Kia introduceert GT-uitvoeringen EV3, EV4 en EV5

Kia heeft op de Brussels Motor Show drie nieuwe volledig elektrische GT-modellen gepresenteerd: de EV3 GT, EV4 GT en EV5 GT. Tot nu toe was het Koreaanse automerk redelijk voorzichtig met het sportieve GT-label, dat tot nu toe alleen werd toegepast bij de EV6 GT en later de EV9 GT. Het sportieve label is voortaan voor zo’n beetje elektrische modellen van Kia verkrijgbaar, de nieuwe Kia EV2 nog even uitgezonderd. Kia positioneert de nieuwe GT’s dan ook nadrukkelijk als volwaardige varianten binnen het bestaande aanbod, niet als losse specials.

EV3 GT en EV4 GT: gedeelde techniek, andere doelgroep

De EV3 GT en EV4 GT delen hun technische basis. Beide modellen krijgen een vierwielaandrijving met twee elektromotoren, goed voor een gecombineerd vermogen van 215 kW, oftewel 292 pk. De voorste motor levert 145 kW, de achterste 70 kW. De energie komt uit een accu van 81,4 kWh, wat in dit segment relatief royaal is.

Aandrijflijn en chassisafstemming

Kia combineert de aandrijflijn met een GT-specifieke afstemming van het onderstel. De elektronisch aangestuurde ophanging is strakker ingesteld dan bij de reguliere uitvoeringen en moet zorgen voor meer stabiliteit en controle, met name bij hogere snelheden en in bochten. Beide modellen staan op 20-inch lichtmetalen velgen met banden die nadrukkelijk op grip zijn afgestemd.

Software als extra belevingselement

Naast hardware speelt software ook een belangrijke rol. De EV3 GT en EV4 GT krijgen een aparte GT-rijmodus waarin aandrijving, stuurrespons, ophanging en instrumentarium worden aangescherpt. Ook introduceert Kia Virtual Gear Shift en active sound design. Daarmee simuleert de auto schakelmomenten en een aangepast geluidsprofiel, bedoeld om de betrokkenheid van de bestuurder te vergroten.

EV3 GT: sportieve instap binnen het GT-gamma

De EV3 GT brengt het GT-concept naar het segment van compacte SUV’s. Het model behoudt de vrij rechtopstaande carrosserie en praktische indeling van de normale EV3, maar krijgt een duidelijk sportievere uitstraling en afstemming. In het interieur vallen semi-kuipstoelen op, geïnspireerd op die van de EV9 GT, aangevuld met contrasterende accenten en sfeerverlichting die meeverandert met de gekozen rijmodus.

Kia ziet de EV3 GT als instapmodel binnen het elektrische GT-aanbod. Het is bedoeld voor rijders die meer dynamiek zoeken, maar wel waarde hechten aan ruimte en dagelijks gemak.

EV4 GT: focus op dynamiek in hatchback en fastback

De EV4 GT kiest een andere invalshoek. Dit model wordt - net als de reguliere EV4 - geleverd als hatchback en fastback en richt zich nadrukkelijk op bestuurders die een lagere zit en een directer rijgevoel verkiezen boven het meer praktische SUV-concept. De lagere bouw en sportievere proporties moeten bijdragen aan een preciezer en wendbaarder karakter.

Ook hier krijgt het interieur een duidelijke GT-signatuur, met semi-kuipstoelen, een speciaal driespaaks stuurwiel en een aangepaste interface voor de GT-modus. Kia benadrukt dat de EV4 GT vooral inzet op feedback en betrokkenheid, zonder het comfort volledig op te offeren.

EV5 GT: performance vertaald naar C-SUV-formaat

De EV5 GT is technisch een wat ‘zwaardere’ interpretatie van het GT-thema, simpelweg omdat hij in een hoger en ruimer C-SUV-format staat. Kia levert de sportieve uitvoering van de EV5 met een eigen GT-chassisconfiguratie met extra nadruk op stabiliteit en controle, vergelijkbaar met de insteek bij de EV3 GT en EV4 GT, maar afgestemd op een andere massa en wielbasis.

Aandrijflijn en ondersteltechniek

Kia bevestigt dat de EV5 GT vierwielaandrijving krijgt met een krachtigere afstelling dan de reguliere EV5. Net als bij de andere GT’s draait het niet alleen om vermogen, maar om de manier waarop de auto zijn trekkracht verdeelt en hoe het onderstel daarmee omgaat. De EV5 GT krijgt sportieve banden en een elektronisch geregelde ophanging, bedoeld om rolbewegingen beter te onderdrukken en de auto rustiger te houden bij vlot sturen of accelereren.

Road preview en GT-rijmodi

Waar de EV3 GT en EV4 GT het vooral moeten hebben van een sportievere demperafstelling en een GT-rijmodus, voegt de EV5 GT daar een road preview-systeem aan toe. Dat systeem scant het wegdek voor de auto en past de demping daarop aan. In theorie levert dat twee voordelen op die in de praktijk juist bij een SUV tellen: meer comfort op slecht wegdek én meer controle wanneer het tempo omhoog gaat. Ook bij de EV5 GT zijn de rijmodi gekoppeld aan de afstelling en aan de sfeer in het interieur, met verlichting die meebeweegt met de gekozen GT-modus.

Interieur en herkenbaarheid

Net als bij de EV3 GT en EV4 GT onderscheidt de EV5 GT zich met specifieke stoelen, sportieve accenten en een eigen aankleding. Kia kiest ook hier voor semi-kuipstoelen en een herkenbare GT-sfeer, in plaats van alleen een andere bumper of een badge. Het idee is duidelijk: een gezinsvriendelijke SUV, maar dan met een sportiever randje dat je ook achter het stuur moet merken.

Productiestart en marktintroductie Kia EV3 GT, EV4 GT en EV5 GT

Met deze uitbreiding groeit de GT-uitvoering uit tot een vaste pijler binnen Kia’s elektrische strategie. Het label staat zowel voor sportievere prestaties als voor een sportievere interpretatie van bestaande elektrische modellen.

De productie van de Kia EV3 GT, EV4 GT en EV5 GT start naar verwachting in het tweede kwartaal van 2026. Kia maakt in aanloop naar de marktintroductie meer details bekend over prijzen, uitvoeringen en leveringen per land.