Review Nissan Ariya Nismo: Nismo in naam, praktisch in gebruik

De toevoeging Nismo aan de Ariya schept torenhoge verwachtingen. Nismo, de sportafdeling van Nissan, staat immers bekend om pure performance-modellen zoals de GT-R en Z Nismo, waarbij op comfort weinig concessies worden gedaan. Bij de elektrische Ariya pakt het anders uit. Ondanks de prestigieuze badge is de Ariya Nismo geen compromisloze circuitauto geworden. Het is zelfs de vraag of Nissan zichzelf niet tekortdoet door deze EV de illustere Nismo-naam te geven, want die wekt meer verwachtingen dan de auto kan waarmaken.

Foto's en video Floris Zuidema

Onderhuids heeft de Ariya Nismo twee elektromotoren die samen goed zijn voor 320 kW (435 pk) en 600 Nm koppel. Daarmee sprint deze vierwielaangedreven gezins-SUV in ongeveer vijf seconden van nul naar honderd kilometer per uur en haalt hij een begrensde top van tweehonderd kilometer per uur. Dat is ontegenzeggelijk vlot, maar liefhebbers van superlatieven blijven misschien op hun honger zitten. Concurrenten als de Tesla Model 3 Performance en Hyundai Ioniq 5 N hebben ruim zeshonderd pk en zijn duidelijk sneller. Toch hoef je in de praktijk niet te klagen over vermogen. De extra 39 pk ten opzichte van de reguliere Ariya e-4ORCE merk je wel degelijk bij stevig optrekken. Nissan heeft bewust niet gestreefd naar extreem vermogen of een overdreven agressieve afstemming. Buiten de Nismo-rijmodus wordt het volledige vermogen zelfs niet aangesproken, om de efficiëntie te verbeteren. Het toont dat deze uitvoering in de kern een gezinsauto is, met prestaties die snel genoeg zijn voor dagelijks gebruik.

In de rijervaring merk je dat Nissan meer heeft gedaan dan alleen het motorvermogen verhogen. Het onderstel is aangescherpt met stijvere veren, een dikkere stabilisatorstang en Michelin Pilot Sport EV-banden. Ook verdeelt de vierwielaandrijving nu iets meer kracht naar de achteras, wat de auto levendiger maakt in bochten. Daardoor helt hij minder over en voelt hij directer aan. De besturing geeft meer feedback en kleine oneffenheden in de weg worden duidelijker doorgegeven. Toch blijft het comfort behouden: de vering is stevig maar niet oncomfortabel en juist beter in balans dan bij de standaardversie. Natuurlijk voel je nog steeds dat je in een auto van ruim 2,2 ton zit, maar het geheel blijft beheerst. De remmen zijn ongewijzigd, al kunnen ze bij zeer sportief gebruik wat vermoeid raken. In het dagelijks verkeer presteert alles echter uitstekend.

Per saldo heeft de Ariya Nismo rijeigenschappen die aan twee kanten van het spectrum zit: duidelijk dynamischer dan een standaard Ariya, maar nog steeds comfortabel en gemakkelijk genoeg voor woon-werkverkeer. Waar sommige sportieve EV’s gericht zijn op circuitgebruik, kiest Nissan voor toegankelijke sportiviteit. Het merk voegde geen extreme vermogens toe, maar wel persoonlijkheid in geluid, gevoel en uitstraling. Daardoor is de Ariya Nismo misschien minder spectaculair op papier, maar juist aantrekkelijk in het dagelijks gebruik.

Waarover geen discussie bestaat, is het uiterlijk. De designers van Nissan hebben duidelijk de vrije hand gekregen om de auto zo sportief mogelijk te maken. Vrijwel niemand zal de Nismo verwarren met een gewone Ariya. De carrosserie is rondom voorzien van een agressief pakket met een diepere voorbumper, rode splitter, dikkere zijskirts en een forse spoiler op de achterklep. Over de hele auto loopt de kenmerkende rode accentlijn als een subtiel, maar opvallend detail. De mistachterlichtmodule achter is geïnspireerd op de Formule E en de 20-inch Enkei-velgen geven de auto een brede, gespierde houding.

Nissan claimt dat de aerodynamische aanpassingen niet louter voor de show zijn: de aangepaste voorspoiler, diffusor en achterspoiler verminderen de opwaartse lift met veertig procent. Downforce creëren ze niet, maar de stabiliteit op hogere snelheid is wel verbeterd. Feit blijft dat de Ariya Nismo er sneller uitziet dan hij daadwerkelijk is. Het design wekt associaties met raceauto’s en belooft een ultieme sportervaring, terwijl de prestaties in werkelijkheid keurig maar bescheiden zijn. Toch kun je moeilijk ontkennen dat deze Ariya esthetisch geslaagd is. Waar veel elektrische SUV’s anoniem ogen, steelt de Ariya Nismo de show met zijn opvallende aankleding. Hij trekt de aandacht en straalt uit dat hij iets bijzonders is.

In het interieur zet Nissan de sportieve lijn voort: zwarte suèdelook bekleding met rode stiksels, een rode markering op het stuur en Nismo-logo’s op het dashboard en de stoelen maken direct duidelijk dat dit de topversie is. Tegelijk blijft alle luxe behouden: navigatie, Bose-audio, stoelventilatie en een groot head-up display zijn standaard aanwezig. Het sportieve thema gaat dus niet ten koste van comfort en gemak.

Met zo’n badge zou je een forse prijs verwachten, maar dat valt mee. In Nederland kost de Ariya Nismo ruim zestigduizend euro. Dat is slechts een fractie meer dan de reguliere vierwielaangedreven uitvoering met 306 pk. Ten opzichte van andere sportieve EV’s in dit segment is dat scherp geprijsd. Zaken als adaptieve cruisecontrol, 360-camera’s, stoelverwarming en matrixverlichting zijn allemaal standaard. Daarmee positioneert Nissan de Ariya Nismo als een betaalbare sportieve familie-SUV in het elektrische middenveld.

Er kleeft wel één nadeel aan de sportieve upgrade: de efficiëntie lijdt eronder. De Ariya Nismo heeft dezelfde 87 kWh-accu als andere uitvoeringen, maar door de sterkere aandrijflijn, brede banden en het aeropakket zakt de officiële actieradius van ruim vijfhonderd naar zo’n vierhonderdzeventien kilometer. In de praktijk betekent dat ongeveer 350 kilometer bij normaal gebruik, en minder bij sportief rijden. Ook het snelladen blijft met maximaal 130 kW aan de trage kant, wat langere laadstops oplevert tijdens vakantieritten.

Ondanks zijn kwaliteiten is de Ariya geen verkooptopper. Sinds zijn introductie zijn er in Nederland nog geen tweeduizend exemplaren verkocht. De Nismo-variant zal daar weinig aan veranderen. Jammer, want de auto verdient meer succes. Aan de rijeigenschappen ligt het niet: die zijn dik in orde. De uitrusting is compleet en het comfort hoog. En in het geval van de Nismo is ook het uiterlijk een sterk punt.

De Nissan Ariya Nismo is Nismo in naam en uitstraling, maar in hart en nieren een dagelijkse allrounder. Voor wie inziet dat een gezins-EV geen wilde racewagen hoeft te zijn, vormt deze auto een aantrekkelijk totaalpakket. De Ariya Nismo laat zien dat elektrisch rijden niet saai hoeft te zijn: hij koppelt een opvallend design aan verfijnde rijeigenschappen en voldoende prestaties om van elke rit iets bijzonders te maken.