Citroën ë C4: comfortabel zweven over het asfalt

De Citroën ë C4 is een elektrische auto die vooral indruk maakt met zijn comfortabele rijgedrag. Het is een auto die rust en ontspanning uitstraalt, precies zoals je dat van Citroën mag verwachten. Zodra je instapt, voel je dat alles in het teken staat van gemak en souplesse. De stoelen zijn zacht maar toch goed ondersteunend, de vering veert soepel over oneffenheden en in het interieur heerst een aangename stilte. Zelfs op ruw asfalt en bij hogere snelheden blijft de cabine opvallend stil, wat bijdraagt aan een ontspannen rijervaring.

Het ontwerp van de ë C4 is gericht op comfort, zowel voor de bestuurder als voor de passagiers. De zitpositie is iets hoger dan bij de meeste hatchbacks, waardoor je een goed overzicht hebt over de weg. De stoelen hebben brede zittingen en rugleuningen en zijn voorzien van een zachte vulling die ook tijdens lange ritten aangenaam blijft. De vering is typisch Citroën: soepel en verfijnd. Drempels en gaten in de weg worden vrijwel moeiteloos weggefilterd, zonder dat het geheel week aanvoelt. Het is duidelijk dat comfort bij deze auto voorop heeft gestaan.

Onder de motorkap ligt een elektromotor van 100 kilowatt, wat neerkomt op 136 pk. Het koppel bedraagt 260 newtonmeter. Dat is ruim voldoende om vlot op te trekken en gemakkelijk mee te komen in het verkeer. De sprint van nul naar honderd duurt 9,7 seconden. De topsnelheid ligt op 150 kilometer per uur. In de praktijk nodigt de ë C4 vooral uit tot rustig rijden. De aandrijving is soepel en stil, waardoor je bijna ongemerkt snelheid maakt. Dankzij de drie rijstanden – Eco, Normal en Sport – kun je kiezen tussen zuinig rijden of iets meer pit. De auto voelt stabiel aan en stuurt licht en voorspelbaar. Vooral op snelwegen en buitenwegen komt hij goed tot zijn recht.

De ë C4 heeft een accupakket met een capaciteit van 50 kilowattuur bruto, waarvan ongeveer 46 kilowattuur bruikbaar is. Volgens de officiële meetmethode is de actieradius 350 kilometer. In de praktijk moet je rekenen op ongeveer 250 tot 280 kilometer, afhankelijk van je rijstijl, het seizoen en de omstandigheden. Op koude dagen merk je dat de bruikbare afstand flink kan dalen, iets wat bij veel elektrische auto’s voorkomt.

Laden kan op twee manieren. Aan de gewone laadpaal laadt de ë C4 met maximaal 11 kilowatt. Daarmee is de accu in iets meer dan vijf uur volledig vol. Aan de snellader kan hij maximaal 100 kilowatt aan. In ideale omstandigheden laad je dan van tien tot tachtig procent in ongeveer een half uur. Dat zijn keurige waarden voor een auto in deze klasse en maken hem goed inzetbaar voor dagelijks gebruik en incidentele langere ritten.

Het interieur van de ë C4 is ruim en overzichtelijk opgezet. Het dashboard is strak vormgegeven en voorzien van een digitaal instrumentenpaneel met duidelijke weergave. In het midden zit een scherm dat eenvoudig te bedienen is. Het systeem ondersteunt smartphonekoppeling en beschikt over draadloos laden. De materialen voelen degelijk aan en de afwerking is verzorgd. Er is voldoende opbergruimte in de middenconsole en de deurvakken. De bagageruimte is niet uitzonderlijk groot maar voor dagelijks gebruik ruim genoeg. Een aandachtspunt is de beperkte ruimte onder de voorstoelen, waardoor achterpassagiers hun voeten minder makkelijk kwijt kunnen.

Elektrische informatie

Een punt waarop de ë C4 minder overtuigt, is de beschikbaarheid van specifieke informatie over het elektrische rijden. De auto geeft wel basisinformatie zoals het resterende bereik en het laadniveau, maar er is weinig detail over verbruik per rit of over de invloed van rijstijl en temperatuur. Voor ervaren elektrische rijders is dat een gemis. Ook voor mensen die nieuw zijn in elektrisch rijden zou meer informatie helpen om het rijgedrag beter af te stemmen op de mogelijkheden van de auto.

De Citroën ë C4 richt zich niet op sportiviteit of extreme prestaties. Hij mikt op ontspannen rijden en comfort, en dat doet hij met overtuiging. De vering is voorbeeldig, de stoelen zijn uitstekend en de rust in het interieur zorgt voor een aangename rijervaring. De aandrijflijn past daar goed bij. Hij is vlot genoeg voor alledaags verkeer en laadt voldoende snel om ook buiten de stad goed inzetbaar te zijn. De actieradius is niet uitzonderlijk groot maar voldoende voor de meeste dagelijkse ritten.

Er zijn wel aandachtspunten. De beperkte informatievoorziening over elektrisch rijden is jammer, zeker in deze prijsklasse. Ook de voetenruimte achter kan beter en in de winter moet je rekening houden met een lagere praktische actieradius. Toch wegen deze minpunten niet op tegen de sterke kanten van deze auto. Wie waarde hecht aan rust, comfort en een ontspannen rijbeleving, zal zich snel thuis voelen in de Citroën ë C4.