DS N°7 prijzen bekend: elektrische SUV start bij €47.000

De DS N°7 is in Nederland te bestellen, nog voordat het merk een eerste leverdatum noemt, en verschijnt meteen met een hybride basisversie en meerdere volledig elektrische E-TENSE-uitvoeringen. DS richt de elektrische modellen vooral op kopers die veel bereik, zakelijke inzetbaarheid en een luxere positionering zoeken in een premium segment waar naast de actieradius ook het laadgemak steeds zwaarder weegt.

Alle uitvoeringen te configureren

Nu de Nederlandse configurator online staat, ligt het aanbod voor de DS N°7 voor ons land nu grotendeels vast. DS brengt de SUV als HYBRID 145 en als de volledig elektrische E-TENSE.

Daarmee plaatst het merk de N°7 tussen volumemodellen en de duurdere premium alternatieven. Vooral de elektrische uitvoeringen moeten het verschil maken binnen het gamma.

Elektrische line-up DS N°7 omvat drie varianten

De elektrische DS N°7 verschijnt in drie uitvoeringen:

Vooral de FWD Long Range springt eruit binnen het aanbod. Deze uitvoering levert 245 pk, haalt volgens de WLTP-cyclus tot 739 kilometer en begint bij €50.700 in de uitvoering N°7. De luxere Pallas kost minimaal €53.100, gevolgd door Étoile vanaf €58.700 en La Première vanaf €64.900.

De topversie binnen het gamma is de E-Tense AWD Long Range met 350 pk en vierwielaandrijving. Die is leverbaar als Étoile vanaf €62.700 en als La Première vanaf €68.900.

La Première voor extra comfort en verfijning

Naast de Long Range-versies is ook de reguliere E-Tense leverbaar als La Première. Deze speciale uitvoering is verkrijgbaar vanaf €60.300, wat uiteraard een forse meerprijs betekent. Maar de koper wordt dan ook wel op zijn wenken bediend. DS legt bij La Première de focus nadrukkelijk op comfort en verfijning. Tot de standaarduitrusting van de La Première behoren onder meer een verwarmbaar stuurwiel, het Electra 3D by Focal-audiosysteem, Lounge-stoelen met DS Neck Warmer, een verwarmbare voorruit en DS Night Vision. Net als de overige uitvoeringen krijgt ook La Première een specifieke badge op de motorkap. Verder staat deze uitvoering op 21-inch wielen.

Snelladen tot 160 kW, AC optioneel tot 22 kW

Snelladen kan met maximaal 160 kW DC. AC-laden gaat standaard met 11 kW, terwijl een 22 kW-boordlader optioneel is.

Die 160 kW is niet toonaangevend, zeker niets als DS ook graag het premium segment wil bedienen, maar deze laadsnelheid is ook weer niet zo laag dat dit een struikelblok zal zijn. Laten we niet vergeten dat hij qua actieradius – die bedraagt immers tot maar liefst 739 kilometer – niet bepaald tekortschiet. Daarom is de DS N°7 ook gewoon prima te gebruiken op de langere afstanden, ook al duurt het laden van 20 tot 80% zo’n 27 minuten.

Daarnaast kan de optionele 22 kW boordlader interessant zijn voor rijders die gebruik kunnen maken van laadpunten die dat vermogen aan kunnen. Zelfs de grote ‘Long Range’ accu met een capaciteit van 97,2 kWh is daarmee in een dagdeel volledig opgeladen.

Nu nog de levertijden

De komende stap is het vrijgeven van de definitieve leverplanning. Wij hebben een aantal willekeurige configuraties in de configurator geprobeerd, maar ook daarbij wordt geen indicatie over de levering genoemd.

Zie overigens ook ons artikel over de introductie van de DS N°7.