Wat is regeneratief remmen bij een elektrische auto?

Hoe werkt regeneratief remmen?

Bij een elektrische auto zet de elektromotor elektrische energie uit de accu om in beweging. Tijdens regeneratief remmen gebeurt het omgekeerde. De draaiende wielen drijven de elektromotor aan, die dan als generator werkt en elektriciteit opwekt.

Deze elektriciteit wordt teruggevoerd naar de accu, zodat de energie later opnieuw kan worden gebruikt om de auto aan te drijven.

Bij een auto met een verbrandingsmotor wordt de bewegingsenergie tijdens het remmen grotendeels omgezet in warmte door wrijving tussen de remblokken en remschijven. Een elektrische auto kan een deel van deze energie terugwinnen.

Niet alle bewegingsenergie kan worden teruggewonnen. Er treden verliezen op in de elektromotor, de vermogenselektronica en de accu.

Wanneer werkt regeneratief remmen?

Regeneratief remmen kan actief worden zodra de bestuurder het stroompedaal loslaat of het rempedaal indrukt. Hoe de auto daarop reageert, verschilt per model.

Sommige elektrische auto's vertragen nauwelijks wanneer het stroompedaal wordt losgelaten. Andere auto's remmen juist behoorlijk krachtig af.

Bij veel modellen kan de bestuurder de mate van regeneratie instellen. Soms gebeurt dit via schakelflippers achter het stuur, soms via het centrale scherm.

Bij auto's met one pedal driving kan de bestuurder met het stroompedaal zowel accelereren als sterk vertragen. Afhankelijk van het model kan de auto zelfs volledig tot stilstand komen zonder het rempedaal te gebruiken.

Hoeveel energie levert regeneratief remmen op?

De hoeveelheid teruggewonnen energie hangt af van de omstandigheden. Tijdens stadsritten met veel verkeerslichten en kruispunten wordt regelmatig afgeremd. Daardoor zijn er veel mogelijkheden om bewegingsenergie terug te winnen.

Op de snelweg, waar doorgaans langdurig met een constante snelheid wordt gereden, gebeurt dat veel minder.

Ook de snelheid speelt een rol. Een auto die met 100 km/h rijdt, heeft vier keer zoveel bewegingsenergie als dezelfde auto bij 50 km/h. Bij het afremmen vanaf een hogere snelheid is dus meer energie beschikbaar om terug te winnen.

Regeneratief remmen maakt vertragen energiezuiniger, maar voorkomt niet dat er energie verloren gaat. Het is daarom efficiënter om onnodig accelereren en afremmen te vermijden.

Waarom werkt regeneratief remmen soms minder goed?

De accu moet de teruggewonnen elektriciteit kunnen opnemen. Wanneer de accu volledig is opgeladen, is die mogelijkheid beperkt. De auto zal dan minder of soms helemaal niet regeneratief remmen.

Ook bij een koude accu kan het terugwinnen van energie worden beperkt. Het batterijmanagementsysteem bepaalt hoeveel laadvermogen de accu onder de gegeven omstandigheden kan verwerken.

Bij krachtig remmen is regeneratie alleen vaak niet voldoende. De conventionele remmen worden dan ingeschakeld om de benodigde vertraging te bereiken. Bij veel elektrische auto's worden beide remsystemen automatisch aangestuurd.

Slijten de remmen minder snel?

Omdat een elektrische auto een groot deel van de vertraging via de elektromotor kan verzorgen, hoeven de gewone remblokken en remschijven minder vaak te worden gebruikt.

Dat vermindert de slijtage en de uitstoot van remstof. Er is echter ook een nadeel. Doordat de remschijven minder intensief worden gebruikt, kunnen ze onder bepaalde omstandigheden sneller gaan roesten.

Daarom blijven conventionele remmen noodzakelijk. Ze zijn nodig bij krachtige vertragingen, wanneer regeneratie beperkt is en om de auto veilig tot stilstand te brengen.

Regeneratief remmen is daarmee een van de technieken die bijdragen aan het hoge energierendement van elektrische auto's.