Review DS DS N°4 E-TENSE Étoile: exclusiviteit boven alles?

De DS N^o 4 is sinds kort verkrijgbaar als volledig elektrische auto. Na de gloednieuwe DS N^o 8 (uitsluitend EV) is in het najaar van 2025 ook de DS N^o 4 als EV op de markt gekomen. De N^o 4 is tevens als hybride beschikbaar. Z’n voorganger is al enige tijd geleden aangekondigd als elektrisch model, als variant op de bestaande hybride DS 4. Dit is helaas bij een aankondiging gebleven. DS Automobiles heeft nu een compleet nieuwe auto met idem naamgeving geleverd. En die ziet er zeker opvallend en exclusief uit. Wij testen de DS N^o 4 E-TENSE Étoile, met een vermogen van 213 pk ofwel 165 kW.

Volgens DS Automobiles onderscheidt de 100% elektrische N°4 E-TENSE zich ‘door zijn adembenemende design en state-of-the-art aandrijftechniek, waarmee hij de grenzen voor elektrische mobiliteit verlegt tot een bereik van 450 kilometer.’ We kunnen zeker stellen dat het design van de DS N^o 4 in het oog springt. Of de aandrijftechniek nu daadwerkelijk de grenzen van de elektrische mobiliteit in termen van actieradius verlegd heeft durven we te betwijfelen: er bestaan natuurlijk al legio EV’s met een fors hogere actieradius. De DS N^o 8, om er maar eentje te noemen.

Of een design adembenemend is verschilt per toeschouwer, maar de DS N^o 4 valt tussen al z’n tijdgenoten behoorlijk op. Het is de neus die de meeste indruk maakt. Platte koplampen boven een scherpe verticale tekening van dagrijverlichting op de hoeken. Deze figuren zijn onderling verbonden met een horizontale, minder intense, lichtstrook over de imposante grille, die ook het DS-logo meeneemt. Hoewel verlichte logo’s en horizontale led-strepen momenteel heel modieus zijn, geeft het de DS N^o 4 wel een eigen smoel. Exclusief en eenheidsworst tegelijk dus: je moet er van houden.

En profil lijkt de DS N^o 4 niet waanzinnig te verschillen van concurrerende middenklasser hatchbacks. Verzonken en naar buiten komende handgrepen zijn inmiddels gemeengoed, hoewel onze uitvoering deze van verchroomd plastic heeft. Dit valt hier wat uit de toon bij de afwezigheid van verder chroom, op de daklijst na. Op de achterlichten heeft de designafdeling de DS Automobiles-saus weer kunnen gebruiken: lichtunits met hun diamantvormen binnenin horen onmiskenbaar bij het merk DS. Buiten kijf staat dat deze auto heel qua ontwerp heel goed verzorgd is.

Waar de mate van aandacht aan het exterieur al opvalt, is toeval in het interieur volledig uitgebannen. Werkelijk alles, elk hoekje, elk knopje, komt voort uit design. Een middenstrip met DS-diamantlooks herbergt de fysieke knoppen voor ontwaseming en dergelijke. Aan weerszijden van de zes knopjes zijn twee diamantjes draaibaar gemaakt. Ze zijn de (in feite heel simpele) mechanische bediening van de blaasrichting. De bestuurdersdeur heeft enkele diamantjes voor ruitbediening en ontgrendeling, de andere deuren hebben één diamantje in dezelfde strip. Ook de console biedt de selectie van de rijmodi in DS-stijl. Dit alles afgewerkt met zwart alcantara, met de stiksels in een gematigde contrastkleur. Toch behoorlijk adembenemend.

Het scherm voor de cockpit is relatief klein en toont, als gebruikelijk, alleen de écht benodigde rijinformatie. Het in alcantara ingepakte centrale scherm biedt in drie functionele ‘sheets’ toegang tot instellingen als navigatie en andere instellingen. De DS designtaal is doorgevoerd in de stiksels van de stoelen, die verwarming en massagestanden hebben, te bedienen op het centrale scherm. Ook de achterbank spreekt DS design, maar geeft relatief weinig ruimte aan de benen van passagiers. De hoofdruimte houdt ook niet over, mede door het open dak.

Art de voyage

Het ‘art de voyage'-concept is de kunst van het reizen volgens DS Automobiles, dat een uitzonderlijk hoog comfort aan boord biedt voor een unieke rijervaring. Zulke uitspraken moeten we natuurlijk aan de tand voelen. De 213 pk weten wel raad met de 1768 kg: helemaal in sportstand rijdt de DS N^o 4 lekker pittig. De remregeneratie, met de hendels achter het stuur, werkt fijn mee. De stoelen zitten comfortabel maar stijfjes, waardoor de auto goed met de bestuurder communiceert. Daarnaast is de auto echt bizar stil. Kunnen we dan spreken van een uitzonderlijk hoog comfort? Nee, voor een auto die hoog comfort claimt is de vering écht te stug. Begrijp ons niet verkeerd: het onderstel is wonderlijk goed uitgebalanceerd: geen enkele onvoorspelbaarheid, onze oprechte complimenten! Maar, het is wel een ‘bumpy ride’, de geboden unieke rijervaring.

De genoemde radius van 448 km (WLTP) verdwijnt sneller dan de radius die de DS N^o 4 zelf aangeeft, de realistische range is eerder 370 kilometer. En ook de 370 km haal je alleen met optimaal gebruik. Dit is echter het geval bij vrijwel alle in Europa geproduceerde EV’s van Stellantis: rij je met 100km/h over de snelweg, dan is je verbruik nu eenmaal hoger dan optimaal. Opgegeven verbruik is 16,5 kW/100 km, en je zit er al gauw iets boven. Dat maakt de DS N^o 4 niet megazuinig. De 58,3 kWh die hiervoor beschikbaar is met een 11 kW AC lader aan de openbare weg na 6 uur en 15 minuten volledig gevuld, 100 % laden. Maximaal snelladen kan met maar liefst 120 kW, en van 20-80% laden bij de snellader duurt met 70 kW DC slechts 37 minuten.

DS Automobiles is als automerk natuurlijk een ode aan de oorspronkelijke Citroën DS, een baanbrekende auto op het gebied van comfort en techniek. De Citroën DS heeft gaandeweg ook een status van exclusiviteit gekregen. Het is deze exclusiviteit die de DS N^o 4 vertegenwoordigt. En exclusiviteit biedt, zoals te merken is in het interieur van de DS N^o 4, een enorm groot gevoel van comfort. De DS N^o 8, die we uitgebreid getest hebben, zet echter in een heel andere klasse nog weer een grotere stap richting rijcomfort.

De DS N^o 4 E-TENSE is met een vanafprijs van € 43.340,- beschikbaar, met een dikke kans dat je vanwege de opties net iets duurder uit zult komen. Daarmee is het niet de goedkoopste EV in z’n klasse, maar levert de DS N^o 4 wel een onderscheidende exclusiviteit. In het gebruik is het niet echt de zuinigste, maar ook dat is alleszins redelijk. DS Automobiles spreekt een specifiek publiek aan dat houdt van verzorgd, exclusief en nét een beetje anders. En dat levert DS Automobiles zeker met de DS N^o 4.