Mercedes VLE krijgt 422 pk sterke 4MATIC en meer keuzemogelijkheden
Topversie krijgt tweede elektromotor en vierwielaandrijving
Mercedes-Benz had de VLE 400 4MATIC al aangekondigd, maar maakt de nieuwe topversie nu concreet. In Duitsland zijn de orderboeken geopend. De vierwielaangedreven VLE krijgt 422 pk (310 kW), een bruikbare accucapaciteit van 115 kWh en een voorlopige WLTP-actieradius van maximaal 654 kilometer.
Tegelijk verruimt Mercedes de configuratiemogelijkheden van de elektrische VLE. Zo komen er meer uitrustingsvarianten en hoeven enkele voorzieningen die eerder verplicht waren niet meer automatisch mee. Voor Nederland zijn de nieuwe prijzen en de bestelstart van de VLE 400 4MATIC nog niet bekend.
Dit verandert er aan de Mercedes VLE
- De VLE 400 4MATIC krijgt 422 pk (310 kW) en vierwielaandrijving.
- De voorlopige WLTP-actieradius bedraagt maximaal 654 kilometer.
- Het maximale geremde trekgewicht bedraagt 2.500 kg.
- Mercedes maakt meer uitrusting afzonderlijk configureerbaar, maar Nederlandse prijzen ontbreken nog.
De VLE 400 4MATIC krijgt een tweede elektromotor
De VLE 400 4MATIC wordt de krachtigste uitvoering van het gamma. Naast de elektromotor op de vooras krijgt hij een tweede elektromotor op de achteras. Daarmee stijgt het systeemvermogen naar 422 pk (310 kW). De sprint van 0 naar 100 km/u duurt volgens Mercedes 6,5 seconden.
De bruikbare accucapaciteit blijft 115 kWh, net als bij de VLE 300. De VLE 400 komt volgens de voorlopige WLTP-opgave maximaal 654 kilometer ver. Mercedes geeft voor deze uitvoering een verbruik op van 20,0 tot 21,7 kWh per 100 kilometer. Voor de VLE 300 ligt de officiële verbruiksopgave tussen 18,4 en 20,7 kWh per 100 kilometer.
De VLE 400 onderscheidt zich daarmee vooral door zijn aandrijving en prestaties. De uitvoering kwam al aan bod in onze eerdere kennismaking met de Mercedes VLE. Nu zijn ook het systeemvermogen en de eerste bestelgegevens bekend.
Dat de VLE technisch nadrukkelijk als personenauto is ontwikkeld, bleek eerder ook uit onze beschouwing over de wendbaarheid van de Mercedes VLE. Mercedes combineert de grote carrosserie onder meer met achterasbesturing.
Tot 2,5 ton aan de trekhaak
De VLE 400 4MATIC mag een geremde aanhanger van maximaal 2.500 kg trekken. De maximale kogeldruk bedraagt 100 kg.
Mercedes levert bovendien aanhangerstabilisatie via het ESP en een assistent die helpt bij het achteruit manoeuvreren met een aanhanger. Met een toegestaan geremd trekgewicht van 2.500 kg kan de vierwielaangedreven VLE ook voor relatief zware aanhangers worden ingezet, zolang die binnen de toegestane gewichten van auto en combinatie blijven.
Dat sluit aan bij de bredere rol die Mercedes voor de VLE voor ogen heeft. Tijdens onze eerdere rij-impressie met de Mercedes VLE bleek al dat het merk de nieuwe elektrische personenvervoerder nadrukkelijk dichter bij een luxe personenauto probeert te brengen dan bij een traditionele bestelbus.
Meer vrijheid bij het samenstellen
Niet alleen de aandrijflijn verandert. Mercedes maakt ook meer onderdelen van de uitrusting afzonderlijk te kiezen. Er komt een nieuw Advanced-pakket, waarmee het aanbod uit vier uitrustingspakketten bestaat. Advanced Plus, Premium en Premium Plus bouwen daar verder op voort.
Daarnaast zijn enkele voorzieningen die eerder verplicht deel uitmaakten van de aangeboden configuraties voortaan optioneel. Mercedes noemt onder meer het AIRMATIC-luchtgeveerde onderstel. Daar komt een conventioneel comfortonderstel naast.
Ook wordt AC-laden met maximaal 11 kW als keuzemogelijkheid toegevoegd. De rijker uitgeruste VLE-configuraties waarmee Mercedes eerder begon, beschikten over 22 kW AC-laden.
Daarmee ontstaat een breder modelprogramma dan bij de eerste Nederlandse bestelstart van de VLE, toen Mercedes hier begon met rijk uitgeruste VLE 300-uitvoeringen. De ontwikkeling past bij de bredere uitrol van de VLE, waarover we eerder al schreven in Mercedes VLE: busje komt zo.
Duitse prijs bekend, Nederlandse nog niet
Mercedes vraagt in Duitsland minimaal € 78.452,04 inclusief 19 procent btw voor de vijfzits VLE 400 4MATIC. De zeszitter begint daar bij € 78.909. Beide bedragen zijn exclusief afleveringskosten.
Die Duitse prijzen kunnen niet rechtstreeks naar Nederland worden vertaald. Hier geldt 21 procent btw in plaats van 19 procent en bovendien bpm, waardoor de Nederlandse consumentenprijs anders wordt opgebouwd. Ook kunnen uitrustingsniveaus per markt verschillen.
Mercedes-Benz Nederland heeft voor de VLE 400 4MATIC nog geen Nederlandse vanafprijs of bestelstart bekendgemaakt.
VLE krijgt stap voor stap een breder programma
Met de VLE 400 4MATIC krijgt de VLE niet alleen een sterkere uitvoering, maar ook vierwielaandrijving. Tegelijk geeft Mercedes kopers meer vrijheid bij de keuze van onderstel, laaduitrusting en comfortvoorzieningen. Daarmee groeit het aanvankelijk beperkte introductieaanbod uit tot een breder modelprogramma. Voor Nederlandse kopers ontbreekt voorlopig nog één belangrijk gegeven: wat de nieuwe uitvoeringen hier gaan kosten.
Bas van der Weerd
Hoofdredacteur
