Kia EV5 krijgt update met nieuw Pleos-scherm en gewijzigd onderstel

De Kia EV5 krijgt naar verwachting eind 2026 een facelift. Dat blijkt uit recente testauto’s die zijn gespot met een duidelijk aangepast interieur. Vooral het infotainmentsysteem lijkt op de schop te gaan, met een nieuwe schermindeling die sterk doet denken aan het Pleos-platform van Hyundai Motor Group. Op het eerste gezicht voelt dat snel, zeker in Europa waar de EV5 pas sinds eind 2025 op de markt is. Maar wie naar de wereldwijde introductie kijkt, ziet dat het model in China al sinds 2023 loopt. De timing is dus minder uitzonderlijk dan het lijkt, al zal het de Europese kopers wel aan het denken zetten.

Wat brengt de Kia EV5 update?

In Korea is een gefacelifte Kia EV5 als testauto gespot met duidelijke interieurwijzigingen. De grootste verandering lijkt de overstap naar het Pleos-infotainmentsysteem van Hyundai Motor Group. Daarbij valt vooral de gewijzigde schermindeling op.

Het instrumentendisplay oogt compacter en lijkt lager in het dashboard te zijn geïntegreerd. Het centrale scherm loopt visueel verder door richting de passagierszijde. Dat wijst op een herzien HMI-concept, waarbij software en voertuigfuncties nauwer met elkaar verweven zijn.

Stuurwiel, versnellingshendel aan de stuurkolom en stoelontwerp lijken ongewijzigd. Het gaat dus niet om een compleet nieuw interieur, maar om een digitale en ergonomische update. In een elektrische auto, waar navigatie, laadplanning en energiebeheer via het scherm lopen, is dat een ingreep die je dagelijks merkt.

Drie markten, drie verschillende startmomenten

De perceptie van “nu al een update?” verschilt sterk per regio. Dat komt door de gefaseerde marktintroductie van de EV5.

• China: leverbaar sinds november 2023
• Europa: leverbaar sinds eind 2025
• Zuid-Korea: leverbaar sinds september 2025

In China is de EV5 tegen eind 2026 ruim drie jaar oud. Dat is precies het moment waarop fabrikanten doorgaans een facelift doorvoeren. Vanuit die markt bekeken is de timing logisch.

In Europa ligt dat anders. Hier staat de Kia EV5 pas sinds eind 2025 in de showroom. Op het moment dat de update waarschijnlijk zal worden onthuld, is het model hier dus amper een jaar op de markt. Dat voelt vroeg, zeker voor kopers die net zijn ingestapt of zich nog oriënteren.

Belangrijk om te beseffen: de Europese EV5 is technisch gebaseerd op het model dat in 2023 voor China werd ontwikkeld. Het ontwerp en het platform zijn dus niet van 2025, maar van twee jaar eerder. Dat plaatst de facelift in een ander licht.

LFP-accu voor Chinese Kia EV5

Nog een factor die meespeelt: de EV5 is niet overal identiek uitgevoerd. Voor China gebruikt Kia LFP-accu’s, onder meer om de kostprijs laag te houden in een zeer concurrerende markt. Voor Europa en Zuid-Korea kiest Kia voor een NCM-accu met een capaciteit van 81,4 kWh, geproduceerd in Gwangju.

Die keuze beïnvloedt niet alleen de prijsstructuur, maar ook het laadgedrag en de inzetbaarheid bij hogere snelheden. Wie zich afvraagt of de facelift een grotere accu of meer actieradius brengt, vindt daar voorlopig geen aanwijzingen voor. De gelekte informatie wijst vooral op de software en het onderstel.

Dat betekent ook dat Europa mogelijk niet automatisch tegelijk meebeweegt met China. Productielocatie, acculeverancier en homologatie spelen allemaal een rol in de uitrolplanning.

Wijziging onderstel wellicht interessanter dan een nieuw front

Naast het nieuwe infotainment duiken er signalen op over aanpassingen aan de ophanging en besturing. Dat is geen detail.

Een elektrische SUV met een accupakket van ruim 80 kWh heeft een fors rijklaargewicht. De afstemming van veren en dempers bepaalt dan in sterke mate hoe comfortabel en stabiel de auto aanvoelt, zeker op hogere snelheden en bij oneffen wegdek.

Wanneer een fabrikant in een facelift aan het onderstel sleutelt, gebeurt dat meestal op basis van feedback uit de markt. Voor Europese rijders, die vaak langere snelwegritten maken dan in veel Chinese megasteden, kan zo’n gewijzigde configuratie merkbaar verschil maken.

Wanneer zien we de vernieuwde Kia EV5 in Europa?

Eind 2026 lijkt het moment te zijn waarop Kia de facelift officieel presenteert. De vraag is vervolgens wanneer Europese klanten ermee kunnen rijden.

Gezien de veel eerdere introductie in China ligt het voor de hand dat die markt de update als eerste krijgt. Daarna volgt waarschijnlijk Zuid-Korea. Voor Europa is 2027 realistischer als startpunt, afhankelijk van productplanning en typegoedkeuring.

Dat roept automatisch de praktische vraag op: moet je wachten? Dat hangt af van wat je belangrijk vindt. Verwacht je een compleet nieuwe aandrijflijn of veel grotere actieradius, dan lijken de signalen daar nu niet op te wijzen. Zoek je vooral de nieuwste digitale interface en mogelijk verfijnder rijgedrag, dan kan de facelift wel interessant voor je zijn. De vraag is of je er op zou willen en moeten wachten, zeker omdat nog helemaal niet bekend is

Europese kopers: let op de juiste context

Laten we niet dat de EV5 in Europa sinds eind 2025 nieuw is, maar wereldwijd gezien geen jong model meer is. De facelift eind 2026 lijkt voor ons heel snel te komen maar Kia volgt hiermee in feite een vrij normale productcyclus. Maar alleen niet in alle markten tegelijk.

Voor wie nu in Europa een EV5 overweegt, betekent dit vooral dat het huidige model gebaseerd is op een ontwerp uit 2023. De update zal waarschijnlijk vooral de bediening en het onderstel verfijnen, niet de totale auto veranderen.

Dat maakt het nieuws minder ingrijpend dan het op het eerste gezicht lijkt, maar wellicht wel relevant genoeg om mee te nemen in een aankoopbeslissing.