AC laden (wisselstroom laden)

Samenvatting

Vrijwel iedere elektrische auto wordt het grootste deel van zijn leven opgeladen met AC. Dat gebeurt thuis aan een wallbox, bij een openbare laadpaal of op de parkeerplaats van het werk. Hoewel AC laden veel langzamer gaat dan snelladen, is het voor de meeste ritten de meest logische en voordelige manier van opladen.

Wat is AC laden?

AC staat voor Alternating Current, oftewel wisselstroom.

Vrijwel alle elektriciteit die uit een stopcontact of laadpaal komt, is wisselstroom. Een accu kan daar echter niets mee. Die kan alleen worden opgeladen met gelijkstroom, ook wel Direct Current of DC genoemd.

Daarom moet de wisselstroom eerst worden omgezet naar gelijkstroom.

Bij AC laden gebeurt die omzetting in de auto zelf. Iedere elektrische auto beschikt daarvoor over een ingebouwde lader, ook wel de boordlader of omvormer genoemd.

Die boordlader zet de wisselstroom om in gelijkstroom en stuurt die vervolgens naar de accu.

De boordlader bepaalt de snelheid

Veel mensen denken dat een laadpaal bepaalt hoe snel een auto kan laden. Dat klopt maar gedeeltelijk.

De laadpaal geeft aan hoeveel vermogen beschikbaar is, maar de auto bepaalt uiteindelijk hoeveel daarvan wordt gebruikt.

Heeft een laadpaal een vermogen van 22 kW, terwijl de boordlader van de auto maximaal 11 kW aankan, dan zal de auto nooit sneller laden dan 11 kW.

De boordlader is dus vaak de beperkende factor.

1-fase en 3-fasen

In Europa kunnen laadpalen gebruikmaken van één of drie fasen.

Een eenvoudige thuislader werkt vaak op één fase en levert maximaal 3,7 of 7,4 kW.

Veel moderne laadpalen zijn aangesloten op drie fasen. Daarmee zijn laadvermogens van 11 of 22 kW mogelijk.

Ook hierbij geldt dat de auto moet zijn uitgerust met een boordlader die deze vermogens ondersteunt.

Hoe lang duurt AC laden?

De laadtijd hangt af van drie factoren:

• de grootte van de accu;
• het laadvermogen van de laadpaal;
• het maximale vermogen van de boordlader.

Een voorbeeld.

Een elektrische auto met een accu van 77 kWh en een boordlader van 11 kW heeft ongeveer zeven tot acht uur nodig om volledig op te laden.

Dat maakt AC laden ideaal wanneer de auto langere tijd stilstaat, bijvoorbeeld tijdens de nacht of tijdens werktijd.

Waarom is AC laden vaak de beste keuze?

Voor dagelijks gebruik hoeft een accu meestal niet in twintig minuten volledig te worden opgeladen.

De meeste auto's staan veel langer stil dan ze rijden.

Juist daarom is AC laden voor veel automobilisten de meest efficiënte oplossing. Je sluit de auto aan wanneer je thuiskomt en de volgende ochtend is de accu weer opgeladen.

Bovendien is AC laden vaak goedkoper dan snelladen, omdat de tarieven aan openbare AC laadpalen en thuis meestal lager liggen dan bij een DC snellader langs de snelweg.

Kan iedere auto met 22 kW laden?

Nee. Hoewel steeds meer openbare laadpalen een vermogen van 22 kW leveren, beschikken de meeste elektrische auto's over een boordlader van maximaal 11 kW.

Slechts een beperkt aantal modellen kan daadwerkelijk met 22 kW AC laden.

Dat betekent overigens niet dat auto's met een 11 kW boordlader tekortkomen. Voor dagelijks gebruik is dat vermogen meestal ruim voldoende.

Welke stekker wordt gebruikt?

Vrijwel alle nieuwe elektrische auto's in Europa gebruiken voor AC laden een Type 2 aansluiting.

Deze aansluiting is sinds 2014 de Europese standaard.

Via dezelfde aansluiting kan de auto ook communiceren met de laadpaal. Daarbij wordt onder meer geregeld hoeveel vermogen veilig kan worden geleverd.

AC laden en de levensduur van de accu

Omdat AC laden met relatief lage vermogens verloopt, ontstaat minder warmte in de accu dan tijdens snelladen.

Dat maakt AC laden een rustige manier van opladen.

Dat betekent overigens niet dat snelladen slecht is. Moderne elektrische auto's beschermen de accu tijdens beide laadmethoden met uitgebreide accumanagementsystemen.