Nieuwe Mercedes GLA groeit en wordt slimmer

Mercedes heeft de GLA volledig vernieuwd. De compacte SUV is groter geworden, krijgt een compleet nieuw interieur en verschijnt als volledig elektrische uitvoering met een actieradius tot 657 kilometer volgens de voorlopige WLTP cijfers. Ook op technisch vlak verandert er veel. De nieuwe GLA maakt gebruik van een 800 volt architectuur, krijgt een groter bagageruimte, een frunk van 107 liter en een nieuwe generatie van het MBUX infotainmentsysteem waarin kunstmatige intelligentie een veel grotere rol speelt.

In Duitsland opent Mercedes morgen op 30 juli de orderboeken. De prijzen beginnen daar bij 48.599 euro inclusief btw voor de GLA 200 electric. De Nederlandse prijzen worden later bekend gemaakt.

Hoewel de nieuwe GLA twintig millimeter lager is dan zijn voorganger, groeit hij in vrijwel alle andere afmetingen. De wielbasis neemt met 61 millimeter toe tot 2,79 meter. Daardoor is er meer beenruimte voor zowel de voor als achterpassagiers. Ook de hoofdruimte groeit dankzij de gewijzigde carrosserie en het standaard panoramadak.

De bagageruimte neemt toe van 340 naar 410 liter. Met de achterbank neergeklapt ontstaat maximaal 1.400 liter laadruimte. Daarnaast beschikt de elektrische GLA over een frunk van 107 liter onder de voorklep. De vierwielaangedreven uitvoeringen mogen een geremde aanhanger van maximaal 2.000 kilogram trekken.

Het uiterlijk sluit aan bij de nieuwste elektrische modellen van Mercedes. De elektrische GLA krijgt een volledig verlichte grille met 608 verlichte elementen en een verlichte Mercedes ster. Afhankelijk van de uitvoering kunnen deze zelfs animaties weergeven tijdens het ontgrendelen of opladen.

Ook de koplampen en achterlichten kregen een nieuw ontwerp met de bekende ster als herkenbaar detail. Klanten kunnen kiezen uit Style Line, Progressive Line, AMG Line, AMG Line Plus en een Night Edition met veel zwarte accenten.

MBUX wordt slimmer dan ooit

Binnenin kun je niet om het MBUX Superscreen heen. Afhankelijk van de uitvoering bestaat het dashboard uit een digitaal instrumentenpaneel, een centraal touchscreen en een apart scherm voor de passagier. Samen beslaan deze vrijwel de volledige breedte van het dashboard.

Mercedes rust de GLA uit met de nieuwste generatie MBUX. De digitale assistent maakt gebruik van ChatGPT, Google Gemini en Microsoft Bing. Daardoor kan het systeem natuurlijke gesprekken voeren, vervolgvragen onthouden en informatie uit verschillende bronnen combineren. Een bestuurder kan bijvoorbeeld vragen naar een restaurant, direct informeren waar geparkeerd kan worden en aansluitend vragen waar zich een geschikte snellader bevindt. Het systeem begrijpt de samenhang van het gesprek.

Ook de navigatie is vernieuwd. Google Maps vormt de basis, terwijl de route voortdurend wordt aangepast aan verkeer, het energieverbruik en beschikbare laadpunten. Tijdens het rijden verschijnt bovendien een driedimensionale weergave van de omgeving waarin ook andere verkeersdeelnemers zichtbaar zijn.

Via software updates komen later nieuwe functies beschikbaar. Ook entertainment krijgt een grotere rol. Afhankelijk van de uitvoering zijn onder meer videodiensten, muziekapps, games en videobellen beschikbaar.

Bij de introductie levert Mercedes drie volledig elektrische uitvoeringen.

De GLA 200 electric beschikt over een LFP accu van 58 kWh en levert 224 pk. Daarboven staat de GLA 250+ electric met 272 pk en een accupakket van 85 kWh. Volgens Mercedes haalt deze uitvoering maximaal 657 kilometer volgens de voorlopige WLTP meting.

Het topmodel is de GLA 350 4MATIC electric. Die levert 354 pk, beschikt over vierwielaandrijving en sprint in 5,4 seconden naar 100 km/u. Later volgt nog een uitvoering met een 71 kWh accu.

Alle elektrische modellen maken gebruik van een 800 volt architectuur. Daardoor kan de GLA aan een geschikte DC snellader met maximaal 320 kW laden. Onder ideale omstandigheden is tien minuten laden voldoende voor maximaal 270 kilometer extra rijbereik. Standaard beschikt de auto over een 11 kW boordlader. Een 22 kW boordlader is optioneel.