Cupra Tavascan krijgt 58 kWh-instapper met circa 435 km WLTP

Cupra geeft de Tavascan een update en voegt voor Nederland een nieuwe instapversie toe. Het gaat om een 140 kW (190 pk) sterke uitvoering met 58 kWh netto accucapaciteit, die in de uitvoeringen Essential en Business kan worde gekozen. Voor deze variant noemt Cupra een WLTP-actieradius van circa 435 kilometer. Laden kan met 11 kW AC en tot 135 kW DC, waarbij het laden van 10 naar 80 procent volgens Cupra ongeveer 26 minuten duurt. De vernieuwde Tavascan komt na de zomervakantie naar Nederland. Nederlandse prijzen, ook die van de nieuwe 58 kWh-versie, zijn nog niet bekendgemaakt.

Versie met 140 kW komt als Essential en Business

De vernieuwing draait in de eerste plaats om de nieuwe basisversie van de Cupra Tavascan. Die krijgt voor Nederland een elektromotor van 140 kW, goed voor 190 pk, in combinatie met een netto accupakket van 58 kWh. Deze aandrijflijn komt beschikbaar op de uitvoeringen Essential en Business.

Daarmee brengt Cupra een extra versie onder de bestaande Tavascan-uitvoeringen met het 77 kWh-accupakket. Die blijven gewoon in het aanbod. De achterwielaangedreven varianten met 210 kW en 77 kWh blijven leverbaar met een opgegeven actieradius van circa 555 kilometer WLTP. De Tavascan VZ met 250 kW en 77 kWh blijft eveneens staan, met circa 515 kilometer WLTP.

Cupra verandert dus niet de kern van het Tavascan-gamma, maar zet er een nieuwe instapper naast. Voor de Nederlandse markt is dat het echte nieuws van deze update, omdat juist deze versie het aanbod aan de onderkant uitbreidt. Wat hij hier precies gaat kosten, heeft Cupra nog niet gezegd.

Nieuwe 58 kWh-instapper haalt circa 435 km WLTP

Voor de nieuwe 58 kWh-uitvoering noemt Cupra een WLTP-actieradius van circa 435 kilometer. Dat zet de instapper duidelijk onder de 77 kWh-versies, maar niet op een heel ander laadniveau. De DC-piek blijft namelijk op 135 kW staan. AC-laden gaat, net als bij de andere uitvoeringen, met 11 kW.

Cupra geeft voor de nieuwe versie van deze eigenzinnige, maar prettig rijdende coupé SUV over een laadtijd van ongeveer 26 minuten op voor 10 naar 80 procent. Daarmee ligt de nadruk niet op een hogere laadsnelheid, maar op een extra en waarschijnlijk voordeligere keuze in het aanbod. Wie meer bereik zoekt, blijft uitkomen bij de 210 kW-versies met 77 kWh en circa 555 kilometer WLTP. Wie de VZ kiest, krijgt 250 kW en circa 515 kilometer WLTP.

De update levert dus vooral een nieuwe combinatie op van vermogen, accugrootte en bereik. Voor wie puur naar de cijfers kijkt, is het verschil overzichtelijk: de nieuwe instapper levert in op WLTP-bereik ten opzichte van de 77 kWh-versies, terwijl de laadsnelheid bij de DC-snelladen op hetzelfde maximum blijft staan.

Digital Cockpit groeit naar 10,25 inch

Naast de nieuwe instapper pakt Cupra ook het interieur aan. De Digital Cockpit groeit van 5,3 inch naar 10,25 inch. Dat is een opvallende wijziging, omdat het instrumtenpaneel daarmee bijna twee keer zo groot wordt.

Verder komt er een nieuw infotainmentsysteem op basis van Android OS. Ook het stuurwiel verandert: de aanraakbediening maakt plaats voor fysieke knoppen.

Cupra noemt daarnaast One Pedal Driving, Vehicle-to-Load en een digitale sleutel als nieuwe of aangepaste functies. Launch Control wordt genoemd in combinatie met het 77 kWh-accupakket en blijft dus niet aan de nieuwe 58 kWh-instapper gekoppeld. De extra wijzigingen zitten daarmee vooral in gebruik en bediening, niet in een andere positionering van de Tavascan zelf.

Nederlandse levering eind zomer 2026, prijs volgt later

Cupra heeft voor Nederland al wel een levermoment genoemd. De eerste vernieuwde Tavascan-modellen arriveren hier na de zomervakantie. Daarmee is duidelijk wanneer de aangepaste line-up op de markt verschijnt, maar nog niet wat de nieuwe instapper precies gaat kosten.

Dat geldt nadrukkelijk ook voor de 140 kW-versie met 58 kWh netto. Cupra heeft de Nederlandse prijzen van de vernieuwde Tavascan nog niet bekendgemaakt. Voor de Nederlandse markt blijft dat dus het open punt.

Tot die prijsinformatie er is, staat vooral vast dat de Tavascan er straks in meer smaken is. Nieuw is de 140 kW-instapper voor Essential en Business, met 58 kWh netto, circa 435 kilometer WLTP, 11 kW AC-laden en 135 kW DC-laden. De 77 kWh-versies met 210 kW of 250 kW blijven daarnaast gewoon leverbaar.

Prijzen zijn te herleiden

Voor Nederland is de planning helder, de prijslijst nog niet. Maar met een beetje creativiteit is daar wel een idee van te krijgen. Ook Ford, waarvan de Explorer EV en Capri op hetzelfde MEB-platform staan, maakt namelijk de overstap naar een LFP-accu. Bij die modellen resulteert dat in een € 4.000 lagere prijs. Als dat bij de Cupra Tavascan ook het geval is, dan hangt er aan de Essential straks mogelijk een prijskaartje van € 38.990 terwijl je voor een Business dan € 42.990 zou moeten neertellen.

Als er van de Cupra Born, waarvan onlangs al een update is aangekondigd, straks ook een versie met een LFP-accu komt zal ons dat uiteraard niet verbazen.