Ford Explorer EV: update met LFP-accu en nieuwe Collection-uitvoering

Ford heeft zoals eerder aangekondigd de elektrische Explorer aangepast en tegelijk een nieuwe uitvoering toegevoegd. De orderboeken voor Nederland zijn nu geopend en de vernieuwde Ford Explorer EV start voortaan vanaf € 38.950 voor de Standard Range RWD. Het merk presenteert de Explorer Collection als blikvanger van de update, maar technisch zit de grootste wijziging bij de instapversie. Die krijgt een LFP-accu, een groter WLTP-bereik en nieuwe functies zoals one-pedal drive en Pro Power Onboard (V2L). Daarnaast krijgen alle uitvoeringen vernieuwde software en uitgebreidere rijhulpsystemen.

Belangrijkste stap zit in de Standard Range met LFP-accu

Het echte technische nieuws zit bij de Explorer Standard Range met achterwielaandrijving. Die versie krijgt, zoals we al eerder konden melden, een LFP-accu met 58 kWh bruikbare capaciteit.

De elektromotor levert 140 kW (190 pk) en 350 Nm koppel. Daarmee accelereert de SUV in 8,0 seconden van 0 naar 100 km/u. Het WLTP-bereik ligt tussen 410 en 444 kilometer, afhankelijk van uitvoering en wielmaat.

De keuze voor een LFP-accu heeft praktische gevolgen. Deze accutechnologie bevat geen nikkel of kobalt en kan doorgaans vaker tot 100 procent worden geladen zonder extra degradatie. Voor bestuurders die dagelijks laden, bijvoorbeeld thuis of op het werk, kan dat het gebruik eenvoudiger maken. Tegelijk blijft de kostprijs lager dan bij nikkelrijke accupakketten, wat helpt om de instapprijs onder de veertigduizend euro te houden.

In het huidige aanbod betekent dat dat de goedkoopste Explorer tegelijk een bruikbaar bereik houdt voor dagelijks gebruik en langere ritten. Een WLTP-waarde van 410 tot 444 kilometer vertaalt zich in de praktijk meestal naar 300 tot circa 350 kilometer snelwegbereik, afhankelijk van snelheid, temperatuur en rijstijl.

Wat de Explorer Collection toevoegt

Naast de technische update introduceert Ford de Explorer Collection. Deze uitvoering richt zich vooral op uitstraling en uitrusting en maakt deel uit van een reeks speciale Ford-modellen met een eigen design.

Exterieur

Aan de buitenkant valt de uitvoering op door de kleur Cactus Grey, een zwart dak, zwarte skidplates en 20-inch lichtmetalen velgen in Satin Black. Subtiele graphics op de portieren en achterstijlen moeten de auto een robuustere uitstraling geven.

Interieur

Ook het interieur krijgt een eigen stijl. Stoelen en veiligheidsgordels krijgen oranje accenten, terwijl dashboard en middenconsole een zwart-oranje patroon krijgen. De bekleding is geïnspireerd op sportkleding en outdooruitrusting.

Techniek

Technisch verschilt de uitvoering weinig van andere Explorers. De Explorer Collection is altijd gekoppeld aan de Extended Range-versie en staat in Nederland vanaf € 47.350. Het model voegt dus vooral design en uitrusting toe, niet de grootste technische vernieuwing.

One-pedal drive en V2L geven de Explorer meer gebruiksgemak

De update brengt ook diverse nieuwe functies die het dagelijks gebruik van de Explorer moeten verbeteren.

One-pedal drive

Een daarvan is one-pedal drive. Daarmee kan de bestuurder versnellen en vertragen met alleen het stroompedaal. Wanneer het pedaal wordt losgelaten remt de auto regeneratief af en kan hij zelfs volledig tot stilstand komen. In stadsverkeer of in files betekent dat minder gebruik van het rempedaal en een vloeiender rijstijl.

Vehicle-to-Load (V2L)

Daarnaast krijgt de Explorer Pro Power Onboard, Fords versie van Vehicle-to-Load (V2L). De auto kan via een stopcontact in de bagageruimte of via een adapter op de laadpoort apparaten van stroom voorzien. Het maximale vermogen bedraagt 2,3 kW. Dat is voldoende voor toepassingen zoals het opladen van een elektrische fiets, het aansluiten van kampeerapparatuur of het gebruik van elektrisch gereedschap.

Nieuwe software en uitgebreidere rijhulpsystemen

Ook het infotainmentsysteem krijgt een update. De Explorer blijft werken met het SYNC Move-systeem, dat draait rond een verschuifbaar 14,6-inch scherm in het midden van het dashboard.

Over naar Android OS

De software is nu gebaseerd op een Android-platform, waardoor apps eenvoudiger in mappen kunnen worden georganiseerd en het startscherm meer lijkt op een smartphone. Navigatie, camerabeelden en parkeersensoren worden groter weergegeven zodat informatie sneller zichtbaar is tijdens het rijden.

Rijhulpsystemen

Daarnaast krijgt de Explorer een uitgebreider pakket rijhulpsystemen. Voorbeelden zijn Intelligent Adaptive Cruise Control met herkenning van verkeerslichten, Reversing Assist, dat automatisch achteruit kan sturen over een traject tot 50 meter, en Trained Park Assist, dat eerder uitgevoerde parkeermanoeuvres kan opslaan.

Een nieuw systeem, Driver State Assist, bewaakt de alertheid van de bestuurder via camera en stuurinput. Als de bestuurder niet reageert kan het systeem de auto gecontroleerd laten stoppen en de alarmlichten inschakelen.

Dit zijn de prijzen en uitvoeringen in Nederland

De vernieuwde Explorer komt in Nederland met meerdere aandrijflijnen en accupakketten. De belangrijkste varianten staan hieronder op een rij.

De verschillende versies richten zich duidelijk op andere gebruikers. De Standard Range legt de nadruk op prijs en efficiëntie, de Extended Range op maximaal bereik en de AWD-variant op prestaties en vierwielaandrijving.

Welke Explorer het beste past bij welk gebruik?

Door de update verschuift de rol van de instapversie in het Explorer-gamma een beetje. Die Standard Range RWD combineert nu namelijk een relatief lage prijs met een bereik tot 444 kilometer WLTP en een accutype dat goed tegen frequent laden kan. Voor veel dagelijkse ritten en woon-werkverkeer kan dat de meest logische keuze zijn.

De Extended Range RWD blijft de variant voor bestuurders die vooral maximale actieradius zoeken. Wie meer vermogen en tractie wil, komt uit bij de AWD-versie, al levert die wat bereik in.

Dan is er ook nog de nieuwe Explorer Collection, die vooral uitstraling en uitrusting toevoegt aan het aanbod. De echte technische stap van deze update zit echter bij de instapper met LFP-accu, die de elektrische Explorer toegankelijker en praktischer maakt voor een bredere groep rijders.