BMW iX3 40 komt naar Nederland, vanaf 62.591 euro en 635 km WLTP

BMW zet de iX3 40 in Nederland neer als nieuwe instapversie van zijn elektrische SUV, en dat doet het merk met een combinatie die meteen blijft hangen: 62.591 euro, 320 pk, achterwielaandrijving en een WLTP-actieradius tot 635 kilometer. Daarmee komt de nieuwe variant onder de eerder gelanceerde iX3 50 xDrive, zonder dat BMW spreekt over een uitgeklede uitvoering. 

Sterker nog, het Duitse merk zegt dat standaarduitrusting, exterieur en interieur gelijk blijven aan die van de krachtigere versie. Dat is misschien wel het echte nieuws: een lagere instapprijs binnen hetzelfde modelconcept. Ook al moet je dan wel afstand doen van de vierwielaandrijving.

BMW iX3 40 wordt de nieuwe instapuitvoering in Nederland

De BMW iX3 40 is de tweede aandrijfvariant van de nieuwe iX3 en wordt in Nederland duidelijk als instapmodel gepositioneerd. De consumentenadviesprijs bedraagt 62.591 euro, inclusief vier jaar Service Inclusive. BMW noemt daarbij ook meteen de beschikbaarheid: de iX3 40 is vanaf de zomer van 2026 in Nederland verkrijgbaar.

Dat prijskaartje maakt deze uitvoering meteen interessant, juist omdat BMW hem niet neerzet als uitgeklede basisversie. De fabrikant zegt dat de standaarduitrusting identiek is aan die van de BMW iX3 50 xDrive. Het verschil zit dus vooral in de aandrijflijn, de prestaties en de accugrootte, niet in een zichtbaar andere auto.

Dit zijn de aandrijflijn en prestaties van de BMW iX3 40

De iX3 40 krijgt achterwielaandrijving en een op de achteras geïntegreerde elektromotor. Die levert 235 kW, goed voor 320 pk, en 500 Nm koppel. Daarmee sprint de auto in 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 200 km/u.

BMW kiest hier bewust voor een andere opzet dan bij de 50 xDrive. Geen vierwielaandrijving, maar een lichtere en efficiënte achterwielaangedreven variant die vooral mikt op bereik en prijs.

Accu, WLTP-bereik en laadcijfers

Het verbruik staat op 14,6 kWh per 100 kilometer volgens WLTP. Dat cijfer geldt voor de BMW iX3 40 en is, net als de rest van de technische opgave, nog voorlopig.

BMW geeft voor de iX3 40 een netto accucapaciteit op van 82,6 kWh. In combinatie met het opgegeven verbruik resulteert dat in een WLTP-actieradius van maximaal 635 kilometer.

Voor snelladen noemt BMW voor Nederland een DC-piek van 305 kW. Aan een geschikte snellader moet de iX3 40 in tien minuten tot 300 kilometer extra bereik kunnen bijladen. Laden van 10 naar 80 procent duurt volgens de fabrieksopgave 21 minuten. AC-laden gaat standaard met 11 kW, en optioneel met 22 kW.

Op de punten die er in dagelijks gebruik toe doen blijft de iX3 40 dus dicht bij de cijfers van duurdere varianten.

Wat verandert er ten opzichte van de iX3 50 xDrive

BMW houdt het verschil met de iX3 50 xDrive overzichtelijk. De 40 is de goedkopere uitvoering, met achterwielaandrijving in plaats van vierwielaandrijving, minder vermogen en een kleinere accu.

Tegelijk zegt BMW nadrukkelijk dat exterieur, interieur en standaarduitrusting gelijk blijven. Voor wie vooral naar prijs en bereik kijkt, lijkt deze versie daardoor niet als een stap terug, maar eerder als een iets andere technische invulling van dezelfde auto.

Prijs en beschikbaarheid BMW iX3 40 in Nederland

De BMW iX3 40 kost 62.591 euro, inclusief vier jaar Service Inclusive, en is vanaf de zomer van 2026 verkrijgbaar. Daarmee zet BMW de nieuwe iX3 net onder belangrijke concurrenten in de markt, terwijl de technische basis grotendeels overeind blijft. Met een vermogen van 320 pk, een accu van 82,6 kWh, een WLTP-bereik tot 635 kilometer, een prima laadsnelheid en puike rijeigenschappen – zie onze recente review van de iX3 - maakt dit hem meteen een van de meest serieuze spelers in dit prijssegment.