Prijs BMW i3 is bekend - First Edition kost in Nederland €72.995

BMW maakt de eerste Nederlandse prijzen voor de nieuwe i3 50 xDrive bekend, de volledig elektrische sedan die binnen de Neue Klasse de plaats inneemt van een elektrische 3 Serie. De First Edition kan vanaf 18 juni 2026 worden besteld en kost minimaal €72.995. De reguliere uitvoering volgt bij de officiële introductie in het najaar van 2026, met een consumentenadviesprijs vanaf €63.301.

Eerste Nederlandse prijzen elektrische BMW 3 Serie zijn bekend

BMW begint de Nederlandse verkoop met een First Edition. Daardoor is de eerste prijsinformatie nog niet maatgevend voor de gehele reeks, er komen ongetwijfeld nog heel wat meer uitvoeringen. De i3 50 xDrive First Edition kost in Nederland vanaf €72.995 en is alleen te bestellen via het officiële BMW-dealerkanaal. De standaarduitvoering van dezelfde i3 50 xDrive komt pas in het najaar van 2026, bij de officiële introductie, en begint volgens BMW bij €63.301.

Het verschil tussen beide vanafprijzen bedraagt maar liefst €9.694. Dat prijsverschil zit vooral in de extra uitrusting van de First Edition, waarover je verderop in dit artikel meer kunt lezen. Een exacte Nederlandse afleverdatum noemt BMW nog niet, wel dat de productie van de nieuwe i3 in augustus 2026 in de BMW Group-fabriek in München zal starten. BMW noemt ook dat de leveringen vanaf het najaar van 2026 beginnen.

Jochen Goller, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG voor Customer, Brands en Sales, koppelt de vroege orderstart aan de grote belangstelling voor het model:

“De start van de bestellingen als First Edition vanaf 18 juni, al vóór de officiële marktintroductie, is daarvoor een belangrijke volgende stap.”

Wat BMW nog niet volledig invult

De standaarduitvoering van de BMW i3 50 xDrive begint volgens het persbericht bij €63.301 en komt bij de introductie in het najaar van 2026 beschikbaar. BMW noemt voor die versie een actieradius tot 912 kilometer WLTP. De volledige Nederlandse specificatie per uitvoering is er nog niet. Ook de definitieve prijslijst met alle opties en configuratievarianten ontbreekt nog, net als de exacte Nederlandse afleverdatum en de definitieve Nederlandse homologatiedetails.

First Edition krijgt meer uitrusting dan de standaard i3

De First Edition is geen sobere vroege uitvoering, maar een rijker aangeklede i3 50 xDrive. BMW monteert onder meer het M Sportpakket, het BMW Iconic Glow exterieurpakket, een 3D Head-Up Display, een Harman Kardon HiFi-geluidssysteem en multifunctionele voorstoelen. Het interieur krijgt BMW M-interieurdesign in Veganza en M PerformTex Black.

Verder heeft de First Edition automatische klimaatregeling met drie zones, extra getint glas en AC Charging Professional tot 22 kW. Die 22 kW AC-lader is vooral relevant voor wie de auto geregeld aan een krachtig openbaar AC-laadpunt of een geschikte laadvoorziening thuis zet. Bij 22 kW duurt volledig laden volgens BMW 5 uur en 30 minuten.

Ook de standaarduitrusting van de i3 50 xDrive is al vrij uitgebreid. BMW noemt onder meer BMW Panoramic Vision, BMW Operating System X, BMW Panoramic iDrive, Driving Assistant Plus, Comfort Access, BMW Digital Key Plus, elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen, een warmtepomp en een achterbank met 40/20/40-deling.

Bij de rijassistentie staan onder meer Symbiotic Drive en SAE Level 2-ondersteuning op de lijst. De BMW Highway Assistant, waarmee handsfree ondersteund rijden op de snelweg tot 130 km/h mogelijk is, staat als optie in het materiaal. De City Assistant is tot nu toe niet beschikbaar in Nederland.

Grote accucapaciteit en 400 kW snelladen

Technisch draait het bij de i3 50 xDrive vooral om de combinatie van een grote netto accucapaciteit en hoge laadvermogens. De accu heeft een netto capaciteit van 108,7 kWh. BMW combineert die accu met 800V-techniek en de zesde generatie eDrive-aandrijving, die tot de elementen van de Neue Klasse technologie behoren.

De First Edition heeft twee elektromotoren, één op de vooras en één op de achteras. Samen leveren ze 469 pk / 345 kW en 645 Nm. De voorste elektromotor is goed voor 167 pk / 123 kW en 255 Nm, de achterste voor 326 pk / 240 kW en 435 Nm. De sprint van 0 tot 100 km/h duurt 4,7 seconden, de topsnelheid bedraagt 200 km/h.

De opgegeven WLTP-actieradius van de First Edition van de BMW i3 ligt tussen 851 en 906 kilometer. Het verbruik bedraagt 13,5 tot 14,5 kWh/100 km WLTP. Voor de standaarduitvoering noemt BMW maximaal 912 kilometer WLTP, al is de volledige Nederlandse specificatie per uitvoering nog niet bekend.

DC-laden kan met maximaal 400 kW. Aan een 800V-DC-snellader duurt laden van 10 tot 80 procent volgens BMW 21 minuten. Met 10 minuten DC-laden komt er volgens de specificaties 320 tot 423 kilometer actieradius bij.

Ook bi-directioneel laden staat in de specificaties. Vehicle-to-Load kan met maximaal 3,7 kW AC, Vehicle-to-Home en Vehicle-to-Grid met maximaal 11 kW DC.

Praktische cijfers en vraagtekens

Ook nog maar wat praktische info. De nieuwe BMW i3 50 xDrive is een elektrische sedan met vier portieren en vijf zitplaatsen. De auto is 4.760 mm lang, 1.865 mm breed en 1.480 mm hoog. De wielbasis bedraagt 2.897 mm, de draaicirkel 12,2 meter.

Achterin is 420 liter bagageruimte beschikbaar. Onder de motorkap zit nog eens 31 liter opbergruimte. Het leeggewicht bedraagt 2.205 kg volgens DIN en 2.280 kg volgens EU-opgave. Het maximaal toelaatbaar gewicht is 2.710 kg, het laadvermogen volgens DIN 505 kg.

Het trekgewicht is ook bekend. De i3 50 xDrive First Edition mag 1.800 kg geremd trekken en 750 kg ongeremd. De daklast en kogeldruk bedragen beide 75 kg.

Voor Nederland blijven de laatste details dus nog even open. De volledige prijslijst met opties en uitvoeringen moet nog komen, net als de exacte Nederlandse afleverdatum. BMW zegt dat de uiteindelijke introductie in het najaar van 2026 zal zijn, zodat we dan meer te weten zullen komen over de andere uitvoeringen en configuratievarianten.