Porsche Taycan 2027 krijgt virtuele versnellingen en tot 700 kilometer WLTP

Een elektrische Porsche die het effect van een conventionele versnellingsbak nabootst klinkt misschien tegenstrijdig, maar daar gaat dit wel om. Porsche geeft de Taycan voor het nieuwe 2027-modeljaar namelijk E-Shift. Dit een systeem waarmee de bestuurder met schakelflippers tussen acht virtuele versnellingen kan schakelen. Ook krijgt de Taycan nieuw infotainment, een Manthey Kit voor de Turbo GT met Weissach-pakket en, in een specifieke uitvoering, een WLTP-actieradius tot 700 kilometer.

E-Shift simuleert de rijbeleving van schakelen

Porsche zoekt bij de Taycan nadrukkelijker de emotie op, zonder de auto een echte versnellingsbak te geven. E-Shift werkt met virtuele gangwissels. Het systeem bootst schakelmomenten na, geeft per versnelling een andere weerstand en simuleert zelfs een toerentalbegrenzer. De bestuurder schakelt met flippers achter het GT-sportstuur tussen acht virtuele versnellingen.

Er komt ook een virtuele toerenteller, een versnellingsindicator en een schakellampje. Porsche voegt dus niet simpelweg geluid toe, maar probeert het gevoel op te roepen dat de bestuurder mechanisch iets aanstuurt. Dat blijft een opvallende keuze, juist omdat elektrische aandrijving van nature sterk is door de directe, traploze krachtopbouw.

Bij E-Shift hoort een aangepaste Porsche Electric Sport Sound. Het geluid staat dus niet los van het schakelen, maar loopt hierbij mee. Voor de Taycan Turbo GT wordt E-Shift standaard. Voor de andere Taycan-varianten is het systeem optioneel beschikbaar, ongeacht de carrosserievariant.

Wie E-Shift als optie wil bestellen, heeft volgens de internationale informatie van Porsche ook het Sport Chrono-pakket, Bose Surround Sound of Burmester 3D High-End Surround Sound en Porsche Electric Sport Sound nodig. De Nederlandse prijs van E-Shift is nog niet bekend.

“Met de introductie van tal van innovaties versterken we de Taycan op alle relevante gebieden. De nieuwste modellen bieden een meer emotionele rijbeleving, betere prestaties op het circuit en een intuïtievere en beter aanpasbare bediening”, aldus Kevin Giek, hoofd van de modellijn.

Die 700 kilometer WLTP geldt niet voor iedere Taycan

Naast de virtuele versnellingen krijgt de Taycan ook een technische upgrade die resulteert in een grotere opgegeven actieradius. Voor de achterwielaangedreven Taycan en Taycan Sport Turismo komen 20-inch zomerbanden met extra lage rolweerstand beschikbaar. Volgens Porsche vergroten die banden de WLTP-actieradius met maximaal 20 kilometer.

Met de Performance Battery Plus komt de Taycan sportsedan volgens Porsche tot maximaal 700 kilometer WLTP. Dat is de hoogste opgegeven waarde binnen deze update, maar geen algemene waarde voor het hele gamma. Voor de Taycan Sport Turismo noemt Porsche bijvoorbeeld maximaal 671 kilometer WLTP.

De nuance zit dus in de configuratie. De 700 kilometer geldt alleen voor een specifieke achterwielaangedreven Taycan met Performance Battery Plus én de nieuwe zomerbanden met lage rolweerstand. Porsche noemt bij deze modeljaarupdate geen nieuwe accucapaciteit. Ook het AC-laden en DC-laden wordt door Porsche niet als zijnde gewijzigd genoemd.

Manthey Kit komt nu ook direct af-fabriek

Voor de Taycan Turbo GT met Weissach-pakket komt er een Manthey Kit. Porsche noemt het de eerste Manthey Kit voor een elektrische sportwagen. De set omvat aanpassingen aan de aerodynamica, het chassis en de aandrijflijn.

De kit is bedoeld voor de meest op het circuit gerichte Taycan. Porsche noemt voor de Taycan Turbo GT met Manthey Kit een rondetijd van 6:55,533 minuten op de Nürburgring-Nordschleife. Die tijd werd gereden door Lars Kern in de klasse voor elektrische executive auto’s.

Vooral de manier waarop Porsche de kit levert, valt op. De Manthey Kit is niet alleen beschikbaar als aftermarket-kit, maar voor het eerst nu ook direct af-fabriek. Daarmee krijgt de aanpassing een plek in het officiële aanbod rond de Taycan Turbo GT met Weissach-pakket.

Ook hier blijft de Nederlandse prijs nog open en ook de meerprijs van de Manthey Kit is nog niet genoemd.

Nieuw infotainment krijgt veel meer rekenkracht

De modeljaarupdate brengt ook een nieuwe generatie bediening en infotainment. Porsche noemt dit Porsche Digital Interaction. Het systeem toont onder meer een 3D-model van de auto in de werkelijke carrosseriekleur en werkt met widgets en de Themes-app.

Verder krijgt de Taycan AI-ondersteunde spraakbediening, betere smartphone-integratie, over-the-air-updates en draadloos laden tot 25 watt. Het nieuwe PCM-systeem heeft volgens Porsche tot vijf keer zoveel rekenkracht als zijn voorganger.

De update draait dus niet alleen om rijbeleving en actieradius. Ook de bediening krijgt aandacht. Bij een auto als de Taycan, met veel schermen en digitale instellingen, kan die extra rekenkracht merkbaar zijn in de reactiesnelheid en het gebruiksgemak. Porsche noemt in de aangeleverde informatie nog geen verschillen per uitvoering.

Bestellen kan, maar de prijslijst is nog niet compleet

De vernieuwde Taycan-modellen van modeljaar 2027 zijn nu te bestellen bij de Porsche Centra. De actuele Nederlandse vanafprijs van de Taycan op Porsche.nl bedraagt € 107.700, maar dat is niet de nieuwe prijs voor deze modeljaarupdate en ook geen prijs voor E-Shift of de Manthey Kit. In de Nederlandse configurator staan op dit moment alleen nog de 2026-modellen.

Porsche noemt op dit moment geen Nederlandse prijs voor E-Shift. Ook de meerprijs van de Manthey Kit, een concrete Nederlandse leverdatum en de definitieve Nederlandse prijslijst per uitvoering ontbreken nog. De richting van de update is helder, de commerciële invulling voor Nederland nog niet helemaal.