Ook de Ford Capri krijgt update: sportieve Collection en V2L vanaf € 49.250

Een opvallende naam alleen is niet genoeg om een model echt karakter te geven. De elektrische Ford Capri had best wel een herkenbare vorm, maar bleef tot nu toe sterk in de schaduw van de Explorer staan. Met de update van 12 maart 2026 probeert Ford dat te veranderen. De liftback krijgt er een speciale Capri Collection bij, terwijl ook de hele modellenreeks een serie praktische verbeteringen krijgt.

Volgens de Nederlandse configurator begint de Ford Capri Standard Range bij € 40.850. Daarboven staat nu de Capri Collection, die start bij € 49.250 voor de Extended Range RWD en € 54.250 voor de Extended Range AWD. Intussen worden functies zoals one-pedal drive standaard op alle uitvoeringen, komt Pro Power Onboard met V2L naar de Capri en breidt Ford het pakket rijhulpsystemen uit. De bekende Standard Range blijft daarbij de uitvoering waar het volumewerk moet gebeuren, met LFP-accu, 140 kW, 350 Nm, een sprint naar 100 km/u in 8,0 seconden en een WLTP-actieradius tot 463 kilometer.

Ford Capri krijgt iets meer een eigen gezicht

Ford geeft de Capri met deze update eindelijk een duidelijker eigen rol. Waar de Explorer vooral de nuchtere alleskunner blijft, mag de Capri nadrukkelijker spelen met stijl en uitstraling.

Dat merk je vooral aan de nieuwe Capri Collection. Het gaat niet om een volledig nieuw model, maar om een speciale uitvoering binnen de bestaande reeks. Ford gebruikt hem om de elektrische liftback een sportiever profiel te geven.

Volgens Christian Weingaertner, algemeen directeur personenauto’s bij Ford Europa, richt de uitvoering zich op klanten die een elektrische gezinsauto zoeken die zich duidelijk onderscheidt. Dat is precies het punt waarop de Capri tot nu toe wat zoekende was. Met een uitgesproken designversie probeert Ford dat gat te vullen.

Collection-uitvoering leunt op het Capri-verleden

De vraag is dan wat de Ford Capri Collection concreet toevoegt. In de basis gaat het vooral om design en sfeer.

De uitvoering valt meteen op door de Tribute Blue-lak. Daarnaast krijgt de auto zwarte accenten, aangepaste voor- en achterbumpers en een bodykit met voor-, zij- en achterskirts. Ook een achterspoiler hoort bij het pakket. Ford monteert bovendien 21-inch lichtmetalen wielen met een nieuw design en speciale striping.

Binnenin gaat het sportieve thema verder. De cabine krijgt Black Onyx-bekleding met blauwe accenten, bijvoorbeeld op de soundbar en de veiligheidsgordels. Dashboard en middenconsole krijgen een zwartblauw gespikkeld patroon en de stoelen hebben blauwe delen en strepen in de bekleding.

Die verwijzingen naar het raceverleden van de Capri zijn duidelijk aanwezig, maar ze passen bij dit model beter dan bij veel andere erfgoedknipogen. De Capri heeft van zichzelf al een uitgesproken lijnenspel, waardoor de sportieve details logisch aanvoelen.

Niet alleen uiterlijk, ook meer gemak in het dagelijks gebruik

De belangrijkste winst zit uiteindelijk niet alleen in Tribute Blue en die 21-inch wielen. Vooral one-pedal drive en V2L maken de Capri op een gewone werkdag net een stuk handiger.

One-pedal drive wordt standaard op alle Capri-modellen. Daarmee vertraagt de auto automatisch zodra het gas/stroompedaal wordt losgelaten. In veel situaties kan de auto zelfs volledig tot stilstand komen zonder dat het rempedaal nodig is. In stadsverkeer, bij rotondes en in files zorgt dat voor rustiger en vloeiender rijden.

Daarnaast introduceert Ford Pro Power Onboard op de Capri. Met deze Vehicle-to-Load functie kan de auto stroom uit de accu leveren aan externe apparaten, tot een vermogen van 2,3 kW. Via een 230V-aansluiting in de bagageruimte of via een adapter op de laadpoort kunnen bijvoorbeeld laptops, gereedschap of elektrische fietsen worden opgeladen.

Het is geen unieke functie in de markt, maar wel een praktische toevoeging die een elektrische auto buiten het rijden om net bruikbaarder maakt.

De Standard Range blijft de belangrijke instapversie

Hoe opvallend de Collection ook is, de uitvoering waar het voor veel kopers om draait blijft de Standard Range.

Ford gebruikt hier een LFP-accu. Die accutechniek maakt minder gebruik van schaarse grondstoffen en kan goed omgaan met regelmatig volledig laden. In combinatie met een elektromotor van 140 kW, ofwel 190 pk, levert dat een koppel van 350 Nm en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8,0 seconden.

Belangrijker is het bereik. De Standard Range komt volgens de WLTP-testcyclus tot 463 kilometer op een volle acculading. Daarmee staat er voor € 40.850 een Capri die een stuk bruikbaarder is dan de eerdere instapversie.

In de configurator staat de Style Standard Range als basisuitvoering, met daarboven onder meer Select- en Premium-versies. Voor veel kopers zal juist die basisvariant de meest logische keuze blijven, omdat prijs, bereik en prestaties daar het best samenkomen.

Slimmere assistentie voor dagelijkse ritten

Naast aandrijving en design werkt Ford ook het pakket rijhulpsystemen bij. Het gaat daarbij vooral om functies die kleine situaties makkelijker maken.

Traffic Light Recognition voegt verkeerslichtherkenning toe aan de adaptieve cruisecontrol. Reversing Assist kan een eerder afgelegde route tot 50 meter onthouden en bij achteruitrijden het sturen overnemen. Trained Park Assist kan maximaal vijf parkeersituaties opslaan en later automatisch uitvoeren.

Driver State Assist houdt ondertussen de aandacht van de bestuurder in de gaten via een camera en stuurinput. Reageert de bestuurder niet, dan kan het systeem waarschuwen, afremmen en uiteindelijk de auto gecontroleerd tot stilstand brengen.

Het zijn geen spectaculaire veranderingen, maar ze maken alledaagse ritten net wat eenvoudiger.

Gaat dit de Ford Capri helpen?

Ford probeert de Capri met deze update duidelijker te positioneren. Niet langer alleen als elektrische variant naast de Explorer, maar als model met een eigen karakter.

De Capri Collection trekt daarbij de meeste aandacht. Toch zit de echte vooruitgang breder in het gamma. One-pedal drive had er eigenlijk vanaf het begin op moeten zitten, V2L maakt de auto praktischer buiten het rijden om en de Standard Range blijft dankzij zijn prijs en bereik de belangrijkste versie.

Zo bekeken doet Ford precies wat deze Capri nodig had. Minder nadruk op specificaties, meer op emotie, karakter én dagelijks gebruik. Dat maakt de elektrische liftback niet alleen handiger, opvallender en sportiever, maar geeft het hem ook een écht logische plek in het Ford-gamma.