat ons betreft goed om te zien dat de station-rijder weer meer keuze heeft.

Evenals voor de hatchback, biedt Volkswagen ook voor de tourer twee accupakketten aan. Het gaat dan om een 77 kWh en 86 kWh accupakket. Goed om te weten dat de ID.7 Tourer, ondanks het hogere gewicht, nog steeds een grote afstand weet af te leggen van een flinke 685 kilometer. Iets minder dan de gestroomlijnde hatchback, maar nog steeds indrukwekkende cijfers. De grootste accu is daarnaast ook nog eens ontworpen om sneller te laten. Volkswagen claimt DC-laadsnelheden tot 200 kW. Wat zonder een 800 volt accusysteem bijzonder veel is. 10 tot 80 procent laden kan dan volgens Volkswagen weer in 'aanzienlijk' minder dan 30 minuten. 

Met de introductie van de Tourer komt Volkswagen ook direct met een nieuw standaard display. Volkswagen zelf noemt de het AR head-up display. Wat dus staat voor augmented reality. In theorie is het hiermee mogelijk om een weergave van de weg of omgeving te projecteren op de vooruit en de navigatie instructie in 3D hierin te laten verschijnen. Hoe Volkswagen het precies in gaat zetten blijft wat onduidelijk. Wel geven zij aan dat hierdoor het 'klassieke' instrumentencluster compacter kon blijven. Waardoor er dus meer informatie in het head-up display te zien is. Dit zou moeten zorgen voor meer veiligheid, omdat de ogen dus niet van de weg gehaald hoeven te worden.

Nieuw voor de ID.7 Tourer is ook de Wellness In-Car app. Met deze toepassing, (overigens geen telefoon app, maar een onderdeel van de interne besturing van de auto zelf) is het mogelijk dat ventilatieopeningen zichzelf openen en sluiten naargelang de instellingen van de airco. Klinkt niet heel bijzonder, maar zo is het dus goed mogelijk dat Volkswagen registreert welke stoelen bezet en dus openingen sluit, om zo energie te besparen. Daarnaast kan de bestuurder kiezen uit verschillende vooraf geconfigureerde programma's (Fresh Up, Calm Down en Power Break). Die kunnen volgens Volkswagen helpen het welzijn tijdens de reis of pauzes te verbeteren. Afhankelijk van de voertuiguitrusting heeft de app toegang tot de achtergrondverlichting, geluid, airconditioning, slim glasfunctie, stoelkoeling en stoelmassage. De slim glasfunctie is een optioneel panoramadak zonnedak, wat zelfstandig of op input van de bestuurder, de glaslagen elektronisch ondoorzichtig of juist helder kan maken.

Prijzen en beschikbaarheid volgen in het tweede kwartaal van dit jaar.